[实用新型]一种基于交流充电桩的仿真测试平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车生产技术领域，特别是一种基于交流充电桩的仿真测试平台。

背景技术

现有生产出来的交流充电桩是否能使用都需要进行测试，然而现有的测试方式都是通过采用真实的电动汽车进行充电测试，这样在测试的过程中，需要将一些电线布置到电动汽车中的一些需要的部件，这样不仅操作人员对布线比较麻烦，而且存在安全隐患，如交流充电桩起火，或者电动汽车的某个部件损坏，或者充电的线路损坏等等；这样都会造成一定的财产损失，因此，在交流充电桩进行测试的时候，需要加入一电动汽车线路仿真器，来模拟电动汽车，从而对交流充电桩是否正常进行测试。

发明内容

为克服上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于交流充电桩的仿真测试平台，能模拟交流充电桩的测试平台，能模拟和交流充电桩相对应的电动汽车内部线路的电阻值，从而方便操作人员对交流充电桩进行获取测试数据。

本实用新型采用以下方案实现：一种基于交流充电桩的仿真测试平台，所述交流充电桩包括供电控制器、火线控制开关、以及零线控制开关，仿真测试平台还包括电动汽车线路仿真器，所述电动汽车线路仿真器包括车载充电机、以及整车控制器VCU、车辆充电插头、车辆插座、第一安全电路、以及第二安全电路；

所述车辆充电插头中设置有交流电源L1接头、备用交流电源L2接头、备用交流电源L3接头、零线N接头、地线PE接头、充电连接确认CC接头、控制确认CP接头；所述车辆插座中设置有交流电源L1接口、备用交流电源L2接口、备用交流电源L3接口、零线N接口、地线PE接口、充电连接确认CC接口、控制确认CP接口；所述车辆充电插头插在所述车辆插座上；

所述火线控制开关与所述车辆充电插头的交流电源L1接头连接；所述零线控制开关与所述车辆充电插头的零线N接头连接；所述供电控制器的脉冲宽度调制引脚经一开关S1、电阻R1与车辆充电插头的控制确认CP接头连接；所述地线PE接头与充电连接确认CC接头之间设置有第一安全电路；所述电阻R1与车辆充电插头的控制确认CP接头之间设置有一检测点1，所述检测点1通过一导线与所述交流充电桩连接；

所述车辆插座中交流电源L1接口、备用交流电源L2接口、备用交流电源L3接口、零线N接口、地线PE接口均与车载充电机连接；所述充电连接确认CC接口与所述车辆控制器VCU连接，所述控制确认CP接口经过一二极管分别与车辆控制器VCU、第二安全电路连接；所述第二安全电路分别与地线PE接口、车载充电机连接；所述二极管与车辆控制器VCU之间设置有一检测点2，所述充电连接确认CC接口与所述车辆控制器VCU之间设置有一检测点3。

进一步的，所述车载充电机的型号为：启源新能QY144V30A、启源新能600V、或者启源新能48V。

进一步的，所述供电控制器的型号为：大为智通dw-j12-16。

进一步的，所述第一安全电路包括电阻R2、电阻R3、以及开关S2；所述二极管分别与所述电阻R2、电阻R3连接，所述电阻R3与所述地线PE接口连接，所述电阻R2经过开关S2与车载充电机连接。

进一步的，所述第二安全电路包括电阻R4、滤波电阻RC、以及开关S3；所述充电连接确认CC接头与所述滤波电阻RC连接，所述滤波电阻RC分别与所述电阻R4、开关S3连接；所述电阻R4、开关S3均与所述地线PE接头连接。

本实用新型的优点如下：本实用新型能模拟交流充电桩的测试平台，能模拟电动汽车状态，能模拟和交流充电桩相对应的电动汽车内部线路的电阻值，从而方便操作人员对交流充电桩进行获取测试数据。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的详细电路结构示意图；

图3是本实用新型的车辆充电插头的正视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明。

参阅图1至图3所示，本实用新型的一种基于交流充电桩的仿真测试平台，所述交流充电桩10包括供电控制器11、火线控制开关12、以及零线控制开关13，仿真测试平台还包括电动汽车线路仿真器20，所述电动汽车线路仿真器包括车载充电机21、以及整车控制器VCU22、车辆充电插头23、车辆插座24、第一安全电路25、以及第二安全电路26；