[实用新型]一种可关闭船用导缆孔

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶设备装置领域，尤其涉及一种可关闭船用导缆孔。

背景技术

导缆孔，又称“舷墙缆孔”，是嵌在舷墙上或固定在甲板上、用于限制缆绳导出位置的闭式孔状导缆器，被广泛应用于船舶及海洋工程的系泊，是船舶及海洋工程必备设备。在现代钢质海船的建造中，锚泊甲板通常要求为全遮蔽式的，而目前仅有的导缆孔无法满足风雨密性要求，上浪时海水容易从导缆孔涌入锚泊甲板，对锚泊甲板的甲板结构及甲板上设备的清理维护造成不便，加速甲板结构及甲板面设备的腐蚀。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了避免上述背景中海水从导缆孔涌入锚泊甲板所带来的一系列问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种可关闭船用导缆孔，包括导缆孔主体、蝶形螺母夹扣、压板、铰链和用以盖合所述导缆孔的活动盖板，所述活动盖板的一侧通过所述铰链与所述导缆孔铰接，所述活动盖板的边缘延伸有多个压板，所述压板上设有用于固定锁紧所述活动盖板的凹槽，所述蝶形螺母夹扣配合连接在所述凹槽内。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板的边缘设有用于密封所述导缆孔的延伸部，所述延伸部凸出于所述活动盖板所在的平面。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板上还设有密封条，所述密封条固定在所述延伸部的内侧。

作为上述技术方案的改进，所述活动盖板远离所述铰链的一侧还设有提手。

作为上述技术方案的改进，所述可关闭船用导缆孔还包括吊装组件，所述吊装组件包括吊链和设置在所述活动盖板上的眼环，所述吊链的末端设有吊钩，所述吊链一端通过所述吊钩与所述眼环连接，所述吊链另一端与船舶舷墙上的眼环固定连接。

作为上述技术方案的改进，所述铰链上设有用于给所述铰链提供润滑油的油杯。

作为上述技术方案的改进，铰链选用Ja2限位铰链，在导缆孔打开到位时，可对其进行限位紧固，与吊装组件的固定方式形成双重固定。

作为上述技术方案的改进，蝶形螺母夹扣的压板为上翘形式，使夹扣更好地锁紧导缆孔,防止导缆孔在关闭状态下由于船舶剧烈摇晃引起的蝶形螺母夹扣晃动脱开压板，导致导缆孔处于半开启状态时海水从导缆孔涌入甲板。

作为上述技术方案的改进，密封胶条采用受压后能满足密性要求的质地较软的弹性材料氯丁橡胶制成。

作为上述技术方案的改进，在所述铰链处加注油杯，从而可向铰链注入润滑脂，保证铰链的灵活使用。

本实用新型提供的一种可关闭船用导缆孔，与现有技术相比较，具有如下有益效果：填补了导缆孔无法满足风雨密性要求的空白，使船舶在风浪中能够防止水透入舱室，以及船体浸水或舱、柜冲水后，其结构和相应的关闭设备等在一定的水压作用下能够保持不透水的密闭状态，避免了船舶航行过程中海水从导缆孔涌入锚泊甲板所带来的包括腐蚀甲板在内的一系列问题。另外，还可节省人力与制造成本，通过提手、铰链、夹扣以及眼环、吊链、吊钩的配合，使得整个导缆孔的开启与关闭都可由一人完成，减少了操作人员。且本导缆孔结构简单，便于制造，具有较高的灵活性和便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍：

图1为本实用新型实施例提供的一种可关闭船用导缆孔的结构示意图；

图2为图1中A－A安装截面的剖视图；

图3为图1中B－B安装截面的剖视图；

图4为图2中A－A安装截面中C处的放大图；

图5为图2中A－A安装截面中D处的放大图。

其中，1-活动盖板，11-铰链，111-蝶形螺母夹扣112-油杯，12-眼环,13-提手，14-密封胶条，15-压板,2-肘板，3-吊链，31-吊钩,4-眼环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型的保护范围之内。