[实用新型]一种电机减速装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种减速装置，特别涉及一种电机减速装置。

【背景技术】

电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M(旧标准用D)表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能，电机的种类比较多，可以根据不同的工作原理来进行电机的分类，减速箱是电机中常配的装置，在对电机配置的减速箱中，特别是在电机的电机轴与减速箱的输出轴平行的情况下，会采用两级以上的齿轮齿和减速，但是使用效果不是很好，一旦电机负载较大，对减速箱和电机造成一定的损坏，存在较大的安全隐患。

【实用新型内容】

本实用新型的主要目的在于提供一种电机减速装置，可以有效解决电机减速装置使用效果差的问题

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电机减速装置，包括电机、减速箱、输出轴轴承和封盖，所述减速箱的外侧设有减速箱壳，所述减速箱的一端与电机的电机轴固定连接，所述电机的电机轴与电机轴承传动连接，所述电机轴承的一端设有电机油封，所述电机油封为环形结构，所述减速箱的一端与输出轴轴承固定连接，所述输出轴轴承的一端传动连接有输出轴，所述输出轴的一侧设有输出轴油封，所述输出轴油封的一侧安装有轴套，所述输出轴油封的另一侧固定安装有封盖，所述封盖的一侧安装有螺栓，所述轴套远离输出轴的一侧安装有密封圈，所述密封圈的一侧设有限位块，所述减速箱的内部设有一级齿轮和二级齿轮，所述减速箱的后端盖上开有轴承安装孔，所述输出轴的一端设有与输出轴轴承啮合连接的轴肩。

进一步地，所述电机与减速箱固定一体设置。

进一步地，所述一级齿轮和二级齿轮与输出轴啮合传动。

进一步地，所述电机的前端盖上设有轴承定位槽，所述电机上的电机轴从轴承定位槽中伸出，透过轴承安装孔固定连接。

进一步地，所述一级齿轮和二级齿轮均为直齿轮。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种电机减速装置使用效果好，通过设有一级齿轮和二级齿轮，并且一级齿轮和二级齿轮均为直齿轮，一级齿轮和二级齿轮与输出轴啮合传动，使得输出轴的轴线与电机轴的轴线重合，这样就可以使得输出轴输出扭矩时与电机轴输出扭矩的方向完全相同，从而使得当出现电机停止输送扭矩时，不会出现负载使得电机反转的现象，提高使用时的安全性，减速箱与电机之间固定一体设置，不易在运行时出现松动的现象，提高使用的效果。

【附图说明】

图1为本实用新型一种电机减速装置的剖面结构示意图。

图2为本实用新型一种电机减速装置的减速箱剖面结构示意图。

图中：1、电机；2、减速箱；21、后端盖；22、轴承安装孔；23、轴肩；24、一级齿轮；25、二级齿轮；3、减速箱壳；4、电机轴承；5、电机油封；6、输出轴轴承；7、密封圈；8、轴套；9、输出轴油封；10、输出轴；11、螺栓；12、封盖；13、限位块。

【具体实施方式】

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种电机减速装置，包括电机1、减速箱2、输出轴轴承6和封盖12，减速箱2的外侧设有减速箱壳3，减速箱2的一端与电机1的电机轴固定连接，电机1的电机轴与电机轴承4传动连接，电机轴承4的一端设有电机油封5，电机油封5为环形结构，减速箱2的一端与输出轴轴承6固定连接，输出轴轴承6的一端传动连接有输出轴10，输出轴10的一侧设有输出轴油封9，输出轴油封9的一侧安装有轴套8，输出轴油封9的另一侧固定安装有封盖12，封盖12的一侧安装有螺栓11，轴套8远离输出轴10的一侧安装有密封圈7，密封圈7的一侧设有限位块13，减速箱2的内部设有一级齿轮24和二级齿轮25，减速箱2的后端盖21上开有轴承安装孔22，输出轴10的一端设有与输出轴轴承6啮合连接的轴肩23。

其中，电机1与减速箱2固定一体设置，在运行时不易松动，提高使用的效果。

其中，一级齿轮24和二级齿轮25与输出轴10啮合传动。

其中，电机1的前端盖上设有轴承定位槽，电机1上的电机轴从轴承定位槽中伸出，透过轴承安装孔22固定连接，在安装时更加方便。

其中，一级齿轮24和二级齿轮25均为直齿轮，提高使用时的效率。