[实用新型]一种道路用安全型防护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防护装置，尤其涉及一种道路用安全型防护装置。

背景技术

道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施；按其使用特点分为公路、城市道路、乡村道路、厂矿道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，古代中国还有驿道。另外还指达到某种目标的途径，事物发展、变化的途径。

由于中国经济的迅速发展，我国大力兴建道路。在道路上行驶的车辆会因各种原因发生意外，为了使其伤害降到最低，道路两侧均设有护栏。

目前的护栏一般是用钢板或者木材作为原材料，使得护栏能够对车辆进行一定的防护，存在防护效果不佳，有些护栏设置不当可能还会造成二次伤害的缺点，因此亟待研发一种能够起到最佳防护效果，使得车辆不会造成二次伤害的道路用安全型防护装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的护栏一般是用钢板或者木材作为原材料，使得护栏能够对车辆进行一定的防护，存在防护效果不佳，有些护栏设置不当可能还会造成二次伤害的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够起到最佳防护效果，使得车辆不会造成二次伤害的道路用安全型防护装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种道路用安全型防护装置，包括有固定座、栏杆、固定机构、第一防护机构、第二防护机构和护栏，用于安装护栏的栏杆固接于固定座顶部，用于防护车辆不造成二次伤害的第一防护机构安装于栏杆，第二防护机构安装于第一防护机构传动式连接，用于固定第一防护机构的固定机构固接于栏杆远离第二防护机构的一侧部。

优选地，固定机构包括有第一齿条、第二齿条、第一弹簧、固定块、第一滑块和第一滑轨，第一齿条与第一防护机构的输出端固接，第一滑轨固接于栏杆远离第二防护机构的一侧部，第二齿条通过第一滑块与第一滑轨滑动式连接，固定块固接于第一滑轨侧部的底部；第一弹簧一端部与第二齿条固接，另一端部与固定块固接。

优选地，第一防护机构包括有第二滑轨、第一防护板、第二弹簧、安装板和第二滑块，栏杆上开设有供第二滑轨穿过的通孔，安装板固接于栏杆远离第二防护机构的一侧部，安装板通过第二滑块与第二滑轨滑动式连接，第一防护板固接于第二滑轨远离栏杆的一侧部；第二弹簧一端部固接于栏杆，另一端部固接于第一防护板。

优选地，第二防护机构包括有第三弹簧、第二防护板和滑杆，第一防护板上下两端均固接有滑套，滑杆与滑套滑动式连接，第二防护板固接于滑杆远离栏杆的侧部；第三弹簧一端部固接于第一防护板，另一端部固接于第二防护板。

优选地，第二防护机构还包括有硬质橡胶，硬质橡胶固接于第二防护板。

优选地，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧的材质均为碳素弹簧钢。

工作原理：当车辆由于意外撞向防护栏时，车辆撞击第二防护机构，第二防护机构对车辆的撞击力进行第一次缓冲，撞击力传送给第一防护机构，第一防护机构对车辆的撞击力进行第二次缓冲，为了第一防护机构不会由于弹力太强将车辆弹出造成二次伤害，固定机构将经过撞击的第一防护机构进行固定，使得车辆撞击防护栏的伤害降到了最低。

因为固定机构包括有第一齿条、第二齿条、第一弹簧、固定块、第一滑块和第一滑轨，第一齿条与第一防护机构的输出端固接，第一滑轨固接于栏杆远离第二防护机构的一侧部，第二齿条通过第一滑块与第一滑轨滑动式连接，固定块固接于第一滑轨侧部的底部；第一弹簧一端部与第二齿条固接，另一端部与固定块固接；当车辆撞击第二防护机构时，第二防护机构将撞击力传送给第一防护机构，第二滑轨由于撞击向右运动，第二滑轨带动第一齿条向右运动，第一齿条推动第二齿条向下运动，第二齿条压缩第一弹簧，由于第一齿轮和第二齿条的开齿方向不同，第一齿条只能向右运动，防止第一防护机构对车辆造成二次伤害，当防护栏需要再次使用时，控制第二齿条向下运动，推动第一齿条和第二滑轨回到初始位置。

因为第一防护机构包括有第二滑轨、第一防护板、第二弹簧、安装板和第二滑块，栏杆上开设有供第二滑轨穿过的通孔，安装板固接于栏杆远离第二防护机构的一侧部，安装板通过第二滑块与第二滑轨滑动式连接，第一防护板固接于第二滑轨远离栏杆的一侧部；第二弹簧一端部固接于栏杆，另一端部固接于第一防护板；当第一防护板向右运动时，第一防护板带动第二滑轨沿通孔向右运动，第一防护板压缩第二弹簧，第二弹簧对车辆的撞击力进行二次缓冲。