[实用新型]电池组件

说明书

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种电池组件。

背景技术

电动车由其电池组件供电才能正常运转，电池组件通常包括电池盒与控制盒，电池包放在控制盒内，当需要由电池组件对电动车进行供电时，将控制盒插头插入电池盒对应的插座，插头的金属插片与插座内的放电簧片接触，实现对电动助力车的供电电。对于电池盒的设计，既要考虑对电池包的散热、电池包的固定，又要考虑防水、减震、耐用等问题。

在现有技术中，电池盒由壳体以及分别设于壳体两端的前压盖和后压盖构成，电池包放置于壳体与两压盖所形成的容置空间内，电池盒的插座设于前压盖上，这种电池组件结构过于简单，防水性能不好，而且很容易破损，特别是当电动车行驶在过水路面或者坑洼路面时，壳体加上两端压盖的结构很容易进水，密封效果不好，同时还很容易由于电动车颠簸或者碰撞而破损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有双层防水结构的电池组件，解决现有技术中电池组件易漏水且易破损的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电池组件，包括电池盒和控制盒，所述电池盒上设有插座，所述控制盒上设有对应插入所述插座的插头，所述电池盒包括壳体以及设于所述壳体内的电池包，所述电池盒还包括设于所述壳体一端的前压盖以及设于另一端的后压盖，所述电池盒上设有充电口，其特征在于：所述电池盒还包括设于所述前压盖远离所述壳体一侧的中框以及设于所述后压盖远离所述壳体一侧的后壳，所述插座设于所述中框上。

进一步地，在所述中框与所述壳体之间设有第一防水圈，在所述前压盖与所述壳体之间设有第二防水圈，在所述壳体与所述后压盖之间设有第三防水圈，在所述壳体与所述后壳之间设有第四防水圈。

进一步地，所述壳体顶端朝向所述中框延伸突出，所述中框对应的在靠近所述壳体顶端处向远离所述壳体顶端方向凹陷。

进一步地，所述壳体顶端朝向所述后壳延伸突出，所述后壳对应的在靠近所述壳体顶端处向远离所述壳体顶端方向凹陷。

进一步地，所述控制盒包括下盖以及盖于所述下盖上的上盖。

进一步地，在所述后压盖上开设有若干散热孔。

进一步地，在所述电池包与所述壳体之间设有底板，所述电池包通过所述底板安装在所述壳体内。

进一步地，在所述插座的远离所述壳体一侧设有硅胶垫。

进一步地，所述壳体上靠近所述前压盖一端设有第一螺纹孔，在所述中框和所述前压盖对应于所述第一螺纹孔处分别设有第一通孔和第二通孔，所述壳体上靠近所述后压盖一端设有第二螺纹孔，在所述后压盖和所述后壳对应于所述第二螺纹孔处分别设有第三通孔和第四通孔。

进一步地，在所述后壳远离所述壳体一侧设有尾灯。

本实用新型提供的电池组件的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型电池组件在前压盖远离壳体一侧设有中框，在中框设有插座，该插座用于与控制盒上的插头进行插接，实现控制盒与电池盒的电性连接，该电池组件还在后压盖远离壳体一侧设有后壳，这样一来，壳体被两端的前压盖和后压盖进行了第一层防水密封，在此基础上再被位于外层的中框和后壳进行第二层密封，对电池盒实现了双层防水，大大提高了电池组件的防水性能，同时，这种双层防水结构，还能提高电池盒的强度，使其更加耐用。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的电池组件的爆炸结构示意图。

图中：1-上盖；2-插头；3-下盖；4-锁体；5-硅胶垫；6-中框；7-充电口；8-放电簧片；9-簧片固定片；10-第一防水圈；11-前压盖；12-电路板；13-第二防水圈；14-指示灯；15-底座；16-电池包；17-壳体；18-第三防水圈；19-后压盖；20-第四防水圈；21-后壳；22-尾灯；23-第一通孔；24-第二通孔；25-第三通孔；26-第四通孔；27-壳体顶端；28-插座。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。