[实用新型]手车开关回阻专用测试钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及关回路电阻测试技术领域，具体涉及手车开关回阻专用测试钳。

背景技术

现有开关回路电阻测试夹线均采用通用鳄鱼钳，它主要由接线柱、金属触头、绝缘手柄、扭簧等部分组成，这类接线钳采用多点接触，一侧检测电流和另一侧采集电压值，从而达到测试目的。手车开关由于其结构上的特殊性，测试手车开关的回路电阻时只能夹在梅花触头上，梅花触头是分散性结构，接线钳与之接触并不良好，给测试数据带来了很大离散性，失真率，测试可靠性、效率低；此外，由于测试不可靠性，需要多次重复夹线测试确认，这种重复夹线常常会误将电流线夹在梅花触头弹簧侧，导致弹簧被大电流冲击产生极高温度，使弹簧遭到损坏，降低开关寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的目的在于提供手车开关回阻专用测试钳，解决现有鳄鱼钳导致的测试时与手车开关接触不良好的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

手车开关回阻专用测试钳，包括壳体和触头，所述壳体包括2个触头固定部和2个手柄部，所述触头固定部和手柄部之间通过固定片连接，2个固定片通过销轴连接，2个触头固定部之间设置有扭簧，当扭簧处于自然长度时，2个手柄部之间的间距最大，所述触头固定部上设置有通槽，所述触头设于触头固定部内，所述触头一端凸出于触头固定部的端部，另一端凸出于通槽，所述壳体为绝缘体。

动触头(开关回路电阻的触头为中空的圆柱结构，圆柱结构定位外壁为齿状结构或是梅花结构)由于外部接有梅花触头，直接夹在外面测试并不可行，那么只能夹在内部接线，因为动触头整体是圆柱体，内部夹线，原始夹子不能胜任，所以只能由夹转换为向外顶，当压力相当时，其他条件一致，夹(现有的测试是用鳄鱼钳夹紧圆柱体的环形梅花壁)与顶(用本实用新型所述测试钳插入圆柱结构的轴向中心通孔，通过触头向外张开实现)的理论效果是一样的。

本实用新型所述触头凸出于触头固定部端部的一端用于开关回路电阻的触头内壁接触，所述触头固定部端部具体是指远离固定片的一端，所述触头凸出于通槽的一端用于接线，优选地，所述通槽设置在触头固定部外侧，所述外侧具体是指两个触头固定部相向的一侧。

本实用新型的工作原理：将扭簧装在测试钳的触头固定部端，以确保在自然状态下，触头固定部处于最大开度；按下握手，触头固定部收拢；插入动触头内部(圆柱结构的轴向中心孔)，放开握手，由于扭簧的回复压力会将触头固定部挤压在动触头内壁，一个触头输入电流，另一个触头测试电压，然后PC端采样即可得出回路电阻值开关回路电阻。

本实用新型所述的触头固定部在自然状态下是向外扩张，捏紧握手向内收缩，与通用鳄鱼钳完全相反，实现插入动触头内部，在扭簧的作用下实现触头挤压动触头内壁，所述触头与动触头内壁的接触为面接触，与现有鳄鱼钳夹持的点接触相比，提高了接触面积，进而提高了接触稳定性，如此，本实用新型解决了现有鳄鱼钳导致的测试时与手车开关接触不良好的问题。不仅提高了效率，而且有效避免了触头损伤的问题。

具体效果如下：

(1)手车开关回阻专用测试钳实现了与动触头的面接触替代了点接触，将开关回路电阻测试值的失真率从90％降低到了20％以内，数据离散度从33.63降低到了5以内，大大的提高了手车开关回阻测试可靠性。

(2)手车开关回阻专用测试钳并不需要反复接线，将其应用于生产实践测试效率较通用测试钳提高了6倍，大大节约了现场测试人员的测试时间。

(3)手车开关回阻专用测试钳由于并不接触触头弹簧实现了对触头的0损伤。

进一步地，触头包括接触部，所述接触部通过连接部与接线部连接，所述接线部上设置有接线头，所述接触部凸出于触头固定部的端部，所述接线头凸出于通槽。

进一步地，接触部为半圆柱结构，其外侧为圆弧面。

所述外侧具体是指2个接触部相向的一侧，即与动触头内壁接触的一侧，将外侧设置为圆弧面，刚好与动触头内壁匹配，能够增大接触部与动触头内壁的接触面，提高接触效果。

进一步地，触头通过螺栓固定在触头固定部内。

进一步地，手柄部的外壁设置为螺纹面。

所述螺纹面的设置能够增大手握时的摩擦力，提高手持操作效果，避免打滑。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：