[实用新型]具有限位插板结构的汽车后雾灯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车灯具技术领域，具体涉及一种具有限位插板结构的汽车后雾灯。

背景技术

汽车后雾灯是汽车中常见的灯具，现有技术的后雾灯主要为圆形结构或椭圆形结构，其主要是通过安装螺杆进行固定，但是其连接面积较为有限，而且并没有限位结构，同时在使用时容易出现断裂情况，而且也会影响雾灯的透光性能和散热性能，从而会影响使用稳定性和可靠性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且使用稳定性好的具有限位插板结构的汽车后雾灯。

实现本实用新型目的的技术方案是一种具有限位插板结构的汽车后雾灯，包括圆形灯体，在所述圆形灯体的内侧面设有固定有定位卡柱，在所述定位卡柱上设有安装螺孔，在所述圆形灯体上还一体成型有弧形卡位板和限位插板，所述弧形卡位板的内侧面上边沿固定有n形卡块，在所述n形卡块的顶部一体成型有导向插板，所述弧形卡位板与所述限位插板成直角设置，在所述限位插板上固定有两个限位凸柱，在所述限位凸柱上有螺纹孔，在所述弧形卡位板的内侧面设有相平行的加强凸筋，所述加强凸筋的弧度与弧形卡位板的弧度一致。

在所述导向插板的侧面与所述n形卡块的顶面之间有加强筋板且在所述导向插板上设有凹腔，在所述凹腔内设有弹块，所述弹块的一端与导向插板一体成型且弹块的外侧凸出导向插板的侧面。

在所述弧形卡位板的端边上固定有L形插板，所述L形插板与所述限位插板分别设置在弧形卡位板的对称侧边上。

所述限位插板的截面为n形设置且限位凸柱设置在n形的凹陷部内。

本实用新型具有积极的效果： 本实用新型的结构设置合理，其不但通过圆形灯体有定位卡柱固定，而且还可以通过弧形卡位板的导向插板和限位插板上的限位凸柱与车体固定，从而可以保证连接的可靠性，并且其增大了与车体的接触面积，从而不容易出现断裂的情况，同时可以大大提高雾灯的透射性能，提高整体的散热接触面积，达到提高散热性的目的，也可降低检修的次数使用稳定性好，适用性强且实用性好。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

（实施例1）

图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。本实施例中，内侧面、上边沿等只是为了方便进行说明，并不是对其进行限定。

见图1，一种具有限位插板结构的汽车后雾灯，包括圆形灯体1，在所述圆形灯体1的内侧面设有固定有定位卡柱2，在所述定位卡柱上设有安装螺孔3，在所述圆形灯体1上还一体成型有弧形卡位板4和限位插板5，所述弧形卡位板4的内侧面上边沿固定有n形卡块6，在所述n形卡块6的顶部一体成型有导向插板7，所述弧形卡位板4与所述限位插板5成直角设置，在所述限位插板5上固定有两个限位凸柱8，在所述限位凸柱8上有螺纹孔9，在所述弧形卡位板的内侧面设有相平行的加强凸筋10，所述加强凸筋的弧度与弧形卡位板的弧度一致。

在所述导向插板7的侧面与所述n形卡块6的顶面之间有加强筋板11且在所述导向插板上设有凹腔12，在所述凹腔内设有弹块13，所述弹块的一端与导向插板一体成型且弹块的外侧凸出导向插板的侧面。在使用时通过弹块实现卡固。

在所述弧形卡位板的端边上固定有L形插板14，所述L形插板与所述限位插板分别设置在弧形卡位板的对称侧边上。

所述限位插板的截面为n形设置且限位凸柱设置在n形的凹陷部内。

本实用新型的结构设置合理，其不但设置有弧形卡位板，而且还设有限位插板，其不但通过圆形灯体有定位卡柱固定，而且还可以通过弧形卡位板的导向插板和限位插板上的限位凸柱与车体固定，从而可以保证连接的可靠性，并且其增大了与车体的接触面积，从而不容易出现断裂的情况，同时可以大大提高雾灯的透射性能，提高整体的散热接触面积，达到提高散热性的目的，也可降低检修的次数从而使用稳定性好，适用性强且实用性好。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。