[实用新型]一种制砂机二级传动对辊机总成有效
申请号: | 201720808750.0 | 申请日: | 2017-07-05 |
公开(公告)号: | CN207034095U | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 祝光云 | 申请(专利权)人: | 衢州市辰泰机械制造有限公司 |
主分类号: | F16H1/28 | 分类号: | F16H1/28;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 324000 浙江省衢*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制砂机 二级 传动 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于把大块石头打碎制成小石头的制沙机械,具体涉及制沙机械里的动力传动机构。
背景技术
制沙机是一种用于将石头粉碎为沙子的机械设备。制沙机的结构主要有两种,一种为锤式破碎机、另一种为对辊机。锤式破碎机易损件多、能耗大、粉尘多,细度不均。对辊式制沙机则能够避免粉尘多、细度不均的不足。
专利号为 2010202399225、公开号为CN201791554U、名称为“对辊式制沙机的驱动机构”的专利文件,公开了一种对辊式制沙机:“包括机架、机箱、轧辊、轴承座、制沙机轴,轴承座和机箱安装于机架上,轴承座位于机箱的左右两侧,在机箱内设置有两根制沙机轴,制沙机轴的两端由轴承座支撑,每个制沙机轴上安装有轧辊;还包括两组动力传动机构,每组动力传动机构包括一个电机、一个联轴器、一个减速箱和一个第二联轴器;电机连接联轴器,联轴器连接减速箱的输入轴,减速箱的输出轴连接第二联轴器;两组动力传动机构的第二联轴器分别连接两根制沙机轴的端部。”该实用新型动力传动机构中采用联轴器实现软连接,目标是企图提高传动效率,大大减轻磨损、振动和噪音。实际上,存在效率差、磨损大、承载能力小、抗冲击能力小、振动及外观体积大、连续运转寿命短的不足的缺点。此外该制沙机还存在粉碎滚筒工作时的平稳性差的不足。
申请号 201610163573.5,申请公布号 CN 105728102 A,名称为“对辊式内驱动制沙机”的发明申请文件公开了一件发明申请:“包括机架,机架设置有一对粉碎滚筒、驱动粉碎滚筒转动的驱动结构和调整一对粉碎滚筒之间的间隙的间隙调整机构,粉碎滚筒包括碾压筒和主轴,碾压筒套设并转动连接于主轴,粉碎滚筒通过主轴同机架连接在一起,驱动机构包括连接在碾压筒内的内齿圈、转动连接于主轴的齿轮传动轴和驱动齿轮传动轴转动的齿轮箱和输入动力给齿轮箱的电机,齿轮传动轴设有第一齿轮,第一齿轮和内齿圈之间通过行星齿轮连接在一起。”该发明试图在滚筒内部设置行星齿轮系的方式,解决现有制沙机滚筒通过在外部设置链轮进行传动以实现转动而导致的外观体积大、承载能力小的问题。存在的问题是:由于只设计一级行星齿轮传动,要达到需要的传动比,行星齿轮系统的齿轮参数受到限制,同时主轴又为空心结构用于穿置齿轮传动轴的需要,这都会降低整个系统的强度,进而对行星齿轮传动的使用寿命造成十分不良的影响。
发明内容
本实用新型的主要发明目的,是提供一种加工制造要求低,破沙能力强,使用寿命高的制砂机二级传动对辊机总成。
本实用新型所用的技术方案是:一种制砂机二级传动对辊机总成,包括第一行星齿轮传动、第二行星齿轮传动。第一行星齿轮传动包括第一传动轴、第一太阳轮、第一行星轮和第一齿圈,第一行星轮和第一行星轮轴相连。第二行星齿轮传动包括第二传动轴、第二太阳轮、第二行星轮和第二齿圈,第二行星轮和第二行星轮安装轴相连。辊动体内设有空腔,辊动体的左端和左端盖固定相连,左端盖设有供第一传动轴穿过的通孔,第一传动轴的右端位于辊动体的空腔内,第一传动轴的左端伸出左端盖;第一太阳轮和第一传动轴的右端固连且位于左端盖的右侧,第一行星轮轴的左端和左端盖固连;第二传动轴位于空腔内,其左端和第一齿圈同轴传动相连,第二太阳轮和第二传动轴固定相连,第二齿圈和辊动体固定相连,第二行星轮安装在第二行星轮安装轴上和第二齿圈定轴相连;辊动体的右端固设有右端盖。
本实用新型,在辊动体的空腔内串联有两个行星齿轮传动机构,在空腔不变,总传动比要求不变的情况下,可以提高两个行星齿轮传动的相应参数,从而提高两个行星齿轮传动的可靠性和使用寿命。另外,也可以在保证可靠性和使用寿命的前提下,使总传动比比用单个行星齿轮传动来的高些,从而提高制砂机的实用性。本实用新型是非常优秀的一种制砂机二级传动对辊机总成。
作为优选,第一传动轴的左端设有键槽,第一传动轴的左端通过键连接和制砂机二级传动对辊机总成的皮带传动的皮带轮相连。本优选方案,结构简单可靠,可以在特殊情况下,通过皮带打滑来保护整机结构。
作为优选,第一齿圈包括第一齿圈本体和连接端盖,连接端盖的左侧和第一齿圈本体的右侧固连,连接端盖和第二传动轴键连接,从而实现第一齿圈和第二传动轴的传动相连。
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