[实用新型]一种便于组装的动力电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种便于组装的动力电池。

背景技术

近年来，我国的电动自行车行业得到了迅猛发展。其使用便捷，省时省力，花费少、效率高等特点深受消费者青睐。我国电动自行车行业技术创新水平明显高于国外，缓解了国家的就业难题，增加了国家税收。但是电动自行车行业同样存在着自己的缺点。电池组是电动自行车的动力之源，对电池组的维护和保养极为重要。现有的电池生产时，将电池点焊后与电连接片（如铜片）电性连接，电池在电池壳内的安装结构不稳定，容易在使用过程中出现接触不良时，拆装较为困难，会导致整个电池报废，浪费成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于组装的动力电池，电池芯的安装结构稳定，且拆装方便。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种便于组装的动力电池，包括上支架、下支架以及多个电池芯，所述上支架与下支架以卡接的方式固定；上支架与下支架之间形成用于安装所述多个电池芯的电池腔；所述上支架的底端设有多个第一卡槽，所述下支架的顶端设有多个第二卡槽，所述第一卡槽内卡接有第一电连接片，所述第二卡槽内卡接有第二电连接片，所述各个电池芯的顶端一一对应卡接于各个第一卡槽内，并与各个第一电连接片电性连接；所述各个电池芯的底端一一对应卡接于第二卡槽内，并与各个第二电连接片电性连接。

优选的，所述上支架上设有多个第一卡板，第一卡板向下延伸；所述下支架上设有多个第二卡板，所述第二卡板向上延伸；第一卡板的底端设有卡口；第二卡板的顶端设有卡扣；所述卡扣卡接于卡口内以使第二卡板与第一卡板固定连接。

优选的，该便于组装的动力电池还包括保护板，该保护板封装于上支架和下支架的侧部；保护板的顶端插装于上支架；保护板的底端插装于下支架。

优选的，所述多个第一电连接片一体成型；所述多个第二电连接片一体成型。

优选的，所述第一电连接片以及第二电连接片均由镍材料制成。

优选的，所述相邻的两个第一卡槽之间间隔距离为0.5mm；所述相邻的两个第二卡槽之间间隔距离为0.5mm。

优选的，所述上支架和下支架均由防火材料制成。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：其电池腔由上支架和下支架卡接形成的，多个电池芯可安装在电池腔内，且电池芯与上支架和下支架均是采用卡接的方式进行连接，如此电池芯的拆装方便。与此同时，电池芯的顶端和底端分别由第一卡槽和第二卡槽限位，且用于与电池芯电性连接的第一电连接片和第二电连接片同样也是卡接在第一卡槽和第二卡槽内的，即电池芯的电连接结构稳定，同时也便于单个电池芯的拆装，便于后期维护。另外，第一电连接片和第二电连接片分别位于第一卡槽和第二卡槽内，避免了外露而造成的短路风险和氧化风险。

附图说明

图1为本实用新型的组装结构示意图；

图2为本实用新型的局部分解结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：10、上支架；11、第一卡槽；12、第一卡板；121、卡口；20、下支架；21、第二卡槽；22、第二卡板；221、卡扣；30、电池芯；40、第一电连接片；50、第二电连接片；60、保护板。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1、图2以及图3所示的一种便于组装的动力电池，包括上支架10、下支架20以及多个电池芯30，上支架10与下支架20以卡接的方式固定，在上支架10与下支架20卡接之后，上支架10和下支架20之间可形成电池腔，上述多个电池芯30安装在电池腔内。

具体上支架10的底端设有多个第一卡槽11，对应的，在下支架20的顶端设有多个第二卡槽21。在第一卡槽11内卡接有第一电连接片40，同时在第二卡槽21内卡接有第二电连接片50。使上述各个电池芯30的顶端一一对应卡接于各个第一卡槽11内，并使各个电池芯30的顶端与各个第一电连接片40电性连接。与此同时，各个电池芯30的底端一一对应卡接于第二卡槽21内，并使各个电池芯30的底端与各个第二电连接片50电性连接。