[实用新型]一种牵引偏角分离机构有效
申请号: | 201720812807.4 | 申请日: | 2017-07-06 |
公开(公告)号: | CN207049178U | 公开(公告)日: | 2018-02-27 |
发明(设计)人: | 张恒铭;魏庆;何大龙 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | F16C11/04 | 分类号: | F16C11/04 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 高原 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 牵引 偏角 分离 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及牵引定向分离技术领域,特别是涉及一种牵引偏角分离机构。
背景技术
在牵引偏角分离方面,国内外存在许多结构形式,一般采用连杆传动机构,进行偏角分离,这样结构过于复杂,安全性降低,成本比较高,经济性差,而且容易受到外界条件限制。
因此,急需有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种牵引偏角分离机构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本申请提供了一种牵引偏角分离机构,所述牵引偏角分离机构包括:包括:
安装底座,所述安装底座上设置有通孔且外表面上设置有凹槽,所述凹槽与所述通孔连通;
固定销,所述固定销贯穿所述通孔;
第一堵盖,所述第一堵盖自所述安装底座的一端伸入所述通孔;
第二堵盖,所述第二堵盖自所述安装底座的另一端伸入所述通孔,并与所述第一堵盖相隔设置;
所述第一堵盖的与所述第二堵盖相对的一端、所述第二堵盖的与所述第一堵盖相对的一端、所述凹槽将所述通孔分割成一容置空间;
牵引杆,所述牵引杆的一端设置在所述容置空间内,该端设置有弯曲部,所述弯曲部至少部分抵靠所述固定销的外表面,所述牵引杆能够绕所述固定销 旋转,从而使所述牵引杆具有牵引状态以及脱出状态,在所述牵引状态,所述安装底座能够阻挡所述牵引杆脱离所述容置空间;在所述脱出状态,所述牵引杆能够自所述凹槽脱出,从而脱离所述容置空间;
保险销,所述保险销穿过所述安装底座壁面设置且能够在所述安装底座壁面内伸缩,从而具有伸出状态以及缩回状态;其中,
在所述缩回状态,所述牵引杆能够在所述脱出状态与所述牵引状态之间转换;
在所述伸出状态,所述保险销能够阻碍所述牵引杆在所述脱出状态与所述牵引状态之间转换。
优选地,所述安装底座的内表面设置有螺纹,所述第一堵盖外表面设置有与所述安装底座配合的螺纹;所述第二堵盖外表面设置有与所述安装底座配合的螺纹;所述第一堵盖与所述安装底座螺纹配合;所述第二堵盖与所述安装底座螺纹配合。
优选地,所述固定销上设置有保险丝孔;
所述牵引偏角分离机构进一步包括保险丝,所述保险丝一端设置在所述固定销的保险丝孔上,另一端设置在所述安装底座上。
优选地,所述牵引杆的远离所述容置空间的一端上设置有牵引孔。
优选地,所述第一堵盖上设置有台阶段,所述台阶段设置在所述安装底座的通孔外。
优选地,所述第二堵盖上设置有台阶段,所述台阶段设置在所述安装底座的通孔外。
优选地,所述牵引定向分离装置进一步包括第二保险销,所述第二保险销穿过所述安装底座壁面设置且能够在所述安装底座壁面内伸缩,从而具有伸出状态以及缩回状态;且所述第二保险销与所述保险销(7)相对设置。
优选地,所述牵引孔内设置有力传感器。
本申请将牵引偏角分离集合在一个简单的机构中,降低了成本,可靠性高,实现牵引偏角分离。机构简单,牢固,可靠性高,使用方便,不受外界条件限制。
附图说明
图1是本实用新型一实施例的牵引偏角分离机构的结构示意图。
图2是图1所示的牵引偏角分离机构的另一结构示意图。
附图标记
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