[实用新型]一种可自动测力的平衡车轮有效
申请号: | 201720796706.2 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN207388747U | 公开(公告)日: | 2018-05-22 |
发明(设计)人: | 尹雨枫;吴涛 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | B60B19/00 | 分类号: | B60B19/00;G01L5/16;G01M1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 测力 平衡 车轮 | ||
1.一种可自动测力的平衡车轮,其特征在于:包括锁紧螺母(1)、螺栓(2)、车轮外盖(3)、外轮幅挡圈(4)、外轮幅(5)、车轮外胎(6)、螺栓(7)、车轮内胎(8)、压力传输器(9)、传输器限位环(10)、轮辋(11)、压力反馈装置(12)、内轮辐(13)、内轮辐挡圈(14)、螺母(15)、车轮内盖(16)、车轮轴(17)、连轴器(18)、电机、微处理器;
所述连轴器(18)一端与外接变速箱中的变速轴相连接,另一端与车轮轴(17)相连接,车轮轴(17)一端与内轮辐挡圈(14)通过过盈配合相连接,内轮辐挡圈(14)与内轮辐(13)通过内轮辐挡圈(14)上的限位槽相连接,压力反馈装置(12)分别安装在轮辋(11)外侧的限位孔中,传输器限位环(10)安装在轮辋(11)内部并使传输器限位环(10)的数据线孔与轮辋(11)外侧的限位孔都在同一条轴线上,压力传输器(9)安装在传输器限位环(10)内部,车轮内胎(8)安装在轮辋(11)外侧的凹槽内,外轮幅挡圈(4)与外轮幅(5)通过外轮幅挡圈(4)上的限位槽相连接,连接好的外轮幅挡圈(4)、外轮幅(5)和连接好的内轮辐挡圈(14)、内轮辐(13)通过螺栓(7)、螺母(15)穿过轮辋(11)上的通孔固定在轮辋(11)的内部两侧,车轮内盖(16)通过强力粘胶固定在内轮辐挡圈(14)外侧,车轮外盖(3)通过螺栓(2)与外轮幅挡圈(4)连接,锁紧螺母(1)与车轮轴凸出端相连接,车轮外胎(6)安装在已安装好的车轮内胎(8)外侧,压力反馈装置(12)与压力传输器(9)相连,压力传输器(9)与微处理器相连接,微处理器与电机相连接。
2.根据权利要求1所述的可自动测力的平衡车轮,其特征在于:所述压力传输器(9)内部安装有信号传输装置。
3.根据权利要求2所述的可自动测力的平衡车轮,其特征在于:所述压力传输器(9)内部安装有小型蓄电池为压力反馈装置(12)和信号传输装置提供电源。
4.根据权利要求1所述的可自动测力的平衡车轮,其特征在于:所述压力反馈装置(12)包括下部外壳(19)、弹簧(20)、数据线(21)、检压装置(22)、上部外壳(23);下部外壳(19)、上部外壳(23)之间设置有弹簧(20)、检压装置(22),下部外壳(19)、弹簧(20)、检压装置(22)、上部外壳(23)依次连接,数据线(21)与检压装置(22)连接,数据线(21)再穿出下部外壳(19)与压力传输器(9)相连。
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