[实用新型]一种平移式压缩垃圾车有效
申请号: | 201720794033.7 | 申请日: | 2017-07-03 |
公开(公告)号: | CN207844056U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 汤荣华;丁朝辉;金晓武 | 申请(专利权)人: | 湖北润力专用汽车有限公司 |
主分类号: | B65F3/04 | 分类号: | B65F3/04;B65F3/14;B65F3/00 |
代理公司: | 武汉今天智汇专利代理事务所(普通合伙) 42228 | 代理人: | 刘焓 |
地址: | 441300 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车厢总成 副车架总成 提升机构 推铲 尾门 汽车底盘总成 本实用新型 压缩垃圾车 平推油缸 推铲油缸 尾门油缸 总成连接 平移式 无二次污染 垃圾站 滑动连接 外厢 卸料 转运 穿过 压缩 | ||
本实用新型公开了一种平移式压缩垃圾车,包含汽车底盘总成、车厢总成、提升机构、推铲总成、尾门总成、副车架总成、尾门油缸及推铲油缸,其中,副车架总成设置在汽车底盘总成上,提升机构与副车架总成连接,车厢总成穿过提升机构与副车架总成滑动连接,推铲总成设置在车厢总成内且位于前端,尾门总成设置在车厢总成外且位于后端,尾门油缸置在车厢总成的外厢壁上并与尾门总成连接,推铲油缸设置在车厢总成内且一端与推铲总成连接,另一端与车厢总成前端连接;还包含平推油缸,平推油缸位于车厢总成下方且一端与副车架总成连接,另一端与车厢总成连接。本实用新型具有转运效率、卸料完全、无二次污染以及可与多种压缩垃圾站完成对接等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种垃圾车,特别涉及一种平移式压缩垃圾车。
背景技术
压缩式垃圾车是一种高效收集、转运垃圾的城市环卫专用车辆。压缩式垃圾车通过垃圾桶提升机构自动倒入垃圾,通过车厢内部的推铲实现垃圾的压缩与倾倒。在转运和与压缩垃圾站的对接过程中可避免垃圾洒落造成二次污染。
如今的压缩垃圾站规格各异,中大型的压缩垃圾车与垃圾站往往不能完全对接,需对垃圾进行二次转移,不仅增加了人工成本,而且综合效率较低。一般的压缩垃圾车为了完成和压缩垃圾站的对接工作,往往采用小型或者微型商用底盘改装而成,其整车尺寸小,能通过压缩垃圾站的限宽处与压缩垃圾站完成对接。但转运容量小,转运效率低。
基于此,设计一种大型的且可以与多种压缩垃圾站完成对接的压缩式垃圾车是对环卫设备制造企业的必然要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大容量、转运效率高,可在车身不完全进入压缩垃圾站的情况下与压缩垃圾站进行对接,并确保卸料完全的平移式压缩垃圾车,用以克服背景技术中的缺陷。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:一种平移式压缩垃圾车,包含汽车底盘总成、车厢总成、提升机构、推铲总成、尾门总成、副车架总成、尾门油缸及推铲油缸,其中,所述副车架总成设置在所述汽车底盘总成上,所述提升机构与所述副车架总成连接,所述车厢总成设置在所述副车架总成上,并穿过所述提升机构与所述副车架总成滑动连接,所述推铲总成设置在所述车厢总成内且位于前端,所述尾门总成设置在所述车厢总成外且位于后端,所述尾门油缸设置在所述车厢总成的外厢壁上并与所述尾门总成连接,所述推铲油缸设置在所述车厢总成内且一端与所述推铲总成连接,另一端与所述车厢总成前端连接;
还包含有平推油缸,所述平推油缸一端与所述副车架总成连接,另一端与所述车厢总成连接。
进一步,所述车厢总成包含车厢及设置在所述车厢底部的车厢底架。
进一步,所述提升机构包含龙门架及与所述龙门架连接的提料升降装置。
进一步,所述尾门总成包含尾门及分别与所述尾门及所述尾门油缸连接的尾门举升装置。
进一步,所述副车架总成包含车架及设置在所述车架上的若干滚轮组件。
进一步,在所述车厢底架上设置有平推油缸后连接座。
进一步,在所述车厢的前端设置有推铲油缸连接座。
进一步,在所述副车架总成与所述汽车底盘总成之间还设有的垫木。
本实用新型的工作原理为:
(一)收集垃圾时,通过提升机构将装有垃圾的垃圾桶提升、翻转,垃圾滑入车箱内,推铲油缸推动推铲总成向后移动,对垃圾进行压缩;
(二)倾倒垃圾时,车辆停在垃圾压缩站限宽处外部,平推油缸活塞杆伸长,推动车箱向后平移,达到合适位置后,停止平移,尾门油缸活塞杆伸长,推动尾门举升装置将尾门举升起,推铲油缸活塞杆伸长,推动推铲总成向后移动,将垃圾推入垃圾站垃圾压缩箱内。
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