[实用新型]一种电动车自行车中置电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车技术领域，尤其是一种电动车自行车中置电机。

背景技术

如今电动自行车像自行车那样进入了千家万户，已成为大众的交通工具。但是，市场上供应的电动自行车的核心动力部件存在不少缺陷:一是马达、控制器、力矩传感器在电动自行车上分开独立配置，增加了结构复杂性；二是马达配置在后轮或前轮，对电动自行车驱动不如中置驱动平稳，爬坡性能也不如中置；三是即使使用了中置电机，内部不配置力矩传感器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车自行车中置电机，使用简单方便，性能更强，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车自行车中置电机，包括电机壳和电机下盖，所述电机壳上通过螺丝固定安装有定子，所述定子的中心设置有转子，转子内穿插安装有第一齿轮轴，所述第一齿轮轴的一端触碰连接电机壳的内壁，另一端触碰连接电机下盖的内壁，所述电机下盖的内部装有第二齿轮轴，所述第二齿轮轴上设置有第一齿轮、第一离合器，第二齿轮轴、第一齿轮和第一离合器接合为一体，且锁紧有齿轮盖，所述电机下盖的下端穿插有花键中轴，所述花键中轴的两端均安装曲柄，所述电机下盖内的花键中轴套有轴承，其中一侧轴承的外侧设置有弹片，所述弹片安装在花键中轴的一端上，所述花键中轴上的弹片处套有芯轮，芯轮上设置有离合器，所述花键中轴的下侧分别安装有第一磁环和第二磁环，上侧设置有IC芯片基板总成，所述IC芯片基板总成安装在电机下盖盖内，所述电机下盖盖合连接电机壳，所述电机下盖外侧上端凹陷处放置有控制器，外侧中部装有齿轮座，齿轮座上固定安装第二齿轮，所述第二齿轮的外端盖有齿轮罩，且通过螺丝固定，所述齿轮罩外通过螺丝安装牙盘。

作为本实用新型进一步的方案：所述花键中轴穿出电机下盖一端连接处分别锁紧固定有锁母与固定片。

作为本实用新型进一步的方案：所述控制器内置在中置电机壳体内。

作为本实用新型进一步的方案：所述齿轮座固定安装在离合器上方。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹片固定在花键中轴与芯轮的咬合部。

与现有技术相比，本实用新型有益效果：

本电动车自行车中置电机，包括内转子电机和曲柄，内转子电机采用电动自行车微型马达的核心部件中、高速无刷直流电机，本电机安装方便，通用自行车标准五通管、非标五通管，特殊马达固定座作为与电机安装结合固定，接收第一磁环和第二磁环角度差旋转感应，形成电压输出信号通过IC芯片基板总成传输控制器驱动电机，从而使电动自行车形成助力驱动系统，弹片力矩传感器应用于中置电机、标准五通中轴等，当电机主动时，施力给链条和电动自行车后轮，此时曲柄分离；当脚蹬曲柄主动时，通过弹片力矩传感器发出力矩变化电压信号，同时施力给链条和电动自行车后轮，此时齿轮和内转子电机打分离，使用简单方便，性能更强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖视图。

图中：1-电机盖；2-定子；3-电机下盖；4-控制器；5-转子；6-第一齿轮轴；7-第二齿轮轴；8-第一齿轮；9-第二齿轮；10-齿轮盖；11-齿轮罩；12-牙盘；13-齿轮座；14-离合器； 15-芯轮；16-弹片；17-花键中轴；18-曲柄；19-第一磁环；20-第二磁环；21-IC芯片基板总成；22-轴承；23-固定片；24-锁母；25-第一离合器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。