[实用新型]一种行车轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及行走装置技术领域，特别是涉及一种行车轮。

背景技术

目前，在钢丝缆道上安装自动行走装置运用十分广泛，例如在室外环境中使用的水文测量设备，基本都是通过行走装置上的行车轮与钢丝缆道配合使得行走装置可以沿着钢丝缆道来回移动实现水文监测。由于行车轮和动力机构传动轴连接，通过传动轴提供行车轮的运行动力，而传统行车轮和传动轴直接通过螺钉锁紧，容易松动。而且行车轮和钢丝缆道又是直接暴露在室外的，传统钢铁制造的行车轮在雷雨天容易遭受雷击，而一些行车轮为了实现防雷采用塑料制造，但是行车轮在行走过程会与钢丝缆道接触，塑料行车轮极易磨损，耐温性、耐用性比较差，使用寿命短、成本高。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种行车轮，用于解决现有技术中行车轮和传动轴连接易松动、传动稳定性差，行车轮无法绝缘防雷、易磨损、使用寿命短等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种行车轮，包括主动轮、绝缘套和用于夹紧传动轴的夹紧机构，所述夹紧机构和绝缘套安装在主动轮上，并通过绝缘套使夹紧机构和主动轮绝缘，所述夹紧机构包括夹紧头和夹紧套，夹紧头由绝缘套的一侧伸入与绝缘套另一侧的夹紧套配合轴向夹紧绝缘套，且夹紧头和夹紧套配合径向收缩夹紧传动轴。

本实用新型的有益效果是：通过夹紧机构夹紧传动轴，传动轴不易松动，传动稳定，设置绝缘套起到了良好的防雷作用，主动轮耐磨损，使用寿命长。

进一步，所述夹紧头的一端设有多个夹紧瓣，多个夹紧瓣沿夹紧头周向设置，且相邻两个夹紧瓣之间设有调整夹紧程度的调整间隙。

进一步，所述夹紧头上套设有夹紧环，所述夹紧环挤压夹紧瓣径向收缩夹紧传动轴。

进一步，所述夹紧环的内壁面为锥形面，所述夹紧瓣的外壁面为与夹紧环内壁面配合的锥形面。

进一步，所述夹紧套沿其轴向设有第一锁紧件，所述第一锁紧件推动夹紧环沿夹紧瓣的锥形面滑动调节夹紧瓣的夹紧程度。

采用上述进一步方案的有益效果是：结构简单、锁紧操作简单方便，各个部件之间配合稳定，对传动轴起到了良好的夹紧效果，传动轴不易出现松动，使用更可靠，使用寿命长。

进一步，所述夹紧头、绝缘套和夹紧套通过与第一锁紧件平行设置的第三锁紧件连接锁紧，所述第三锁紧件和第一锁紧件对夹紧头施加相反方向的锁紧力，形成两个相反方向的锁紧力实现相互制约，不易出现松动。

进一步，所述夹紧套沿其周向环设有第二锁紧件，所述第二锁紧件伸入夹紧套内顶住夹紧套内的传动轴，实现双重夹紧防松，传动轴不易松动。

进一步，所述绝缘套由聚甲醛材料制造而成，所述夹紧头和夹紧套由304不锈钢材料制造而成，所述主动轮由45#钢材料制造而成，保证了行车轮的耐磨性能，同时又实现了行车轮的防雷性能，大大延长了行车轮的使用寿命。

进一步，所述主动轮上设有第一阶梯安装孔，所述绝缘套与第一阶梯安装孔形状配合，所述绝缘套固定安装在第一阶梯安装孔内。

进一步，所述绝缘套两端的端面与所述主动轮两端的端面齐平。

附图说明

图1为本实用新型实施例的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型实施例的爆炸结构侧视图；

图3为本实用新型实施例的主视图；

图4为本实用新型图3中A-A的剖视图；

图5为本实用新型图4中局部B的放大示意图。

零件标号说明

1主动轮；

11 第一阶梯安装孔；

21 夹紧头；

211夹紧瓣；

212调整间隙；

22 夹紧套；

23 夹紧环；

3绝缘套；

31 第二阶梯安装孔；

41 第一锁紧件；

42 第二锁紧件；

43 第三锁紧件；

44 第四锁紧件。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。