[实用新型]一种LED交通信号灯节能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种信号灯控制装置，特别是涉及一种LED交通信号灯节能控制装置。

背景技术

面对国际能源危机和世界的环境恶化，国家对节能减排给予很高的支持力度，大力发展节能产业将会对我国的技术改革和环境绿化等都具有很大的帮助。节约能源，尤其是节约电能一直是国家倡导的主要方向，在城市市政用电中，有一个重要的部分消耗在城市的交通信号灯上，相比于老式的光源，LED本身就相对节能，但是现在大多数交通信号灯都是恒定亮度，没有调光功能。这样使得白天与夜晚相比，由于光照强度的巨大变化，导致在夜晚时交通信号灯的亮度过强，使得驾车者或路人有“眩目”的不佳影响，也有市民反应夜晚交通信号灯带来的光污染问题，而且交通信号灯过亮还造成了能源的无故浪费。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种LED交通信号灯节能控制装置，本装置内嵌入高精度的实时时钟专用芯片来计量时间，通过蓄电池，使得即使掉电情况下也能正常计时。在夜晚，可以设定好预设的时间段，使得交通信号灯在不同时间段内，通过改变供给信号灯的直流电压来改变信号灯的功率大小，实现亮度变化。实现交通信号灯的节能控制，又可以实现夜晚由于交通信号灯过亮导致的“眩目”现象。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种LED交通信号灯节能控制装置，所述装置包括大功率的开关电源、DC-DC调压模块、电源模块、主控芯片、时钟芯片、蓄电池、按键、数码管显示器、通信模块、驱动电路和LED交通信号灯；交流市电连接大功率的开关电源构成直流电，直流电分成两部分，一部分直接连接DC-DC变压模块，另一部分直接连接电源模块，电源模块连接主控芯片、时钟芯片、蓄电池、数码管显示器、通信模块和驱动电路；主控芯片与时钟芯片连接，通信方式为I2C；时钟芯片与蓄电池连接；按键与主控芯片连接；数码管显示器与主控芯片连接；主控芯片与通信模块相连，采用TTL串口通信，通信模块另一端与用户通过RS485总线形式连接；主控芯片连接驱动电路，驱动电路一路连接DC-DC模块，驱动电路另外多路连接交通信号灯。

所述的一种LED交通信号灯节能控制装置，所述主控芯片为3.3V和5V直流电。

所述的一种LED交通信号灯节能控制装置，所述主控芯片通过通信线路连接实时时钟芯片；时钟芯片电源连接外加蓄电池。

所述的一种LED交通信号灯节能控制装置，所述主芯片串口连接通信模块，主控芯片通过驱动电路连接DC-DC调压模块，主控芯片通过驱动电路连接交通信号灯。

本实用新型的优点与效果是：

本实用新型装置内有实时时钟芯片，用户可通过按键组合数码管显示器或者RS485通信，在不同时间段内设置成不同的亮度级别，或者根据不同的现场设置成不同的亮度。这样可以节约电能，还可以在夜晚时，防止驾驶者或行人有“眩目”的效果。实时时钟芯片和蓄电池的配合可使装置掉电也不会影响整体是时钟，导致时序混乱。而采用光敏元件自动调光的方法，往往被灰尘遮盖或其他挡光或被其他光源照射导致装置判断错误。相比而言，本装置会有更加稳定的控制效果。

附图说明

图1为本实用新型装置构成示意图。

图中：1.为市电，2.大功率开关电源，3.DC-DC调压电路，4.LED交通信号灯，5电源模块，6.主控芯片STM32RBT6，7.实时时钟芯片NXP8563T，8.蓄电池，9.驱动电路，10.通信模块，11.用户，12.按键，13.数码管显示器。

具体实施方式

下面结合附图所示实施例对本实用新型进行详细说明。

本装置包括大功率的开关电源、DC-DC调压模块、电源模块、主控芯片、时钟芯片、蓄电池、按键、数码管显示器、通信模块、驱动电路和LED交通信号灯，在图1中，首先市电通过开关电源将交流电变成整个系统用的直流电，直流电通过电源模块将其变换成供控制系统用的低压直流电，为5V和3.3V两种，给蓄电池充电，使其保持满电状态，当系统掉电后，蓄电池单独为实时时钟芯片供电，保持时钟准确计时。实时时钟芯片与主控芯片采用I2C通信方式，主芯片可实时从时钟芯片读取准确的当前时间。主控芯片通过控制驱动电路驱动DC-DC调压模块和交通信号灯，驱动DC-DC调压模块采用PWM控制方式调压，通过控制交通信号灯来控制此路口的运行。用户可通过按键组合数码管显示器或者RS485与主控芯片通信两者方式，根据不同现场的情况，设置多个时段内不同的亮度方案，达到节能、防“眩目”的功效。