[实用新型]压控阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压控阀。

背景技术

目前，我国火力发电厂锅炉很多采用空气雾化油枪，此种油枪先利用压缩空气将燃油充分雾化，在雾化之前，压缩空气与燃油是分别通过管道运输，故而使用现场要安装两种管道，并在管道上分别安装燃油快关阀和压缩空气快关阀。现场安装两个阀门必然要增加工作量，另外阀门要实现就地与远方控制还需要完成铺设电缆，连接卡件以及组态等工作， 以后阀门还需要定期维护，这些工作都加大了人力物力的投入。由于压缩空气快关阀和燃油快关阀的开启、停止时间基本一致，所以完全可以根据这一情况设计一种利用油压联动阀门，在有油压的情况下阀门开启，为雾化燃油提供压缩空气。这种阀门如果研制成功，将直接减少现场的施工量、日后的维护工作，还会降低能源消耗，对环境保护也有重要的意义。

发明内容

为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种压控阀，将其与油枪杆结合起来，利用燃油压力来控制阀门，实现压缩空气的供给与切断，达到省去压缩空气快关阀的目的。本实用新型的技术方案是：

压控阀，包括阀座、阀盖、阀芯、油枪杆和油枪头，该阀座的一端安装有阀盖，另一端依次安装有相互连通的外管、油枪杆和油枪头，所述外管的内部安装有一内管，该内管与外管同轴设置，并形成间隙，所述内管的一端与油枪头连通，另一端穿过阀座后，与阀盖内的油路连通，在所述的阀座内设置有气路，该气路内安装有弹簧和阀芯，所述阀芯的一端与弹簧接触，另一端与设置在阀座上的空气管道的出气口动配合；所述气路的一端与设置在阀盖内的油路连通，另一端与所述的间隙连通，所述的阀盖的外部连接有与油路连通的燃油管道，所述的燃油管道上安装有燃油快关阀。

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图。

图2是本实用新型处于常位状态时的结构示意图。

图3是本实用新型处于工作状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。

参见图1至图3，本实用新型涉及一种压控阀，包括阀座4、阀盖3、阀芯2、油枪杆7和油枪头8，该阀座4的一端安装有阀盖3，另一端依次安装有相互连通的外管6、油枪杆7和油枪头8，所述外管6的内部安装有一内管5，该内管5与外管6同轴设置，并形成间隙，所述内管5的一端与油枪头8连通，另一端穿过阀座4后，与阀盖3内的油路31连通，在所述的阀座4内设置有气路41，该气路41内安装有弹簧1和阀芯2，所述阀芯2的一端与弹簧1接触，另一端与设置在阀座4上的空气管道的出气口动配合；所述气路41的一端与设置在阀盖3内的油路31连通，另一端与所述的间隙9连通，所述的阀盖3的外部连接有与油路31连通的燃油管道，所述的燃油管道上安装有燃油快关阀。

本实用新型的工作原理是：首先将阀盖上的燃油接口与燃油管道连接在一起，燃油管道上安装燃油快关阀；另外将阀座上的压缩空气接口与空气管道连接在一起，压缩空气管道上不安装快关阀。

如图2所示，本实用新型在常位状态时，压缩空气通过空气管道输送到阀座接口位置，而此时燃油快关阀处于关闭状态，没有燃油进入到阀盖的油路中去，这样就没有油压作用到阀芯断面，阀芯就弹簧弹力的作用下，使压缩空气也就无法通过阀芯输送到油枪杆中。这样就符合油枪中没有燃油，就不需要压缩空气的情况。

如图3所示，当在工作状态时，开启燃油快关阀，燃油通过燃油管道输送到阀盖并达到油枪杆，其中一部分燃油通过油路进入油枪头，有一部分燃油通过气路流向阀芯，在阀芯断面形成压力F，当油压足够大时，力F推动阀芯运动，使阀芯处于开启状态，然后压缩空气通过阀座流入到油枪杆，并在油枪头部位将燃油雾化，这样就实现了有燃油必须有压缩空气的要求。