[实用新型]一种电池箱湿度检测系统

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池箱湿度检测系统。

【背景技术】

近几年，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。电池是电动汽车的核心，也是汽车工程与电力工程技术的综合体现。电池箱作为动力电池的容置装置，其安全性能也将对电气性能产生重要影响，电池箱内湿度过高可能会严重影响电池的使用性能。售后现场及故障排查中发现，长时间使用的电池箱内部出现零部件氧化的现象。虽然电池箱达到了防尘防水IP67等级，有效隔离了外部环境，但在车辆运行过程中，由于气体喷张、热胀冷缩及密封性不好等影响，电池箱内将会积累过多的水分，高湿度容易导致电池箱内的电池短路，甚至起火，存在较大的安全隐患。现有的处理方式，只是在电池箱出现严重故障时才会拆开电池箱，然后进行清理或者更换，但此时往往为时已晚且具有不确定性，甚至已经导致了一些严重的后果。

鉴于此，实有必要提供一种新的电池箱湿度检测系统以克服上述缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种电池箱湿度检测系统，当电池箱内的湿度大于预设值时，能够及时报警。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池箱湿度检测系统，包括检测模块、第一控制模块、发射器、接收器、第二控制模块及报警模块；所述第一控制模块与所述检测模块及所述发射器相连，所述第二控制模块与所述接收器及所述报警模块相连，所述发射器与所述接收器进行通讯；所述检测模块检测电池箱内的湿度，并将检测到的湿度传输给所述第一控制模块，所述第一控制模块判断接收到的湿度是否大于预设值，若所述第一控制模块接收到的湿度大于所述预设值，所述第一控制模块传输第一控制信号至所述发射器，所述发射器发送所述第一控制信号至所述接收器，所述接收器将所述第一控制信号传输至所述第二控制模块，所述第二控制模块接收到所述第一控制信号后控制所述报警模块发出警报。

在一个优选实施方式中，所述检测模块包括湿度传感器、运算放大器、第一至第四电阻及电源；所述运算放大器的反相输入端与所述湿度传感器的第一端相连，所述湿度传感器的第二端与所述电源相连，所述运算放大器的反相输入端还通过所述第一电阻接地，所述运算放大器的同相输入端通过所述第二电阻与所述电源相连，所述运算放大器的同相输入端还通过所述第三电阻接地，所述运算放大器的输出端通过所述第四电阻与所述运算放大器的同相输入端相连，所述运算放大器的输出端还与所述第一控制模块相连。

在一个优选实施方式中，所述湿度传感器感测到的湿度越大，所述湿度传感器的阻值越大。

在一个优选实施方式中，所述报警模块包括声音报警单元；所述声音报警单元包括第一电子开关、第五电阻、蜂鸣器及第六电阻；所述第一电子开关的第一端通过所述第五电阻与控制输入端相连，所述第一电子开关的第二端通过所述蜂鸣器与所述电源相连，所述第一电子开关的第三端通过所述第六电阻接地；所述控制输入端与所述第二控制模块相连。

在一个优选实施方式中，所述报警模块还包括光报警单元；所述光报警单元包括第二电子开关、第七电阻、发光二极管及第八电阻；所述第二电子开关的第一端通过所述第七电阻与控制输入端相连，所述第二电子开关的第二端与所述发光二极管的阴极相连，所述发光二极管的阳极与所述电源相连，所述第二电子开关的第三端通过所述第八电阻接地。

在一个优选实施方式中，所述第一电子开关及所述第二电子开关均为NPN型三极管，所述第一电子开关及所述第二电子开关的第一端、第二端及第三端分别对应于三极管的基极、集电极及发射极。

在一个优选实施方式中，所述电源为电动汽车的启动电源，电动汽车的启动电源的开启由电动汽车的整车控制器控制，电动汽车的整车控制器能够通过所述电源控制所述电池箱湿度检测系统对电池箱湿度的定期检测。

本实用新型的电池箱湿度检测系统，采用湿度传感器感测电池箱内的湿度，并通过所述检测模块将湿度信号转化成电信号，当电池箱内的湿度大于预设值时，所述第二控制模块控制所述报警模块报警，以便及时提醒用户对电池箱进行清理和预警，确保了电池箱的安全性能。

【附图说明】

图1为本实用新型实施方式提供的电池箱湿度检测系统的功能模块图。

图2为图1所示的检测模块的电路图。

图3为图1所示的报警模块的声音报警单元的电路图。

图4为图1所示的报警模块的光报警单元的电路图。

【具体实施方式】