[实用新型]一种具有冷却管加强支架的中冷器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有冷却管加强支架的中冷器，属于中冷器的技术领域。

背景技术

中冷器安装于具有涡轮增压的汽车上，为涡轮增压的配套零件，作用是为了提高涡轮增压发动机的换气效率。由于中冷器长时间跟随汽车颠簸，冷却管内长期与高温、高压气体接触，且主片与冷却管连接的焊缝和冷却管根部在热变形交变应力作用下，易疲劳断裂，导致泄露报废。现有中冷器的产品一般采用增加冷却管（挤压管）短边壁厚（高频焊管整体增加管壁厚度），导致产品重量增加，成本上升，且不能解决主片和冷却管的焊缝易疲劳断裂的问题。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有冷却管加强支架的中冷器，该中冷器采用冷却管加强支架增加冷却管及主片和冷却管之间焊缝的抗震动、耐疲劳性能，有效防止冷却管根部及主片和冷却管的焊缝断裂，从而增加中冷器的使用寿命。

为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下：一种具有冷却管加强支架的中冷器，包括主片、散热带和冷却管，在最外侧的冷却管的两端分别设有加强支架，加强支架的一端与主片固定连接，另一端与冷却管的根部固定连接。

所述的加强支架由板状主体和弧形钩体组成，板状主体与冷却管钎焊连接；弧形钩体搭接在主片的端面圆角上，并与主片的侧面和端面钎焊连接。

所述的板状主体的两侧分别设有定位爪，定位爪插入到对应的散热带缝隙中，并与冷却管的侧面钎焊连接。

每个所述的冷却管的根部平行设置若干个加强支架，每个加强支架与对应位置的冷却管和主片连接。

该具有冷却管加强支架的中冷器，采用冷却管端部设置加强支架的结构，保证了冷却管根部的支撑力，具有抗震耐疲劳的特点，故有效的防止了冷却管从根部断裂的问题。

加强支架由板状主体和弧形钩体组成，并采用钎焊的方式固定连接，当冷却管受外力及热变形交变应力时，加强支架保证冷却管根部与主片之间的连接强度，从而避免主片与冷却管连接的焊缝断裂的问题。

板状主体两侧分别设置定位爪，定位爪用于芯体前焊前便于安装加强支架，且芯体钎焊后与冷却管焊接成一体，进一步加强冷却管与加强支架的连接强度。

当散热带与冷却管所形成的散热区域过大或已知某个区域冷却管所受热变形交变应力较大时，可以在该设置几个加强支架，防止冷却管根部及主片和冷却管的焊缝断裂。

附图说明

图1为具有冷却管加强支架的中冷器的结构示意图。

图2为图1的Ⅰ处放大图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种具有冷却管加强支架的中冷器，包括主片1、散热带2和冷却管3，在最外侧的冷却管3的两端分别设有加强支架4，加强支架4的一端与主片1固定连接，另一端与冷却管3的根部固定连接。通过加强支架将冷却管的根部与主片之间的相对位置关系保持稳定状态。

所述的加强支架4由板状主体11和弧形钩体12组成，板状主体11与冷却管3钎焊连接；弧形钩体12搭接在主片1的端面圆角上，并与主片1的侧面和端面钎焊连接。弧形钩体12增加了加强支架4与主片1的接触面积，增加加强支架4的牢固性。

所述的板状主体11的两侧分别设有定位爪13，插入到对应的散热带2缝隙中，并与冷却管3的侧面钎焊连接。定位爪13进一步加强冷却管与加强支架的连接强度。

每个所述的冷却管3的根部平行设置若干个加强支架4，每个加强支架4与对应位置的冷却管3和主片1连接。由于散热带2与冷却管3交替分布形成散热区域，可根据散热区域的面积决定加强支架的数量，并根据实际需要而设定。