[实用新型]构架通用测量平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种构架通用测量平台。

背景技术

轨道交通运输在我国迅速发展，转向架作为地铁车辆的重要组成部分，在运行过程中起到了提供车辆牵引力、支撑车辆以及导向的功能，其性能的好坏很大程度上直接决定了地铁车辆能否安全、平稳的运行。因此，在车辆使用期间，需要对转向架进行定期检修，保证转向架的性能，其中对构架的测量尤为重要。

我国地铁轻轨交通发展较晚，新车出厂时车辆供应商会采用自行开发的专用设备对出厂的每个构架进行测试，并根据测试结果予以调整验收。而在国内城市轨道交通车辆检修维护企业，目前基本不具备车辆在架、大修结束后对转向架进行尺寸测量的科学手段，从而无法对构架维修质量以及寿命情况进行有效评估。由于城市轨道交通行业自身的特殊性，任何一个城市轨道交通运营企业的构架类型都存在较大的差别，以上海地铁为例，既有的轨道交通网络内共有6种不同型式的构架，市场上现有成熟的大尺寸测量设备均无法满足所有构架型式和所有尺寸测量的需要。在上海地铁多条线路车辆进入架大修的情况下，研发出一种新的构架通用测量平台势在必行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了解决现有技术中无通用的构架的测量平台的问题，提供一种构架通用测量平台。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种构架通用测量平台，其包括：底板、四个一系支撑座、两个二系支撑座、测量仪底座和关节臂测量仪；

四个所述一系支撑座、两个所述二系支撑座和测量仪底座设置于所述底板上，所述一系支撑座相对于所述底板在第一方向和第二方向上可滑动，所述二系支撑座相对于所述底板在所述第二方向上可滑动，所述第一方向垂直于所述第二方向；

所述一系支撑座用于支撑构架的一系簧安装面，所述二系支撑座用于支撑构架的二系簧安装面，所述一系簧安装面和二系簧安装面分别位于构架的上表面和下表面；

所述关节臂测量仪设置于所述测量仪底座。

优选地，所述测量仪底座相对于所述底板在所述第一方向上可滑动。

优选地，所述一系支撑座包括立柱和可拆卸地设置于所述立柱上方的适配工装。

优选地，所述底板由铸铁制成。

优选地，所述构架通用测量平台还包括一系滑移装置；

所述一系滑移装置包括第一滑移件和第二滑移件，所述第二滑移件固定于所述底板，所述第一滑移件相对于所述第二滑移件在所述第一方向上可滑动，所述一系支撑座相对于所述第一滑移件在所述第二方向上可滑动。

优选地，所述第一滑移件和第二滑移件的侧面均设有标尺。

优选地，所述一系支撑座设有第一调节固定螺栓，所述第一调节固定螺栓穿设于所述一系支撑座并能够在靠近所述第一滑移件的方向上拧紧，所述第一滑移件设有第二调节固定螺栓，所述第二调节固定螺栓穿设于所述第一滑移件并能够在靠近所述第二滑移件的方向上拧紧。

优选地，所述构架通用测量平台还包括二系滑移装置；

所述二系滑移装置为固设于所述底板的轨道，所述二系支撑座相对于所述二系滑移装置在所述第二方向上可滑动。

优选地，所述二系滑移装置的侧面设有标尺。

优选地，所述二系支撑座设有第三调节固定螺栓，所述第三调节固定螺栓穿设于所述二系支撑座并能够在靠近所述二系滑移装置的方向上拧紧。

本实用新型的积极进步效果在于：该构架通用测量平台可以测量不同型式的构架的各个尺寸。

附图说明

图1为根据本实用新型的优选实施例的构架通用测量平台的立体结构示意图；

图2为根据本实用新型的优选实施例的当构架正装时构架通用测量平台的立体结构示意图；

图3为根据本实用新型的优选实施例的当构架反装时构架通用测量平台的立体结构示意图；

图4为根据本实用新型的优选实施例的调节固定螺栓的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。

如图1所示，构架通用测量平台10包括：底板11、四个一系支撑座12、两个二系支撑座13、测量仪底座14和关节臂测量仪15。

四个一系支撑座12、两个二系支撑座13和测量仪底座14设置于底板11上，一系支撑座12相对于底板11在左右方向(第一方向)和前后方向(第二方向)上可滑动，二系支撑座13相对于底板11在前后方向上可滑动，左右方向垂直于前后方向。