[实用新型]带有起重托架的叉车

说明书

本实用新型提供一种带有起重托架的叉车，其包括一对货叉，所述带有起重托架的叉车还包括一起重托架，所述起重托架具有伸出部，所述伸出部设置于所述货叉的上方，所述伸出部沿所述带有起重托架的叉车的车头方向的伸出长度大于所述货叉的伸出长度，所述起重托架可拆卸连接于所述货叉。通过在带有起重托架的叉车的货叉上设置一个具有比货叉的伸出范围更长的伸出部的起重托架，使带有起重托架的叉车的起吊范围和高度均得到扩大，提升了带有起重托架的叉车的运用范围，使带有起重托架的叉车能够在吊装防撞墙模具等特殊场合下使用，降低了桥梁施工的成本。

技术领域

本实用新型涉及桥梁建造工程机械领域，特别涉及一种带有起重托架的叉车。

背景技术

现有的桥梁建造领域，在桥板的边缘需要设置垂直于桥面的防撞墙以防止车辆从桥面坠落。

防撞墙通常为在桥板的边缘设置防撞墙模具并现场浇筑而成的。防撞墙模板分为内板与外板。首先，将内板安装在桥板的边缘，之后将外板设置在内板的外侧，将外板的顶部连接至内板的顶部，再将外板的底部连接至桥板的外侧面，使内板、外板和桥板之间围成一个容纳空间。最后将混凝土注入该容纳空间内，并在混凝土完全固化之后拆除防撞墙模板。

现有技术中，由于防撞墙模具需要安装至桥板边缘，考虑到安全因素，不使用起吊高度和起吊范围都相对较小的叉车，而是采用25吨吊车来对防撞墙模具进行安装和拆除。使用吊车来吊装防撞墙模具的实际工效与使用叉车相同，但是吊车所需的运行费用与人力成本都相对较高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中，由于防撞墙模具需要安装至桥板边缘，考虑到安全因素，不使用起吊高度和起吊范围都相对较小的叉车，而是采用25吨吊车来对防撞墙模具进行安装和拆除，其运行费用与人力成本都相对较高的缺陷，提供一种带有起重托架的叉车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种带有起重托架的叉车，其包括一对货叉，所述带有起重托架的叉车还包括一起重托架，所述起重托架具有伸出部，所述伸出部设置于所述货叉的上方，所述伸出部沿所述带有起重托架的叉车的车头方向的伸出长度大于所述货叉的伸出长度，所述起重托架可拆卸连接于所述货叉。

通过在带有起重托架的叉车的货叉上设置一个可拆卸的，并且具有比货叉的伸出范围更长的伸出部的起重托架，使带有起重托架的叉车的起吊范围和高度均得到扩大，提升了带有起重托架的叉车的运用范围。

较佳地，所述起重托架还具有一个平面部，所述平面部设置于所述伸出部的下方，所述平面部设置于所述货叉，所述货叉承载所述起重托架的重量。

较佳地，所述起重托架具有两个所述伸出部，两个所述伸出部互相平行设置。

两个伸出部使起重托架在吊起被吊物体时具有两个吊点，这样起吊时起重托架的受力相对分散，并且也能够减小被吊物体的晃动幅度。

较佳地，所述起重托架还具有两个上梁，两个所述上梁相对设置，且两个所述伸出部之间通过两个所述上梁固定。

较佳地，所述起重托架还具有多个支撑杆，多个所述支撑杆相对所述平面部垂直设置，多个所述支撑杆的底部连接于所述平面部，多个所述支撑杆的顶部连接于所述伸出部。

较佳地，所述起重托架还具有多个第一斜撑，所述第一斜撑设置于任意相邻的所述支撑杆和所述平面部之间，所述第一斜撑的一端连接于所述支撑杆，所述第一斜撑的另一端连接于所述平面部。

第一斜撑加强了将起重托架的平面部和支撑杆之间的连接关系，提高了起重托架的整体强度。

较佳地，所述起重托架还具有多个第二斜撑，所述第二斜撑设置于任意相邻的所述支撑杆和所述伸出部之间，所述第一斜撑的一端连接于所述支撑杆，所述第一斜撑的另一端连接于所述伸出部。