[实用新型]集选挡复位功能与增强换挡手感功能于一体的选换挡拨块有效
申请号: | 201720818423.3 | 申请日: | 2017-07-07 |
公开(公告)号: | CN206943408U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 董金龙 | 申请(专利权)人: | 唐山通力齿轮有限公司 |
主分类号: | F16H63/30 | 分类号: | F16H63/30 |
代理公司: | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙)13106 | 代理人: | 于文顺,喻期彪 |
地址: | 063020 河北省唐*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集选挡 复位 功能 增强 换挡 手感 一体 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种集选挡复位功能与增强换挡手感功能于一体的选换挡拨块,尤其是手动变速箱选换挡拨块,属于汽车手动变速箱设备技术领域。
背景技术
对于手动变速箱,尤其是现有的手动五挡、六挡变速器,其选换挡拨块功能性单一,仅仅能够实现选挡复位功能。在选换挡过程中,受到空间的限制,选换挡不流畅,没有手感,而且拆装费时费力,影响零部件的使用效率和装配效率,不能满足市场的需求。
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种集选挡复位功能与增强换挡手感功能于一体的选换挡拨块,结构简单,能够利用有限的空间,更加清晰、畅快地实现选挡、换挡功能,解决背景技术中存在的问题。
本实用新型的技术方案是:
一种集选挡复位功能与增强换挡手感功能于一体的选换挡拨块,包含选换挡拨块本体,复位机构组件、定位机构组件、后体、换挡轴、拨块定位螺钉和换挡杆组件,所述换挡拨块本体上设有换挡轴安装孔,与换挡轴安装孔中心线平行的换挡拨块本体的一个面为V型面,与换挡轴安装孔中心线垂直的换挡拨块本体的一个面为W型面,换挡拨块本体与换挡杆组件连接,换挡拨块本体的V型面与复位机构组件连接,换挡拨块本体的W型面与定位机构组件连接,所述复位机构组件和定位机构组件均安装在后体上,换挡轴穿过后体的换挡轴孔,换挡轴通过拨块定位螺钉与选换挡拨块本体固定连接。
所述后体通过螺栓与操纵盖组件固定连接。
所述选换挡拨块本体设在后体的腔体内。
采用本实用新型,换挡杆组件左右动作,带动选换挡拨块本体的V型面与安装在后体上的复位机构组件作用,通过复位机构组件的弹性势能的积聚与释放,并松开换挡杆组件,即可实现选挡复位功能;换挡杆组件前后动作,带动选换挡拨块本体的W型面与安装在后体上的定位机构组件作用,通过定位机构组件的弹性势能的积聚与释放,实现换挡手感增强功能;同时选换挡拨块本体通过合理的尺寸优化设计,可在后体的腔体内前后对掉,并配合操纵盖组件与换挡杆组件,实现前后两个操纵出口。
本实用新型的有益效果是:结构简单,能够利用有限的空间,方便合理地实现选挡复位功能、换挡手感增强功能和两种操纵出口功能,使选换挡更加清晰、畅快,最大限度满足市场需求。提高零件使用率和装配效率,缩短拆卸时间。
附图说明
图1为本实用新型主视图;
图2为本实用新型侧视图;
图3为本实用新型俯视图;
图4为本实用新型整体装配结构示意图;
图5为本实用新型整体装配前操纵出口示意图;
图6为本实用新型整体装配后操纵出口示意图;
图中:选换挡拨块本体1、换挡轴安装孔1-1、V型面1-2、W型面1-3、复位机构组件2、定位机构组件3、后体4、操纵盖组件5、换挡轴6、拨块定位螺钉7、换挡杆组件8、螺栓9。
具体实施方式
以下结合附图,通过实例对本实用新型作进一步说明。
参照附图1-4,一种集选挡复位功能与增强换挡手感功能于一体的选换挡拨块,包含选换挡拨块本体1,复位机构组件2、定位机构组件3、后体4、换挡轴6、拨块定位螺钉7和换挡杆组件8,所述换挡拨块本体1上设有换挡轴安装孔1-1,与换挡轴安装孔1-1中心线平行的换挡拨块本体1的一个面为V型面1-2,与换挡轴安装孔1-1中心线垂直的换挡拨块本体1的一个面为W型面1-3,换挡拨块本体1与换挡杆组件8连接,换挡拨块本体1的V型面与复位机构组件2连接,换挡拨块本体1的W型面与定位机构组件3连接,所述复位机构组件2和定位机构组件3均安装在后体4上,换挡轴6穿过后体4的换挡轴孔,换挡轴6通过拨块定位螺钉7与选换挡拨块本体1固定连接。
在本实施例中,换挡轴6穿过后体4的换挡轴孔,换挡轴6可在后体4的换挡轴孔内前后动作和周向旋转;选换挡拨块本体1通过拨块定位螺钉7与换挡轴6连接。换挡杆组件8左右动作,带动选换挡拨块本体1的V型面与安装在后体4上的复位机构组件2作用,通过复位机构组件2的弹性势能的积聚与释放,并松开换挡杆组件8,可实现选挡复位功能;换挡杆组件8前后动作,带动选换挡拨块本体1的W型面与安装在后体4上的定位机构组件3作用,通过定位机构组件3的弹性势能的积聚与释放,实现换挡手感增强功能;同时选换挡拨块本体1通过合理的尺寸优化设计,可在后体4的腔体内前后对掉,配合操纵盖组件5与换挡杆组件8,实现一台变速箱前后两个操纵出口,其中后体4与操纵盖组件5通过螺栓9连接。
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