[实用新型]一种高能量密度比电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车电池领域，具体是一种高能量密度比电池包。

背景技术

当前电动汽车续航里程制约电动汽车的推广和发展，高能量密度的电池包可以实现更长的续航里程。电动乘用车和电动专用车对一次性充电续航里程的要求越来越高，在目前电池技术没有质的突破之前，要增大续航里程就必须做高能量密度的电池包。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高能量密度比电池包，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高能量密度比电池包，包括箱体、模组、导电条和电池管理系统，所述箱体内装有模组安装梁，模组是依照模组安装梁的次序嵌入箱体，所述导电条将电池模组串联集成在一起，所述电池管理系统安装在电池包前部小前舱内。

作为本实用新型进一步的方案：所述模组竖向排列放入模组安装梁内。

作为本实用新型进一步的方案：所述模组安装梁上设置有高低压线束槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述电池管理系统由高低压线束、电池管理单元与继电器等部件组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述模组是由54并3串18650圆柱型电芯组成。

作为本实用新型进一步的方案：所述模组电芯交错排列。

作为本实用新型进一步的方案：所述模组共有三十二个。

作为本实用新型进一步的方案：所述三十二个模组通是过4个螺丝固定在箱体上。

作为本实用新型进一步的方案：所述高能量密度比电池包能量密度高达130Wh/kg。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构紧凑，方便自动化生产，提高效率，模组容量增大，空间利用率高，满足了使用要求。

附图说明

图1为高能量密度比电池包的整体结构示意图。

图2为高能量密度比电池包的内部结构示意图。

图3为模组安装梁结构示意图。

图中：1-箱体、2-模组、3-导电条、4-模组安装梁、5-螺丝、6-电池管理系统、7-高低压线束槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图2和图3，实用新型实施例中，一种高能量密度比电池包，包括箱体（1）、模组（2）、导电条（3）和电池管理系统（6），箱体（1）内装有模组安装梁（4），模组安装梁（4）上设置有高低压线束槽（7），三十二个模组（2）竖向排列放入模组安装梁（4）内，通过4个螺丝（5）使模组（2）固定在箱体（1）上；导电条（3）将电池模组（2）串联集成在一起；电池管理系统（6）安装在电池包前部小前舱内，由高低压线束、电池管理单元与继电器等部件组成，整个高能量密度比电池包能量密度高达130Wh/kg。

本实用新型结构新颖，本实用新型通过模组安装梁的设计，使得本实用新型方便自动化生产，通过三十二个54并3串18650圆柱型电芯组成的模组，使得本实用新型在使用时，能够实现续航里程的增大，提高效率，本实用新型模组容量增大，空间利用率高，满足了使用要求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。