[实用新型]一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体是一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器。

背景技术

连接器广泛应用于各种电气线路中，起着连接或断开电路的作用。随着汽车工一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器业的发展，汽车已成为气候变暖和城市污染的重要原因之一。而石油资源的日益枯竭和石油价格的巨幅波动，也引起了各国汽车产业的深刻变革，低排放、污染少的新能源汽车逐渐成为汽车市场的主流方向。混合动力汽车和电动汽车的兴起，汽车连接器成为了连接器应用的新热点。现有的连接器在汽车运行时容易产生松动，影响使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器，以解决现有技术中的现有的连接器在汽车运行时容易产生松动，影响使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器，包括装置本体；所述装置本体由第一连接器和第二连接器组成，所述第一连接器和第二连接器通过套环进行连接，所述套环位于套筒外侧，所述套筒位于第二连接器外侧，所述套筒内部设置有插孔，所述套筒位于挡板一侧，所述挡板位于第二连接器上侧，所述插孔内部与插头契合连接，所述插头位于第一连接器内侧，所述插孔末端与电缆连接，所述电缆位于挡板远离套筒一侧。

优选的，所述第二连接器外侧设置有垫片，所述垫片位于套环与挡板之间。

优选的，所述套环内部和套筒内部设置有螺纹，且螺纹之间旋转连接。

优选的，所述第一连接器前端设置有多个插脚，所述插脚与卡槽契合连接，所述卡槽位于套筒前端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将插头插入插孔时，插脚将会插入卡槽内部，能够固定第一连接器和第二连接器的链接角度，汽车在行驶时，第一连接器和第二连接器不会产生晃动，套环内部和套筒之间通过螺纹旋转连接，能通过套孔将第一连接器尽可能的靠近第二连接器，从而使得插头与插孔的紧密连接，并且就有一定的稳定性，垫套环与挡板之间的垫片，能够在套筒旋转压迫时，能够发生形变，从未将装置本体进行密封，防止水分进入装置本体内部。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的外部结构示意图。

图中：1-装置本体；2-插头；3-插孔；4-卡槽；5-套环；6-第一连接器；7-插脚；8-套筒；9-垫片；10-第二连接器；11-电缆；12-挡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种密封性较好的新能源汽车FPT连接器，包括装置本体1；装置本体1由第一连接器6和第二连接器10组成，第一连接器6和第二连接器10通过套环5进行连接，套环5位于套筒8外侧，套筒8位于第二连接器10外侧，能够进行连接，套筒8内部设置有插孔3，套筒8位于挡板12一侧，挡板12位于第二连接器10上侧，插孔3内部与插头2契合连接，能够进行电性连接，插头2位于第一连接器6内侧，插孔3末端与电缆11连接，能够进行导电，电缆11位于挡板12远离套筒8一侧，第二连接器10外侧设置有垫片9，垫片9位于套环5与挡板12之间，能够进行密封，套环5内部和套筒8内部设置有螺纹，且螺纹之间旋转连接，能够进行紧固连接，第一连接器6前端设置有多个插脚7，插脚7与卡槽4契合连接，卡槽4位于套筒8前端，能够进行车辆行驶时连接处移动。

本实用新型的工作原理是：使用时使插头2与插孔3契合连接，将插头2插入插孔3时，插脚7将会插入卡槽4内部，能够固定第一连接器6和第二连接器10的链接角度，汽车在行驶时，第一连接器6和第二连接器10不会产生晃动，再通过套环5进行固定，套环5内部和套筒8之间通过螺纹旋转连接，能通过套环5将第一连接器6尽可能的靠近第二10连接器，从而使得插头2与插孔3的紧密连接，并且就有一定的稳定性，套环5与挡板12之间的垫片9，能够在套环5旋转压迫时，能够发生形变，从未将装置本体1进行密封，防止水分进入装置本体1内部。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。