[实用新型]能耗制动电阻箱有效
申请号: | 201720810524.6 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN207338038U | 公开(公告)日: | 2018-05-08 |
发明(设计)人: | 汪军;李华 | 申请(专利权)人: | 天津明业油田技术开发有限公司 |
主分类号: | H01C1/02 | 分类号: | H01C1/02;H01C1/00;H02J7/32;H01C1/084;H01C1/082 |
代理公司: | 北京中企鸿阳知识产权代理事务所(普通合伙) 11487 | 代理人: | 郭鸿雁 |
地址: | 300457 天津市滨海新区天津经济技术开*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能耗 制动 电阻箱 | ||
本实用新型公开了一种能耗制动电阻箱,包括制动电阻箱本体和保护外壳,保护外壳的内部设置有制动电阻箱本体,制动电阻箱本体的顶端的一侧设置有控制室,控制室的内部安装有控制器,控制器的一侧安装有蓄电池,制动电阻箱本体的顶端的另一侧设置有储物室,保护外壳的上部对应控制室的位置处设置有散热窗,散热窗的一端设置有电动阀门,散热窗的另一端设置有防尘网,保护外壳的内壁位于制动电阻箱本体的外侧设置有热电转换器,保护外壳的内壁位于热电转换器的一侧安装有温度传感器,本实用新型储物能力强,便于把外散的热能转化为电能并储存在蓄电池中,并为照明灯提供电能,具有一定的照明作用,方便维修工作的进行,以及散热效果强。
技术领域
本实用新型涉及一种电阻箱,具体为一种能耗制动电阻箱。
背景技术
众所周知,变频器是电气控制中的主要部件,在变频器制动过程中,泵升电压的产生会导致直流母线上的电压升高,此时变频器会控制刹车单元通过刹车电阻把升高的电压以热能的方式消耗掉;目前制动方法大致有三种:能耗制动,直流制动,回馈(再生)制动,其中最为常见的是利用制动电阻进行能耗制动,现在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种:波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量,并选用高阻燃无机涂层,有效保护电阻丝不被老化,延长使用寿命,性价比高,但这种电阻的体积比较大、发热量大,不易散热,同时储物能力差,功能单一。
所以,如何设计一种能耗制动电阻箱,成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能耗制动电阻箱,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种能耗制动电阻箱, 包括制动电阻箱本体和保护外壳,所述保护外壳的内部设置有制动电阻箱本体,所述制动电阻箱本体的顶端的一侧设置有控制室,所述控制室的内部安装有控制器,所述控制器的一侧安装有蓄电池,所述制动电阻箱本体的顶端的另一侧设置有储物室,所述保护外壳的上部对应控制室的位置处设置有散热窗,所述散热窗的一端设置有电动阀门,所述散热窗的另一端设置有防尘网,所述保护外壳的内壁位于制动电阻箱本体的外侧设置有热电转换器,所述保护外壳的内壁位于热电转换器的一侧安装有温度传感器,所述制动电阻箱本体的上部通过回水管连接有散热器,所述散热器的顶端连接有水泵,所述散热器的内部设置有与水泵和回水管连接的分水管,所述分水管的底端连接有散热片,所述散热片的内部设置有半圆形凸起,所述散热片的底端通过进水管与制动电阻箱本体连接,所述保护外壳的一侧设置有箱门,所述箱门的内侧的上部设置有照明灯,所述照明灯一侧设置有控制开关,所述箱门的内侧的底部设置有储物槽,所述储物槽的外侧安装有储物网,所述热电转换器电性连接蓄电池,所述蓄电池电性连接控制开关、控制器,所述控制开关电性连接照明灯,所述温度传感器的输出端电性连接控制器的输入端,所述控制器的输出端电性连接电动阀门和水泵。
进一步的,所述储物室的内部设置有限位槽。
进一步的,所述保护外壳的底端设置有保护底座。
进一步的,所述储物槽与储物网之间通过活动卡扣连接。
进一步的,所述照明灯的外侧设置有保护罩。
进一步的,所述电动阀门连接散热窗的控制端,水泵的一端通过回水管连接制动电阻箱本体内的水箱的出水口,另一端连接分水管,分水管通过进水管连接水箱的进水口。
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