[实用新型]一种智能道路限高架

说明书

技术领域

本实用新型属于道路设备技术领域，具体涉及一种智能道路限高架。

背景技术

随着物流运输业的快速发展，各种大型运输车辆不断增多，各种超载、超高现象时有发生，威胁交通安全的同时，给道路特别是高架桥带来极大的伤害。于是，部分道路上安装了限高架，以此来限制通行车辆的高度，特别有效地阻挡了超高外来车辆。

目前，道路限高架基本采用门型框架的形式，在门型框架内安装档杆，档杆能升降，用地感线圈来检测车辆的到来。当超过限定高度的车辆到来时，通过刷卡或者遥控控制档杆上升，在档杆到达上限位时开始向下降落，在降落的过程中，若地感线圈检测到有车辆时，为防止档杆砸中车辆，控制档杆停止降落或者上升，只有在地感线圈检测不到车辆时，档杆才能下落至下限位。此种限高架在车辆较密集或者双向车道上均有车辆往来时，存在一杆多车的情况，即超高车辆控制档杆上升驶过后，紧跟着有其它车辆来到，致使档杆不再继续下落，致使超高车辆被放行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种智能道路限高架，能够通过检测车辆的高度来减少一杆多车的现象。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种智能道路限高架，包括具有两侧壁的固定架，固定架的两侧壁之间安装有升降杆，固定架的侧壁上自上而下依次设置上限位点和下限位点，其特征在于：固定架的侧壁上安装车辆检测器，车辆检测器位于上限位点和下限位点之间，车辆检测器控制连接升降杆。

优选的，所述车辆检测器靠近下限位点设置。

优选的，所述固定架为门架。

优选的，所述门架中安装动力装置，动力装置通过同一传动机构连接升降架的两端。

优选的，所述传动机构包括转轴，转轴连接动力装置，转轴的两端通过牵引件对应连接升降杆的两端。

优选的，所述牵引件为牵引绳、牵引链、或者由齿轮和齿条构成的配合机构。

优选的，还包括支撑架，支撑架的上端与门架的侧壁相铰接、下端与门架的侧壁相连，升降杆的端部位于支撑架内。

优选的，所述车辆检测器为对射式探测器，对射式探测器的发射端安装在固定架的一侧壁上、接收端安装在固定架的另一侧壁上，对射式探测器的接收端控制连接升降杆。

优选的，所述对射式探测器为红外对射探测器或者激光对射探测器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于车辆检测器安装在固定架的侧壁上且位于上限位点和下限位点之间，只有车辆检测器检测到车辆时才控制下落过程中的升降杆不再继续下落，也就是达到车辆检测器高度的车辆才能阻止升降杆下落到下限位点，避免了现有技术中小型车辆的影响，从而大大减少一杆多车的现象。

2、由于升降杆的升降是由动力装置通过同一传动机构带动其两端实现的，能够使升降杆的两端同步平稳上升或者下降，避免升降杆的两端由于不同步而出现的倾斜现象。

3、由于升降杆的两端位于支撑架内，而支撑架的上端与固定架的侧壁相铰接，可以使得在车辆撞击到升降杆时，在撞击力的作用下，支撑架的下端脱开与固定架的连接，此时支撑架随车体的移动而摆动，大大减少了车体所受的撞击力，减小对车体的损伤程度。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2中B-B剖视图。

图中标记：1、门架；2、支撑架；3、升降杆；4、导向槽；5、转轴；6、电机；7、铰接轴；8、下限位点；9、红外对射探测器；10、上限位点；11、牵引绳。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

将本实用新型处于使用状态时，远离地面的一端定义为上端，相应地将靠近地面的一端定义为下端。