[实用新型]用于重型载货汽车转向系统的散热装置有效
申请号: | 201720802077.X | 申请日: | 2017-07-04 |
公开(公告)号: | CN207173723U | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 严锋辉;范腾飞;冯强;薛凯波 | 申请(专利权)人: | 陕西汽车集团有限责任公司;陕西通力专用汽车有限责任公司 |
主分类号: | B62D5/30 | 分类号: | B62D5/30;B62D5/06 |
代理公司: | 中国商标专利事务所有限公司11234 | 代理人: | 宋义兴,王科华 |
地址: | 710201 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 重型 载货 汽车 转向 系统 散热 装置 | ||
1.一种用于重型载货汽车转向系统的散热装置,其特征在于,
包括进油管(1)、温度传感器(2)、电控三通球阀(4)、分油管(5)、三通接头体(6)、散热油管(8)、油散热器(9)、驾驶室控制盒(11)以及与驾驶室连接的电器线路;
所述温度传感器连接所述进油管,所述驾驶室控制盒(11)分别连接所述温度传感器、所述电控三通球阀;
转向油泵出口连接所述进油管的入口,进油管的出口连通所述电控三通球阀的入口;
所述电控三通球阀的出口分第一路、第二路分别连接所述分油管的入口、所述散热油管的入口;
所述分油管的出口、所述散热油管的出口分别连接三通接头体,三通接头体的另外一通连接转向机的入口;
所述散热油管导通并穿过所述油散热器。
2.根据权利要求1所述的一种用于重型载货汽车转向系统的散热装置,其特征在于,装置形成第一油路循环,第一油路循环为:转向液压油经转向油泵通过进油管(1)、温度传感器(2)、电控三通球阀(4)、分油管(5)、三通接头体(6),进入转向机。
3.根据权利要求1所述的一种用于重型载货汽车转向系统的散热装置,其特征在于,装置形成第二油路循环,第二油路循环为:转向油泵的油通过进油管(1)、温度传感器(2)、电控三通球阀(4)、散热油管(8)、油散热器(9)、三通接头体(6)进入转向机。
4.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于重型载货汽车转向系统的散热装置,其特征在于,驾驶室控制盒包括油路控制模块,油路控制模块设置为:在当转向液压油温未超过设定值时,电控三通球阀的第一路导通,当转向液压油温超过设定值,电控三通球阀的第二路导通。
5.根据权利要求1至3任一项所述的一种用于重型载货汽车转向系统的散热装置,其特征在于,温度传感器(2)与驾驶室控制盒指示灯(12)连接,电控三通球阀(4)与驾驶室控制盒翘板开关(13)连接。
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