[实用新型]一种汽车用高压油管的管接件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管接件，尤其是涉及一种汽车用高压油管的管接件。

背景技术

高压油管是高压油路的组成部分，要求油管能够承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求。常用于挖掘机、装载机、侧翻车、液压助力、液压支架、水泥输送管、农业灌溉胶管、工程机械液压油管、海底天燃气输送、石油运输等领域。

为了连接各个单位的高压油管，一般采用管接件连接，管接件将高压油管串联后形成高压油路。在实际使用中发现，现有的管接件存在如下缺陷：

1、整体强度不达标，存在安全隐患。

2、管接件与高压油管的连接方式有待加强，长时间使用后易受损而脱落；

3、各个规格的管接件具有不同数量的管口，故需要配备不同管接件以满足连接需要。

实用新型内容

本实用新型公开了一种汽车用高压油管的管接件，针对现有技术中的缺陷，在管口位置套入锁定螺环，锁定螺环以螺纹连接方式将高压油管与管口牢固的联结在一起，兼具有密封效果，管口位置的耐高压性能显著提升；同时，本实用新型的管接件具有4个管口，并配备有封口件，封口件能够封堵管口，根据需要可任意调节至3口管接件、2口管接件及4口管接件，无需配备多个类别的管接件，结构巧妙。

为了解决上述技术问题，采用如下技术方案：

一种汽车用高压油管的管接件，包括管体及管口，管体上设有管口，其特征在于：管口外端的外表面设有锁定区，锁定区的表面设有锁定外螺纹，管口里端的外表面套有锁定螺环，锁定螺环内设有锁定内螺纹，锁定外螺纹与锁定内螺纹相互匹配；管口匹配有封口件，封口件包括插条及封盖，插条插入管口内，封盖内侧设有封口内螺纹，封口内螺纹与锁定外螺纹相互匹配。

进一步，管口包括第一管口、第二管口、第三管口及第四管口，第一管口与第二管口设于管体的侧面，第三管口与第四管口设于管体的上下两端，第一管口、第二管口、第三管口及第四管口相互连通。本实用新型设有4个管口，最多可以连接4根高压油管，实现多向输送，结构简单，实用性强。

优选后，第一管口与第二管口之间的夹角为100-130°。使得第一管口连接的高压油管与第二管口连接的高压油管相互影响较小，连接更为灵活。

进一步，第一管口里端、第二管口里端、第三管口里端与第四管口里端均设有扩口段，扩口段限定锁定螺环。扩口段的内径向里端逐渐扩大，锁定螺环未投入使用时，扩口段以胀紧方式限定锁定螺环，防止其发生不必要的滑动。

进一步，管口与管体的内壁上铺设有疏油涂层，疏油涂层由纳米二氧化硅制成。借助疏油涂层保护管口与管体的内壁，防止油污沾染于内壁，有效降低管体堵塞发生的概率，间接延长管接件的使用寿命。

进一步，管体的上端与下端均设有插孔，插孔上焊接有散热翅片。散热翅片具有散热作用，能够吸收管体中的热量并将其散发到周围环境中，防止火灾等安全事故发生，安全可靠。

进一步，散热翅片呈圆弧状，散热翅片的圆弧角为60-90°。圆弧状的散热翅片外观与管体的形状相互适配，十分美观。

进一步，管体上设有加强块。加强块增强管体的整体强度，结构简单。

进一步，锁定螺环宽度为锁定区宽度的2倍。锁定状态下，锁定螺环的一半连接管口，另一半连接高压油管，从而将高压油管锁定于管口处，结构简单。

进一步，插条的表面铺设有橡胶层。橡胶层能够完全封堵管口，密封性良好。

由于采用上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型为一种汽车用高压油管的管接件，针对现有技术中的缺陷，在管口位置套入锁定螺环，锁定螺环以螺纹连接方式将高压油管与管口牢固的联结在一起，兼具有密封效果，管口位置的耐高压性能显著提升；同时，本实用新型的管接件具有4个管口，并配备有封口件，封口件能够封堵管口，根据需要可任意调节至3口管接件、2口管接件及4口管接件，无需配备多个类别的管接件，结构巧妙。其具体有益效果表现为以下几点：

1、锁定螺环用于加固高压油管与管口的连接状态，其加固原理如下：将高压油管接入管口处，管口上的锁定区与高压油管上的锁定区组合形成完整的锁定区；将锁定螺环向外旋转，直至锁定螺环完全覆盖整个锁定区，管口与高压油管被锁定螺环锁定，联结牢固；且该锁定螺环加强了管口与高压油管之间的密封性，结构简单，实用性强。