[实用新型]双动力膜分离制氮设备有效

专利信息
申请号: 201720804134.8 申请日: 2017-07-05
公开(公告)号: CN207468201U 公开(公告)日: 2018-06-08
发明(设计)人: 胡庆川 申请(专利权)人: 北京长顺安达测控技术有限公司
主分类号: C01B21/04 分类号: C01B21/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100176 北京市北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 分动箱 动力输入轴 压缩空气 制氮设备 电动机 空压机 膜分离 本实用新型 输出轴联接 加热组件 外接电源 发动机 冷干机 双动力 过滤 氮气分离膜组件 氮气 动力输出轴端 单一动力源 空气冷却器 动力输入 过滤除尘 除水 传递
【说明书】:

实用新型公开了一种双动力膜分离制氮设备,该设备采用电动机和发动机两种动力输入。分动箱的第一动力输入轴端与发动机的输出轴联接,分动箱的第二动力输入轴端与电动机的输出轴联接,分动箱的动力输出轴端与空压机动力输入轴端相连,电动机或发动机的动力经分动箱传递给空压机,空压机产生压缩空气经空气冷却器降温后输送到冷干机,冷干机对压缩空气除水后输送到过滤加热组件,压缩空气经过过滤加热组件过滤除尘后输送到氮气分离膜组件最终产生一定纯度的氮气。本实用新型可以解决单一动力源的膜分离制氮设备只适用于有外接电源或无外接电源其中一种工况的问题。

技术领域

本实用新型涉及制氮设备制造技术领域,尤其是一种在具有外接电源的条件下采用电动机为动力而在无外接电源时采用发动机为动力的膜分离方式制氮设备。

背景技术

现有膜分离制氮设备,根据动力来源主要分为两种:一是发动机做动力的膜分离制氮设备,二是电动机做动力的膜分离制氮设备。发动机做动力的制氮设备一般作为移动式的制氮机,如轮式柴驱制氮机。电动机做动力的制氮设备一般用于固定位置的环境,有稳定的外接电源是这种设备应用的必要条件。

这两种制氮设备的共性缺点是均使用单一动力来源,使用电动机或使用发动机为动力。在无外接电源或外接电源中断时,电动机动力的制氮设备将不能工作,不能保证制氮持续。而只用发动机动力的制氮设备可以在无外接电源时正常工作,在有外接电源的便利条件下也不能使用外接电源做动力,并且使用发动机做动力需要消耗燃油,其使用成本较电动机动力的制氮设备高很多,可见这两种设备只适于在各自相应的条件下工作。

实用新型内容

本实用新型所解决的问题是提供一种双动力膜分离制氮设备,可以在具有外接电源的条件下由电动机提供动力,在无外接电源时由发动机提供动力,以解决单一动力源的制氮设备在有外接电源和无外接电源两种不同工况条件下只适用一种工况条件的问题。

为了解决上述问题,本实用新型提供一种双动力制氮设备,技术方案是:这种膜分离制氮设备包括有空压机,发动机,电动机,分动箱,空气冷却器,冷干机,过滤加热组件,氮气分离膜组件。所述分动箱具有第一动力输入轴端、第二动力输入轴端、动力输出轴端、动力输入切换把手,所述分动箱的第一动力输入轴端与所述发动机的输出轴联接,所述分动箱的第二动力输入轴端与所述电动机的输出轴联接,所述分动箱的动力输出轴端与空压机动力输入轴端相连,所述空压机空气出口连接所述空气冷却器,所述空气冷却器连接所述冷干机,所述冷干机连接所述过滤加热组件,所述过滤加热组件连接氮气分离膜组件。

所述分动箱内部有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮,所述第一齿轮与所述第一动力输入轴端联接,所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合,所述第二齿轮与所述第三齿轮啮合,所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合,所述第四齿轮与所述第二动力输入轴端联接,所述第三齿轮与所述动力输出轴端联接。

所述动力切换把手设置有拨叉,所述拨叉设置于所述第三齿轮的轴向两侧,所述动力切换把手沿转轴转动时可以通过所述拨叉控制所述第三齿轮延轴向移动,将所述第三齿轮与所述第二齿轮、所述第四齿轮的啮合与脱开进行切换控制。即所述第三齿轮具有两种工作状态,一种是所述第三齿轮与所述第四齿轮啮合工作状态,另一种是所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合工作状态。所述双动力膜分离制氮设备只能在第三齿轮的其中一种工作状态下运行。

本实用新型的有益效果是油田用膜分离制氮,可以在具有外接电源的条件下采用电动机提供动力,在无外接电源时采用发动机提供动力,保证了在有外接电源和无外接电源两种工况下制氮设备均能正常工作,为用户不间断地提供氮气。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

图2为发动机做的动力制氮设备工作时分动箱联接传动示意图;

图3为电动机做动力的制氮设备工作时分动箱联接传动示意图;

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