[实用新型]一种用于压铸件车床加工的定位夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于压铸件车床加工的定位夹具，属于机械技术领域。

背景技术

压铸也成为压力铸造，压铸是近代金属加工工艺中发展较快的一种少无切削的特种铸造方法，它是将熔融金属在高压高速下充填铸型，并在高压下结晶凝固形成铸件的过程。高压高速是压力铸造的主要特征。常用的压力为数十兆帕，填充速度（内浇口速度）约为16～80米/秒，金属液填充模具型腔的时间极短，约为0.01～0.2秒。由于用这种方法生产产品具有生产效率高，工序简单，铸件公差等级较高，表面粗糙度好，机械强度大，可以省去大量的机械加工工序和设备，节约原材料等优点，所以现已成为我国铸造业中的一个重要组成部分。

压铸件在生产出以后，还需要通过车床、钻床以及加工中心等设备进行加工，压铸件由于结构种类繁多，放置到车床上进行加工的时候，必须要使用各种各样的夹具才能使压铸件固定到车床上，现有的工装夹具较为复杂且加工效果不好，所以行业中需要一种结构简单，操作方便的压铸件车床夹具，以解决行业中面临的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种用于压铸件车床加工的定位夹具，以解决行业中面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于压铸件车床加工的定位夹具，设置有车床，所述车床上设置有定位夹具，所述定位夹具上设置有压铸件。

所述定位夹具设置有固定盘，所述固定盘的背面设置有呈圆柱形结构的凸台，所述固定盘的正面设置有多个矩形凹槽。

所述矩形凹槽的侧边分别设置有导轨，所述导轨之间设置有滑块，所述滑块上设置有呈矩形结构的定位板。

所述定位板上设置有定位孔，所述定位孔里设置有呈T型结构的挡板，所述定位孔的上下两侧分别设置有多个连接螺纹孔。

所述挡板上设置有多个连接通孔，所述连接通孔与所述连接螺纹孔一一对应。

作为优选，所述挡板与所述定位板之间通过螺栓连接到一起。

作为优选，所述矩形凹槽的数量为六个。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过移动滑块的位置，从而使定位板进行移动，通过多个定位板相互配合，从而使压铸件能够被固定住，从而解决了传统的压铸件加工夹具过于复杂的问题，本实用新型结构简单，适应性广，操作方便。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是定位板与挡板的连接示意图。

图4是图3中A-A剖视图。

图中：固定盘1；凸台2；矩形凹槽3；导轨4；滑块5；定位板6；定位孔7；挡板8；连接螺纹孔9；连接通孔10。

具体实施方式：

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：根据图1至图4所示的一种用于压铸件车床加工的定位夹具，设置有车床，所述车床上设置有定位夹具，所述定位夹具上设置有压铸件，所述定位夹具设置有固定盘1，所述固定盘1的背面设置有呈圆柱形结构的凸台2，所述固定盘1的正面设置有多个矩形凹槽3，所述矩形凹槽3的侧边分别设置有导轨4，所述导轨4之间设置有滑块5，所述滑块5上设置有呈矩形结构的定位板6，所述定位板6上设置有定位孔7，所述定位孔7里设置有呈T型结构的挡板8，所述定位孔7的上下两侧分别设置有多个连接螺纹孔9，所述挡板8上设置有多个连接通孔10，所述连接通孔10与所述连接螺纹孔9一一对应。

为了调节挡板8的位置，进一步地，所述挡板8与所述定位板6之间通过螺栓连接到一起。

为了使工装能够适应多种形状的压铸件，进一步地，所述矩形凹槽3的数量为六个。

使用时，将车床的三角卡盘将凸台2固定住，从而将固定盘1固定住，然后将压铸件放置到固定盘1的正面，然后调节滑块5的位置，通过调节滑块5的位置从而带动定位板6的位置，通过固定在定位板6上的挡板8将压铸件固定住即可，通过螺栓的长度来调节挡板8与定位板6的距离，从而夹具能够适应不同的压铸件的厚度。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。