[实用新型]用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置有效
申请号: | 201720789066.2 | 申请日: | 2017-06-30 |
公开(公告)号: | CN206971275U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 刘德进;冯海暴;苏长玺;曲俐俐;张乃受;李增军;冯甲鑫 | 申请(专利权)人: | 中交一航局第二工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司 |
主分类号: | E02D29/073 | 分类号: | E02D29/073 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人: | 王月玲,王中云 |
地址: | 266071 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 隧道 最终 接头 对接 导向 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于沉管隧道施工技术领域,尤其涉及一种用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置。
背景技术
沉管隧道的管段安装中,为使最后一节管段顺利沉放,必须留有长于该管段的距离空间。当最后一节管段沉放后,最后一节管段的端面与前一节管段之间需要通过一连接结构进行连接,该连接结构即为最终接头。
目前,为了将最终接头准确沉放至两侧待对接管段之间,通常需要通过对接导向装置进行导向,使最终接头的轴线与两侧待对接管段的轴线重合,完成最终接头在横向上的就位。然而,现有的对接导向装置仅能实现最终接头在横向上的就位,而在纵向上无法精确就位,施工效率低。而且,为了避免最终接头碰撞两侧的管段,通常采用长度稍短的最终接头,这就使得最终接头在纵向上就位后,最终接头的两端面与两侧管段之间的空隙较大,止水难度大。
因此,如何实现最终接头在横向和纵向上的准确就位,以提高施工效率、降低止水难度,是当前急需解决的一项技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对上述的现有对接导向装置无法实现最终接头在纵向上的就位的技术问题,提出一种用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置,能够实现最终接头在横向和纵向上的准确就位,无需采用长度较短的最终接头,降低了止水难度,提高了施工效率。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置,包括横向导向组件和纵向导向组件;所述横向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的横向导向杆,以及连接于所述待对接管段的横向导向架,所述横向导向架与所述横向导向杆相匹配;所述纵向导向组件进一步包括连接于所述最终接头的纵向导向杆,以及连接于所述待对接管段的纵向导向架,所述纵向导向架与所述纵向导向杆相匹配。
作为优选,所述横向导向杆沿所述最终接头的轴线方向设置,所述横向导向杆的一端悬挑于所述最终接头,其另一端可拆卸连接于所述最终接头的顶部。
作为优选,所述纵向导向杆沿垂直于所述横向导向杆的方向设置,所述纵向导向杆通过连接件连接于所述最终接头,所述连接件的一端悬挑于所述最终接头,其另一端可拆卸连接于所述最终接头的顶部。
作为优选,所述横向导向架设有可容纳所述横向导向杆的横向限位槽。
作为优选,所述横向限位槽的顶部沿开设方向逐渐缩小,其横截面呈Y型。
作为优选,所述纵向导向架设有可容纳所述纵向导向杆的纵向限位槽。
作为优选,所述纵向限位槽的顶部沿开设方向逐渐缩小,其横截面呈Y型。
与现有技术相比,本实用新型的优点和有益效果在于:
1、本实用新型提供的用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置,其通过设置的横向导向组件和纵向导向组件,能够实现最终接头在横向和纵向上的快速准确就位,提高了施工效率;
2、本实用新型提供的用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置,其无需采用长度较短的最终接头,减小了最终接头的两端面与两侧待对接管段之间的空隙,降低了止水难度。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置的主视图;
图2为本实用新型实施例提供的用于沉管隧道最终接头对接的对接导向装置的俯视图;
图3为本实用新型实施例提供的设有横向导向杆和纵向导向杆的最终接头的主视图;
图4为本实用新型实施例提供的设有横向导向架和纵向导向架的待对接管段的主视图;
图5为本实用新型实施例提供的设有横向导向架和纵向导向架的待对接管段的左视图;
图6为本实用新型实施例提供的适用于方形箱体式的对接导向装置的结构示意图;
以上各图中:1、最终接头;2、待对接管段;3、横向导向组件;31、横向导向杆;32、横向导向架;321、横向限位槽;4、纵向导向组件;41、纵向导向杆;42、纵向导向架;421、纵向限位槽;43、连接件。
具体实施方式
下面,通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解,在没有进一步叙述的情况下,一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
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