[实用新型]一种螺杆泵

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种螺杆泵，具体涉及一种软轴螺杆泵。

背景技术

现有的螺杆泵一般都是由刚性转轴的发动机驱动螺杆泵主体进行工作。当遇到水下吸程过长时，由于发动机不能下水，因此要在吸入室上连接较长吸管，且在长距离水下吸程时吸管容易出现破裂、缠绕等问题，处理起来不仅费时又费力。而且螺杆泵发生故障时，由于是刚性连接拆卸不便，维修成本大。并且螺杆泵体积比较大，当工作空间较小时安放不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺杆泵，该螺杆泵能够在复杂环境下工作，且传动性能稳定，拆卸方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种螺杆泵，包括发动机、减速机、吸入室、转子室和排出口，其特征在于：所述减速机与吸入室之间设置有软轴；所述软轴包括轴芯、软管、软管接头和轴芯接头；所述软管内部沿径向方向设置有若干个能提高机械动力的传递效率的滚珠轴承，所述轴芯依次穿过滚珠轴承，滚珠轴承与轴芯固定连接；所述软管分为若干段，各段的相邻端设有与其固定连接的金属套管，所述金属套管与滚珠轴承的外圆周面螺纹连接；所述软管的两端通过软管接头分别与减速机和吸入室螺纹连接；所述轴芯的两端通过轴芯接头分别与减速机的转轴和吸入室的万向组件的一端连接；所述万向组件的另一端与转子室内的螺杆连接；所述转子室内还设置有与螺杆转动配合的定子。

通过采用上述技术方案，设置软轴能使螺杆泵在较长或较深的区域工作，通过设置滚珠轴承，能避免轴芯对软管内壁造成摩擦，且能有效的减小轴芯旋转的摩擦，增加传动效果。软管接头通过螺纹连接减速机和吸入室，且软管分为若干段，便于拆卸，检查轴芯的受损情况和添加润滑剂。还能使滚珠轴承固定设置在与金属套管连接的位置上，避免滚珠轴承径向移动。

本实用新型还进一步设置为，所述减速机的转轴和万向组件靠近软轴一端均设置有与轴芯接头配合连接的凹槽，轴芯接头与凹槽可拆卸连接，且轴芯接头截面为矩形。

通过采用上述技术方案，将轴芯接头截面设置为矩形，不但拆卸方便，还能直接由转轴带动轴芯接头转动。

本实用新型还进一步设置为，所述万向组件上设置有能将液体引入转子室的导叶片。

通过采用上述技术方案，导叶片能收集吸入室内的液体，减低液体流速，然后将液体引入转子室内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的软轴结构示意图；

图3为本实用新型的图2的S-S剖面图；

图4为本实用新型的轴芯连接处结构示意图。

图中标号含义：1-发动机；2-减速机；3-软管接头；4-轴芯接头；5-软管；51-金属套管；6-轴芯；7-滚珠轴承；8-吸入室；9-导叶片；10-万向组件；11-转子室；12-螺杆；13-定子；14-排出口；15-转轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

以下参考图1至图4对本实用新型进行说明。

一种螺杆泵，包括发动机1、减速机2、吸入室8、转子室11和排出口14，所述减速机2与吸入室8之间设置有软轴；所述软轴包括由轴芯6、软管5、软管接头3和轴芯接头4；所述轴芯6是金属丝沿轴心扭制而成的，所述轴芯接头4为硬轴；所述软管5内部沿径向设置有若干个能提高机械动力的传递效率的滚珠轴承7，滚珠轴承7个数根据软轴长度需求设定，过多则会影响软轴的弯曲能力；所述轴芯6依次穿过滚珠轴承7，滚珠轴承7与轴芯6固定连接。

所述软管5的两端通过软管接头3分别与减速机2和吸入室8螺纹连接。如图3所示，将软管5分为若干段，各段的相邻端设有与其固定连接的金属套管51，所述金属套管51与滚珠轴承7的外圆周面螺纹连接。这样设置便于拆卸和检查轴芯6的损坏程度，且方便添加润滑剂。如图4所示，所述轴芯6通过轴芯接头4分别与减速机2的转轴15和吸入室8的万向组件10的一端连接，所述转轴15和万向组件10上均设置有与轴芯接头4配合连接的凹槽，轴芯接头4与凹槽可拆卸连接，且轴芯接头4截面为矩形，不但拆卸方便，还能直接由转轴15带动轴芯接头4转动；所述万向组件10的另一端与转子室11内的螺杆12连接；所述转子室11内还设置有与螺杆12转动配合的定子13。