[实用新型]一种车载空气净化器

说明书

技术领域

本实用新型属于车用小电器领域，具体涉及一种车载空气净化器。

背景技术

近年来，伴随着PM2.5的一次又一次肆虐，空气污染问题也愈加受到了人们的重视。同时，车内空间的空气质量问题由来已久，它主要是由于汽车内部不通风、车体装修等原因造成。车内空气污染主要来自车体车速、装饰用材等，尤以甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重，特别是在夏季，高温暴晒下，危害更大。国外的一项研究测试也表明：新车出厂后，车内有害气体浓度的挥发时间可持续6个月以上。轻者引起不适，重则可能导致健康和安全问题。

此外，行车过程中若不开窗，车内人呼吸、抽烟、气味排泄等废气会一直盘踞在车内，对人的健康造成影响。目前，车用的空气净化器款式和功能多样，如，公开号为CN 106427484A的中国发明申请中公开了一种车载空气净化器，该车载空气净化器内嵌于汽车手扶箱上，能够起到净化车内空气的目的。但这类结合在车内结构上的空气净化器安装繁琐，便携性差；同时目前很多的车内空气净化器体积较大，占用空间大。

针对以上一些问题，本实用新型进行了进一步的研究。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型提供了一种车载空气净化器，体积小，便携性好，同时空气净化效果好。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

一种车载空气净化器，包括圆柱状的壳体、设于壳体底部的片状的底座，所述壳体的高度小于壳体的径向半径，壳体的顶部设有进风口，所述进风口中设有滤芯，所述滤芯的下方设有涡轮电机，所述涡轮电机的叶轮外圈设有内环组件，所述内环组件的侧壁上设有若干个出风流道，该出风流道对准壳体侧壁上的出风口；所述内环组件的外壁与壳体的内壁之间留有空隙，内环组件的外壁上设有电路组件。

本实用新型中的车载空气净化器为矮圆柱结构，体积小携带方便；内部结构中，内环组件的设置在形成风道的同时，使各组件之间装配更加紧凑，尤其将电路组件直接设置在内环组件的外壁上，充分利用了空间。同时本实用新型中的车载空气净化器，进风口大，出风口数量多，保证了空气净化效果。

作为优选，所述壳体的进风口处设有挡圈，该挡圈卡在进风口上，起到装饰美观的作用，同时防止滤芯脱出。

作为优选，所述进风口为圆形的进风口，所述挡圈为圆环形的挡圈，所述滤芯圆柱状的滤芯，所述滤芯包括外圈的硬质卡圈和设于硬质卡圈中的过滤层，所述硬质卡圈卡在进风口的内壁上，安装拆卸方便。

作为优选，所述过滤层从上至下依次包括无纺布过滤层、HEPA过滤层、活性炭及氧化钛织物过滤层，分别用于过滤大颗粒杂质、微笑颗粒杂质、对空气进行除异味，氧化钛（具体为二氧化钛）用于分解车内甲醛等有机废气，净化效果好。

作为优选，所述进风口的侧壁上设有气体传感器，该气体传感器可以为温湿度传感器、甲醛传感器、粉尘浓度检测传感器等。

作为优选，所述底座的底面为硅胶粘附层，方便放置在车内不会掉落。

作为优选，所述电路组件通过电线连接至车载电源中，电路组件包括控制模块、无线模块，可联网进行远程控制和读取数据，操作方便。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：提供了一种体积小携带方便，操作方便的车载空气净化器，内部结构紧凑，进风和出风效率高，过滤净化效果好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的分解状态示意图。

图3为滤芯的侧视图。

图4为滤芯的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1至图4，一种车载空气净化器，包括圆柱状的壳体3、设于壳体3底部的片状的底座2，所述壳体3的高度小于壳体3的径向半径（高度为径向半径的4/5左右），壳体3的顶部设有进风口71，所述进风口71中设有滤芯5，所述滤芯5的下方设有涡轮电机4，所述涡轮电机4的叶轮外圈设有内环组件1，所述内环组件的侧壁上设有三个出风流道11，该出风流道11对准壳体3侧壁上的出风口31；所述内环组件1的外壁与壳体3的内壁之间留有空隙，内环组件1的外壁上设有电路组件。