[实用新型]工业超高温热泵机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及热能工程热泵技术领域，具体地说，涉及一种工业超高温热泵机组。

背景技术

在工业生产过程本身对热能品位要求较低(低于150℃)的加热环节上，例如石油炼化过程、冶金生产过程、建材生产过程、食品加工过程、化工生产过程等，一方面，传统的供热方式以燃烧化石燃料、甚至直接电加热的方式供热，造成巨大的可用能耗散。另一方面，各类工业生产过程中，伴生大量的余热资源，温度多在50℃以上，这些低品位热能若不能得到有效利用，不仅会造成大量的能源资源浪费，排向环境还会造成对环境的热污染。为充分回收利用工业生产过程中的余热资源，热泵装置已被广泛应用于工业生产过程中。

目前，普通热泵装置的制热出水温度多在80℃以下，对于要求制热出水温度较高，例如100℃以上的情况，热泵装置主要面临压缩机排气温度高、润滑油高温分解、压缩机电机冷却差等诸多问题，导致热泵机组不能稳定可靠运行。

发明内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种电机冷却效果好的工业超高温热泵机组，确保热泵机组运行稳定可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：工业超高温热泵机组包括压缩机、冷凝器、增效器、主节流装置、蒸发器；

所述压缩机、所述冷凝器、所述增效器、所述主节流装置、所述蒸发器相连接形成主制冷剂循环回路；所述主制冷剂循环回路中，所述冷凝器的出液口与所述增效器的主制冷剂进口相连接，所述增效器的主制冷剂出口与所述主节流装置相连接；

所述热泵机组设置有电机冷却循环回路，所述电机冷却循环回路中设置有冷却器，所述增效器的主制冷剂出口与所述冷却器的进口相连接，所述冷却器的出口与所述压缩机的电机壳进液口相连接。

以下为对本实用新型的工业超高温热泵机组的多项进一步改进：

其中，所述电机冷却循环回路中还设置有引射器，所述引射器的被引射介质进口与所述压缩机的电机壳出口相连接，所述引射器的引射源进口与所述压缩机的排气口相连接，所述引射器的出口与所述蒸发器的进口相连接。

其中，所述电机壳出口包括出液口和出气口；所述引射器并联设置有两个，其中一个所述引射器的被引射介质进口与所述电机壳的出液口相连接，另一个所述引射器的被引射介质进口与所述电机壳的出气口相连接。

其中，所述主制冷剂循环回路中设置有油分离器，所述油分离器的进气口与所述压缩机的排气口相连接，所述油分离器的出气口与所述冷凝器的进气口相连接；

所述热泵机组设置有油冷却循环回路，所述油冷却循环回路中设置有油冷却器，所述增效器的主制冷剂出口与所述油冷却器的进液口相连接，所述油冷却器的出气口与所述压缩机的吸气口相连接；所述油冷却器的进油口与所述油分离器的出油口相连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的进油口相连接。

其中，所述油冷却器的进油口与所述油分离器的出油口相连接的油路中设置有油循环泵。

其中，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的进油口相连接的油路中设置有干燥过滤器，所述干燥过滤器并联有油差压开关。

其中，所述干燥过滤器与所述压缩机之间的油路并联有两条，其中一条油路与所述压缩机的主进油口相连接，另一条油路与所述压缩机的螺杆喷油口相连接。

其中，所述增效器的主制冷剂出口与所述增效器的副制冷剂进口相连接，所述增效器的副制冷剂出口与所述压缩机的中压进口相连接，形成制冷剂增效回路。

其中，所述主节流装置为主节流阀组，所述主节流阀组包括两个或两个以上并联的组合阀单元，每个所述组合阀单元包括串联的电磁阀和节流阀。

其中，所述冷凝器包括重沸器。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果如下：

(1)由于热泵机组设置有电机冷却循环回路，电机冷却循环回路中设置有冷却器，制冷剂经过冷却器进一步降温过冷后，由压缩机的电机壳进液口直接喷入电机壳内，对压缩机电机线圈的冷却采用直接喷液的蒸发冷却方式，利用了制冷剂的相变换热，换热系数高、冷却效果好，解决了传统的吸气冷却方式换热系数低、冷却效果差的问题；由于电机冷却循环回路中设置有引射器，通过引射器的引射作用，使电机壳内的压力降到蒸发压力以下，电机壳内的制冷剂具有较低的蒸发温度，从而使更多的制冷剂相变蒸发，保证了电机线圈的冷却效果，延长了压缩机电机使用寿命，保证了机组可靠稳定运行。