[实用新型]一种风罩和功能件的连接机构

说明书

本实用新型公开了一种风罩和功能件的连接机构，其包括：风罩连接板，所述风罩连接板与所述风罩连为一体，所述风罩连接板上设有凸台，所述凸台中设有预留孔；自攻螺钉，所述自攻螺钉的螺柱上间隔设有高牙螺纹和低牙螺纹。通过所述风罩连接板和所述凸台的设置，可匹配更长的自功螺钉，所述凸台还可有效避免风罩裂纹的产生，提高可承受的安装扭矩。而所述自攻螺钉的螺柱上间隔设置高、低牙螺纹，攻入所述凸台的预留孔中时，产生的部分塑料渣可留在低牙螺纹与预留孔之间，螺纹链接面积更大，可有效防止螺钉打滑，使风罩连接板和功能件支架板的连接更牢固，可承受的安装扭矩进一步加大。

技术领域

本实用新型属于散热器风扇技术领域，具体涉及一种散热器风扇总成中的风罩和功能件的连接机构。

背景技术

众所周知，自攻螺钉运用于金属或非金属材料之于预钻孔中自行攻钻出所配合阴螺纹之一种有螺纹扣件。自攻螺钉多用于薄的金属板之间的连接。连接时，先对被连接件制出螺纹底孔，再将自攻螺钉拧入被连接件的中。由于自攻螺钉的螺纹表面具有较高的硬度(≥HRC45)，可在被连接件的螺纹底孔中攻出螺纹，从而形成连接。用于汽车发动机散热的风扇中，风罩与电阻器等功能件的连接通常采用GB/T845ST4.2的普通自攻螺钉，在安装电阻器之前，塑料材质的风罩上预先留有φ3.4的预留孔，然后将电阻器支架置于预留孔上，使用电动枪将螺钉打入固定，此过程中常出现螺钉打滑现象，风罩也常产生裂纹，可以承受的安装扭矩较小，一般为2±0.5N，牢固性和稳定性较低。

实用新型内容

针对现有技术中风罩与电阻器等功能件的连接牢固性和稳定性较低的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种散热器风扇总成中的牢固性和稳定性较高的散热器风扇的风罩和功能件的连接机构。

本实用新型的风罩和功能件的连接机构包括：

风罩连接板，所述风罩连接板与所述风罩连为一体，所述风罩连接板上设有凸台，所述凸台中设有预留孔；

自攻螺钉，所述自攻螺钉的螺柱上间隔设有高牙螺纹和低牙螺纹。

较佳的，所述高牙螺纹的直径为所述低牙螺纹直径的1.1～1.3倍，优选1.2倍。

较佳的，其还包括可与所述风罩连接板叠合的功能件支架板，所述功能件支架板上设有与所述凸台对应的固定孔，所述功能件支架板与所述功能件连为一体。

较佳的，所述功能件为电阻器。

较佳的，所述风罩连接板为塑料板，与所述风罩中的支撑杆为一体结构，其中支撑杆用于将电机安装圈支撑连接在风罩中。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，所述风罩连接板作为风罩上延伸出的部件，可便于设置所述凸台，也便于功能件的连接，将预留孔设置在所述凸台中，可匹配更长的自功螺钉，所述凸台还可有效避免风罩裂纹的产生，提高可承受的安装扭矩。而所述自攻螺钉的螺柱上间隔设置高、低牙螺纹，攻入所述凸台的预留孔中时，产生的部分塑料渣可留在低牙螺纹与预留孔之间，螺纹链接面积更大，可有效防止螺钉打滑，使风罩连接板和功能件支架板的连接更牢固，可承受的安装扭矩进一步加大。综上，相比于原有的普通自攻螺钉的连接方式，本实用新型的风罩和功能件的连接机构可有效提高连接的牢固性和稳定性。

附图说明

图1为本实用新型散热器风扇的风罩的示意图；

图2为图1中连接机构处的放大示意图；

图3为本实用新型连接机构的局部剖视图；

图4为本实用新型的自功螺钉的示意图；

图5为本实用新型的自功螺钉的螺帽的示意图；

图6为本实用新型的自功螺钉的螺柱高、低螺纹的示意图。

附图标记