[实用新型]列车的轮辋踏面检测仪

权利要求书

1.一种列车的轮辋踏面检测仪，列车的轮辋具有相对的第一端面和第二端面，所述轮辋的外周面在邻近所述第一端面处设有轮缘，所述轮辋的外周面的适于与列车轨道接触的部分构成踏面，其特征在于，所述轮辋踏面检测仪包括：

主体；

多个测量块，所述多个测量块分别活动地设在所述主体上，测量时所述多个测量块适于止抵在所述轮辋的表面；以及，

驱动拨杆，所述驱动拨杆转动地连接在所述主体上，所述驱动拨杆具有拨动杆枝和联动杆枝，所述拨动杆枝形成为适于拨动的形状，在拨动所述拨动杆枝时所述联动杆枝带动至少一个所述测量块活动；

传感模块，所述传感模块设在所述主体上并感应所述多个测量块的止抵点位置，以获得所述轮辋的测量参数。

2.根据权利要求1所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述多个测量块包括：

多个直连测量块，所述多个直连测量块与所述联动杆枝相配合以在所述拨动杆枝被拨动时所述联动杆枝可直接带动所述多个直连测量块活动；

联动测量块，所述联动测量块与至少一个所述直连测量块之间设有联动杆，在至少一个所述直连测量块活动时所述联动杆推动所述联动测量块活动。

3.根据权利要求2所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述多个直连测量块与所述主体之间连接有多个第一复位弹簧；

所述联动测量块与至少一个所述直连测量块之间设有第二复位弹簧。

4.根据权利要求2所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述多个测量块包括：被动测量块，所述被动测量块与所述主体之间连接有第三复位弹簧。

5.根据权利要求4所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述主体上设有竖直基准面和水平基准点，所述水平基准点与所述竖直基准面之间水平间隔第一设定距离，经过所述水平基准点且与所述竖直基准面相垂直的线为水平基准线，检测时所述竖直基准面适于止抵在所述轮辋的第一端面上、且所述水平基准点适于止抵在所述轮辋的踏面上；

所述被动测量块包括轮缘高测量块，所述轮缘高测量块适于水平止抵在所述轮缘的顶端；

所述多个直连测量块包括轮缘厚测量块和轮辋厚测量块，所述轮缘厚测量块位于所述轮缘高测量块和所述水平基准点之间，所述轮缘厚测量块与所述水平基准点之间竖向间隔第二设定距离，所述轮缘厚测量块适于止抵在所述轮缘的底端；所述轮辋厚测量块适于止抵在所述轮辋的内周面与第一端面的连接处；

所述联动测量块包括轮辋宽测量块，所述轮辋宽测量块适于止抵在所述轮辋的第二端面上。

6.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，还包括垂直导向体、滑块；所述垂直导向体设在所述主体上；所述滑块通过至少一个第一复位弹簧滑动地配合在所述垂直导向体上；所述轮辋厚测量块可转动地连接在所述滑块上。

7.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述主体上设有水平导向体，所述轮缘厚测量块和所述轮辋宽测量块可沿所述水平导向体水平移动。

8.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述联动杆枝为两个且分别与所述轮辋厚测量块、所述轮缘厚测量块相配合。

9.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述轮辋宽测量块通过联动杆连接在所述轮缘厚测量块上。

10.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，所述第一设定距离位于第一预设区间，所述第二设定距离位于第二预设区间。

11.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，还包括主滚子，所述主滚子设在所述主体上，检测时所述主滚子适于止抵在所述踏面上，所述主滚子与所述踏面相接触的点构成所述水平基准点。

12.根据权利要求5所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，还包括磁吸件，所述磁吸件设在所述竖直基准面上以适于将所述轮辋的第一端面吸附在所述竖直基准面上。

13.根据权利要求11所述的列车的轮辋踏面检测仪，其特征在于，还包括：辅助定位组件，所述辅助定位组件设在所述主体上且适于止抵在所述踏面上。