[实用新型]一种线材送料装置有效

专利信息
申请号: 201720796206.9 申请日: 2017-06-30
公开(公告)号: CN206854554U 公开(公告)日: 2018-01-09
发明(设计)人: 苏金山 申请(专利权)人: 惠州市侨鼎自动化设备有限公司
主分类号: B21F23/00 分类号: B21F23/00;B21F1/02
代理公司: 北京和联顺知识产权代理有限公司11621 代理人: 叶友伟
地址: 516000 广东省惠州市*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 线材 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及机械设备技术领域,尤其涉及一种结构紧凑、安装调试简单的线材送料装置。

背景技术

采用线材成型的产品,在成型前通常需要对线材进行校直,并将校直后的线材输送至成型机构。

现有技术中,线材的校直和输送由两台独立的设备完成,其存在一定的缺点:

1、线材的校直和输送分别由两台不同的设备完成,需要配备两个不同的工位,机构庞大,占地面积大;

2、分工位进行工作,使安装调试麻烦,消耗人力物力多,安装维护不便;

3、线材上的油污在输送时没有清理,影响线材的输送和后续的成型质量;

4、校直机构对线材的校直不够理想;

5、用于线材输送的送线机构传动不平稳。

综上,目前需要一种新型的线材送料装置,以克服上述缺点,满足生产需求。

发明内容

本实用新型针对上述现有技术的不足,提供了一种线材送料装置,其将校直和送料整合为一体,使得整体结构更加紧凑,安装调试更加方便,且整个装置校直效果更好、送料更平稳,提高了效率,保证了后续线材成型的质量。

为解决现有技术中存在的问题,采用的具体技术方案是:

一种线材送料装置,其包括固定支架、动力输入装置、送线机构;所述固定支架为中空的箱体支架,所述动力输入装置固定于所述固定支架外部的一端,所述送线机构固定于固定支架上;所述送线机构包括动力传动装置和由动力传动装置驱动而转动的多组相对设置的送料轮;所述动力传动装置设于固定支架内部,所述动力传动装置包括过桥齿轮和与过桥齿轮啮合传动的传动齿轮组,所述过桥齿轮与所述动力输入装置通过一对伞形齿轮啮合传动;所述送料轮设于传动齿轮组的上部,所述送料轮的外圆周上设有送料沟槽;所述过桥齿轮上部设有用于对线材进行校直的校直机构,所述校直机构固定于固定支架上;所述动力输入装置内部穿设有线材输送管,所述线材输送管的中心、校直机构的校直中心、每组相对设置的送料轮的中心,三个中心位于同一直线上。

优选的方案,所述校直机构包括相邻设置的水平校直机构和竖直校直机构。水平校直机构和竖直校直机构分别从线材的四个方向对线材进行校直,校直效果更好。

所述水平校直机构包括4~6个沿线材输送方向水平交错设于线材两侧的水平校直滚轮;所述竖直校直机构包括4~6个沿线材输送方向竖直交错设于线材两侧的竖直校直滚轮。优选为5个均匀交错设置的水平校直滚轮和5个均匀交错设置的竖直校直滚轮。

所述每一个水平校直滚轮的外侧均设有用于调节其对线材校直度的调节装置;所述每一个竖直校直滚轮的外侧均设有用于调节其对线材校直度的调节装置。所述调节装置为螺杆调节装置,调节方便。

进一步优选的方案,所述校直机构与送料轮之间设有用于清理线材上油污的挡污装置。所述挡污装置可以为设于挡污孔、挡污槽或其他挡污装置,通过设置挡污装置,清理掉线材上的油污杂质等,从而保证了线材后续的成型质量。

更进一步优选的方案,所述传动齿轮组包括第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组,所述第一传动齿轮组、第二传动齿轮组、第三传动齿轮组上部分别设有一组相对设置的送料轮;所述第一传动齿轮组包括第一上部芯轴、第一下部芯轴、设于第一上部芯轴下部的第一上部下齿轮、设于第一下部芯轴上下两端的第一下部上齿轮和第一下部下齿轮,所述第二传动齿轮组包括第二上部芯轴、第二下部芯轴、设于第二上部芯轴下部的第二上部下齿轮、设于第二下部芯轴上下两端的第二下部上齿轮和第二下部下齿轮,所述第三传动齿轮组包括第三上部芯轴、第三下部芯轴、设于第三上部芯轴下部的第三上部下齿轮、设于第三下部芯轴下部的第三下部下齿轮,所述第一上部下齿轮和第一下部下齿轮啮合传动、第二上部下齿轮和第二下部下齿轮啮合传动、第三上部下齿轮和第三下部下齿轮啮合传动;所述第一传动齿轮组和第二传动齿轮组之间设有第一过桥芯轴,所述第一过桥芯轴上下两端分别设有传动齿轮一、传动齿轮二,所述传动齿轮一与第一下部上齿轮和第二下部上齿轮均啮合传动,所述传动齿轮二与第一下部下齿轮和第二下部下齿轮均啮合传动;所述第二传动齿轮组与第三传动齿轮组之间设有第二过桥芯轴,所述第二过桥芯轴上设有传动齿轮三,所述传动齿轮三与第二下部上齿轮、第二下部下齿轮、第三下部下齿轮均啮合传动。所述后过桥齿轮、第一下部上齿轮、第二下部上齿轮、传动齿轮一、传动齿轮二、传动齿轮三的内部均设有滚动轴承。

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