[实用新型]一种扭力限制器有效

专利信息
申请号: 201720816443.7 申请日: 2017-07-07
公开(公告)号: CN207064512U 公开(公告)日: 2018-03-02
发明(设计)人: 杜文才 申请(专利权)人: 杜文才
主分类号: F16D43/21 分类号: F16D43/21
代理公司: 苏州中合知识产权代理事务所(普通合伙)32266 代理人: 李中华
地址: 211161 江苏省南京市江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 扭力 限制器
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及餐桌技术领域,尤其是一种餐桌电动转盘用扭力限制器。

背景技术

目前市场上的电动餐桌的电动转盘有各种传动方式,经常会出现一些故障导致不能正常运转。经过专业人士查修发现,大部分情况是因为减速电机的齿轮箱损坏导致无法工作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种扭力限制器。

为实现上述目的,本实用新型采用以下内容:

一种扭力限制器,包括:螺帽、锁定片、蝶形垫片、飞轮、摩擦片、传动片和联接头;所述锁定片设置在螺帽和蝶形垫片之间,包括具有中心孔的中心部和自中心部延伸的具有若干片齿的延伸部;所述蝶形垫片设置在锁定片和飞轮之间;所述飞轮包括具有中心孔的中心部分和围绕中心部分的具有若干飞轮齿的齿部,飞轮在其中心部分的一侧设置蝶形垫片,另一侧设置摩擦片;所述摩擦片是具有中心孔的圆形耐磨片状结构,一侧设置飞轮,另一侧设置传动片;所述传动片是具有中心孔的圆形片状结构,靠近联接头设置;所述联接头具有头部和自头部延伸的传动轴,头部与减速电机的电机轴联接,传动轴上依次插入传动片、摩擦片、飞轮、蝶形垫片、锁定片的中心孔,传动轴在其上部设有与螺帽匹配的螺纹。

进一步地,所述扭力限制器为电动餐桌转盘用扭力限制器。

进一步地,所述锁定片的中心孔为腰形形状。

进一步地,所述传动片的中心孔为腰形孔或D型孔。

本实用新型具有以下优点:

本实用新型的扭力限制器设置在减速电机和传动负载之间,可以防止电动转盘出现损坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的电动餐桌转盘用扭力限制器的剖视图。

图2是锁定片的俯视图。

图3是飞轮的俯视图。

图4是联轴头的立体图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型,下面结合优选实施例对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解,下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的,不应以此限制本实用新型的保护范围。

实施例

如图1所示,是本实用新型的电动餐桌转盘用扭力限制器的剖视图。该电动餐桌转盘用扭力限制器,包括:螺帽1、锁定片2、蝶形垫片3、飞轮4、摩擦片5、传动片6和联接头7,同时在考虑到电动转盘的功率等后将该扭力限制器设置成以下尺寸。

螺帽1是M8螺帽,厚度6mm,用来调节扭力大小。

如图2所示,是锁定片2的俯视图。锁定片2设置在螺帽1和蝶形垫片3之间,包括具有宽度6mm×长度8mm腰形中心孔的中心部 21和自中心部21延伸的具有若干片齿的延伸部22,可用激光切割加工而成。当扭力调试好后,用它固定螺帽,保持扭力恒定。

蝶形垫片3设置在锁定片2和飞轮4之间,优选尺寸是外径16mm ×内孔直径8.2mm×厚0.9mm,配合螺帽1来调整扭力。

如图3所示,是飞轮4的俯视图。飞轮4包括具有中心孔的中心部分41和围绕中心部分41的具有若干飞轮齿的齿部42,飞轮4在其中心部分41的一侧设置蝶形垫片3,另一侧设置摩擦片5。飞轮4 整体可以由现有的自行车飞轮改制得到,通过在自行车飞轮的内孔部分焊接一片厚3mm、直径33mm、中心具有孔径8mm圆孔片形成。正常工作时,飞轮4将在外力作用下向下压住摩擦片5形成传动。

摩擦片5是具有一定厚度的中心有孔的采用耐磨材料制成的圆形片状结构,设置在飞轮4的一侧,摩擦片5的另一侧设置传动片6,优选尺寸是厚5mm×外径33mm×内孔直径8mm。它是扭力传动器的主要部件,下面是主动片,上面是从动片。

传动片6是具有一定厚度的中心有孔的圆形片状结构,可以是采用钢板激光切割而成,优选尺寸是厚度5mm×外径33mm×内孔直径 8mm,孔优选为腰形孔或D型孔,与联接头7同步传动。

如图4所示,是联轴头7的立体图。联接头7具有头部71和自头部71延伸的传动轴72。头部71与减速电机的电机轴联接,传动轴72上依次插入传动片6、摩擦片5、飞轮4、蝶形垫片3、锁定片 2的孔,之后加上螺帽1。联接头7可以采用普通圆钢加工而成;头部71优选为横截面为D型结构;传动轴72优选为横截面为直径8mm 的腰形结构,且在其上部设有螺纹来与螺帽1匹配。

通过在减速电机输出和传动负载之间加上一个本实用新型的扭力限制器,使得当转盘工作时由于人为或其他原因出现转盘卡死时,扭力限制器开始工作,从而保护传动机构、减速电机及控制电路,减少故障率。

显然,本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例,而并非是对本实用新型的实施方式的限定,对于所属领域的普通技术人员来说,在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动,这里无法对所有的实施方式予以穷举,凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

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