[实用新型]一种装载机用盖板锁紧机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及装载机技术领域，尤其涉及一种装载机用盖板锁紧机构。

背景技术

装载机上一般设置有许多可开关的盖板，其主要为方便维修车架内部的零部件或方便观察和加注油液，这些盖板需具有方便开关的功能，同时要求具备锁紧、防振功能。

现有盖板锁紧机构由盖板、锁、固定板、压板、橡胶条组成。其中，锁带动压板可旋转90°后与固定板接触并挤压橡胶条，依靠橡胶条的受压变形实现盖板的锁紧及防振，其不具备自动锁紧功能，防振效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种装载机用盖板锁紧机构，其可实现盖板的自动锁紧，并具有好的防振效果。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种装载机用盖板锁紧机构，包括盖板、锁紧组件和车架板，所述锁紧组件固定安装在盖板和车板架的开口内侧面上，所述锁紧组件包括支架、拉簧、锁定板和压紧固定板，所述支架与盖板的内侧面固定连接，所述锁定板与支架枢转连接，所述拉簧一端与支架枢转连接，另一端与锁定板枢转连接，所述压紧固定板对应支架与车板架内侧面固定连接，所述盖板处于锁紧状态时锁定板与压紧固定板相抵接触；所述盖板处于打开状态时锁定板与压紧固定板分离。

优选地，所述支架上设置有第一固定轴，所述锁定板上设置有第二固定轴，所述拉簧两端均设置有挂钩，所述拉簧一端挂钩与第一固定轴钩接，另一端挂钩与第二固定轴钩接。

优选地，所述支架上设置有折弯轴，所述锁定板通过折弯轴与支架枢转连接。

优选地，所述锁定板与压紧固定板相接触的端部上设置有弹性减振垫。

优选地，所述压紧固定板与锁定板相接触的端部上设置有弹性减振垫。

优选地，所述锁定板与压紧固定板相接触的端部上均设置有弹性减振垫。

优选地，所述支架与盖板的内侧面焊接连接，所述压紧固定板对应支架与车板架内侧面焊接连接。

本实用新型提供的装载机用盖板锁紧机构，盖板需要锁紧时，锁定板在拉簧的拉力作用下和在压紧固定板上端面的阻挡作用下绕折弯轴相对支架旋转进而与压紧固定板相抵接触；盖板需要打开时，锁定板在拉簧的拉力作用下和在压紧固定板下端面的阻挡作用下绕折弯轴相对支架旋转进而与压紧固定板分离。

本实用新型提供的装载机用盖板锁紧机构，可实现盖板的自动锁紧，并具有好的防振效果。

附图说明

图1是本实用新型装载机用盖板锁紧机构处于锁紧状态时的结构示意图；

图2是本实用新型装载机用盖板锁紧机构处于打开状态时的结构示意图。

其中：1.盖板，2.支架，3.折弯轴，4.第一固定轴，5.拉簧，6.第二固定轴，7.压紧固定板，8.车架板，9.锁定板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型装载机用盖板锁紧机构处于锁紧状态时的结构示意图；图2是本实用新型装载机用盖板锁紧机构处于打开状态时的结构示意图。

如图1-2所示，一种装载机用盖板锁紧机构，包括盖板1、锁紧组件和车架板8，其中锁紧组件固定安装在盖板2和车板架8的开口内侧面上，锁紧组件包括支架2、拉簧5、锁定板9和压紧固定板7，其中支架2与盖板1的内侧面固定连接，锁定板9与支架2枢转连接，拉簧5一端与支架2枢转连接，另一端与锁定板9枢转连接，压紧固定板7对应支架2与车板架8内侧面固定连接，盖板1处于锁紧状态时锁定板9与压紧固定板7相抵接触；盖板1处于打开状态时锁定板9与压紧固定板7分离。

优选地，支架2上设置有第一固定轴4，锁定板9上设置有第二固定轴6，拉簧5两端均设置有挂钩，其中拉簧5一端挂钩与第一固定轴4钩接，另一端挂钩与第二固定轴6钩接。

优选地，支架2上设置有折弯轴3，锁定板9通过折弯轴3与支架2枢转连接。

优选地，锁定板9与压紧固定板7相接触的端部上设置有弹性减振垫。

优选地，压紧固定板7与锁定板9相接触的端部上设置有弹性减振垫。

优选地，锁定板9与压紧固定板7相接触的端部上均设置有弹性减振垫。

优选地，锁紧组件与盖板2和车板架8焊接连接，即支架2与盖板1的内侧面焊接连接，压紧固定板7对应支架2与车板架8内侧面焊接连接。