[实用新型]电动车有效
申请号: | 201720802023.3 | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN207173804U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 洪明辉 | 申请(专利权)人: | 台州市佑吉车业科技股份有限公司 |
主分类号: | B62J9/00 | 分类号: | B62J9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318055 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 | ||
技术领域
本实用新型涉及交通工具领域,特别涉及一种电动车。
背景技术
电动车,即电力驱动车,又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源,通过控制器、电机等部件,将电能转化为机械能运动,通过控制电流大小改变速度的车辆。
目前,市场上的公告号为CN202225949U的改良电动车,它包括电动车本体和车筐,车筐固定连接在电动车本体上;在使用该电动车过程中,将需要搬运的物品放置到车筐内部,这样能够方便物品的运输。不过在将物品装入车筐以及将车筐中的物品取出时,需要将物品一件件放入或取出,特别是在物品来源地与电动车所在位置的距离较远,或者电动车所在位置与搬运物品的目的地较远时,非常不方便。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种可电动车,其具有车篮可拆卸用于搬运物品的优势。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种电动车,包括本体、设置在本体上的固定架、安装在固定架上的车筐,固定架包括用于与车筐侧壁抵接的挡板、设置在挡板底部且用于与车筐底部抵触的底板,所述挡板上设置有用于使得车筐始终与挡板抵触的限位装置。
通过上述技术方案,在需要搬运物品时,只需要对车筐的底部施加以拉力,使得车筐绕着限位装置进行转动,直至车筐的侧壁与挡板分离,车筐的底部与底板分离;之后控制车筐与限位装置分离,此时可以直接拎动车筐对物品进行搬运,使得物品的搬运过程变得更加方便、快捷。
优选的,所述限位装置包括限位爪,所述限位爪的一端设置有用于供车筐边缘插入的开口。
通过上述技术方案,在将车筐放置到固定架上时,首先将车筐的边缘放入到开口内部,之后驱动车筐中远离限位爪的端部向着挡板一侧移动,直至车筐的底部与挡板的边沿抵接,此时对车筐施加以压力,使得车筐卡入到限位爪以及底板之间,且车筐的底面与底板的贴合,此时车筐与固定架之间的连接较为稳定;在需要将车筐取下时,只需要驱动车筐远离限位爪的端部向着远离固定架一侧移动,使得车筐的底部与底板分离,此时在车筐自身的重力作用下,车筐下会向着地面一侧移动,并与限位爪脱离,使得车筐的拆卸过程变得较为方便、快捷。
优选的,所述车筐内侧壁上设置有限定槽,所述挡板上设置有用于与限定槽插接且对车筐的横向运动进行限制的插接爪。
通过上述技术方案,在车筐安装到固定架上时,插接爪插接到限定槽内部,且插接爪的外侧壁与限定槽的内槽壁抵接,这样在使用该电动车的过程中,车筐不易相对于固定架发生横向移动,使得车筐的固定更加稳定。
优选的,所述挡板远离车筐的端面上设置有挡块,所述限位爪以及插接爪通过螺钉压紧连接在挡块上。
通过上述技术方案,在安装以及拆卸车筐的过程中,限位爪以及插接爪受到向着远离挡板一侧的外力,随着使用时间的增长,限位爪以及插接爪易出现断裂损坏的情况;此时只需要将对应螺钉旋出即可对损坏的限位爪或者插接爪进行更换,这样就不需要对整个固定架进行更换,减少了资源的浪费。
优选的,所述挡板上设置有若干用于与本体螺纹连接的螺栓,所述车筐的外侧壁上设置有用于放置螺栓的放置槽。
通过上述技术方案,固定架通过螺栓压紧连接在本体上,这样在固定架出现损坏时,只需要将螺栓旋出即可对损坏的固定架进行更换;车筐的外侧壁上设置有放置槽,在将车筐安装在固定架上时,螺栓的端部位于放置槽内部,且车筐的外侧壁与挡板贴合,此时车筐与固定架之间的连接较为稳定,使得车筐不易在电动车使用过程中与固定架分离。
优选的,所述车筐底部设置有限定孔,所述底板上设置有用于与限定孔嵌接的限定件,当限定件位于限定孔内部时,限定件的端部与车筐的内侧壁齐平。
通过上述技术方案,在车筐安装在固定架上时,限位件插接到限定孔内部,且限定件的外侧壁与限定孔的内孔壁抵接并对车筐起到限定作用,使得车筐不易在该电动车的使用过程中出现与本体分离的情况,保证车筐与本体之间连接的稳定性。
优选的,所述底板顶面上设置有滑移槽,所述限定件包括滑移连接在滑移槽内部的限定柱、设置在滑移槽内部且与限定柱相连的弹簧。
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