[实用新型]一种油浸式变压器的冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，特别涉及一种油浸式变压器的冷却系统。

背景技术

油浸式变压器的器身(绕组及铁芯)都装在充满变压器油的油箱中，油箱用钢板焊成。作为变压器冷却介质的变压器油，在变压器闭合的油路系统中通过油的浮力、重力的变化而对流循环流动。即在变压器油箱内部，被变压器油所包围的器身加热了周围的变压器油，受热的变压器油密度变小而形成浮力向上浮动，下部温度较低的油随之取代了上浮的油，使变压器油在变压器绕组及铁心等器身中自下而上的流动。器身表面热流密度较大的地方，其油的流动速度也将自然加快。为了进一步增强冷却效果，还可设置具有风扇的风冷系统对油箱进行冷却。但是，由于风扇的功率较大，风扇需要消耗较多电能，运转时会产生较大的噪音，影响变压器周边环境。此外，风冷系统中易堆积灰尘，长期运转后冷却效率会显著降低。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的问题，提供了一种能够提升散热性能较好，产生噪音较小，散热性能较稳定的一种油浸式变压器的冷却系统。

具体技术方案如下：一种油浸式变压器的冷却系统，包括冷却装置，冷却装置设置在油浸式变压器的油箱中，冷却装置包括主体，进液管，出液管和换热管，换热管包括弯头部和直管部，弯头部设置在直管部两端，直管部设置在主体内，所述进液管和出液管分别与换热管连通，所述油箱包括第一容纳腔，第二容纳腔和上盖，第一容纳腔位于第二容纳腔上方，第一、第二容纳腔中均设有油液，所述冷却装置设置在第一容纳腔中，油浸式变压器的器身设置在第二容纳腔中，所述上盖设有连接部，连接部设有导电片，导电片与器身电性连接

以下为本实用新型的附属技术方案。

作为优选方案，所述主体包括固定板和多块散热片，散热片叠设在两块固定板之间。

作为优选方案，所述进液管和出液管纵向设置且穿出上盖。

作为优选方案，所述弯头部设置在固定板外侧。

作为优选方案，所述冷却装置在油液的液面下方。

作为优选方案，所述上盖上设有油孔。

本实用新型的技术效果：本实用新型的一种油浸式变压器的冷却系统能够通过冷却液的循环将油液中的热量带走，从而降低油液温度，有效降低了油箱的温度；同时，能够有效增强冷却装置与油液的换热面积和导热效果，从而进一步提升散热效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例的油浸式变压器的冷却系统的示意图。

图2是本实用新型实施例的油浸式变压器的冷却系统的立体图。

图3是本实用新型实施例的冷却装置的示意图。

图4是本实用新型实施例的换热管的示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

如图1至图4所示，本实施例的一种油浸式变压器的冷却系统包括冷却装置1，冷却装置1设置在油浸式变压器的油箱2中。冷却装置1包括主体11，进液管12，出液管13和换热管14，换热管14包括弯头部141和直管部142，弯头部141设置在直管部142两端，直管部142设置在主体11内。所述进液管12和出液管13分别与换热管14连通，本实施例中换热管弯曲设置，从而增大换热面积。所述油箱2包括第一容纳腔21，第二容纳腔22上盖23，第一容纳腔21位于第二容纳腔22上方，第一、第二容纳腔中均设有油液3。所述冷却装置1设置在第一容纳腔21中，油浸式变压器的器身4设置在第二容纳腔22中。所述上盖23设有连接部231，连接部231设有导电片232，导电片232与器身电性连接。上述技术方案中，通过在器身上方设置冷却装置，使得上浮的高温油液能够通过冷却装置加快冷却，从而提升油浸式变压器的冷却效果；同时，冷却液通过进液管进入换热管，然后通过出液管排出，通过换热管将油液的温度由冷却液带走，从而实现冷却装置的散热。此外，所述器身与上盖上的导电片电性连接，从而便于能量输出，避免在油箱上开孔，有效防止油液渗漏，本实施例中，油液通过上盖上的油孔233注入油箱。本实施例中，温度较高的油液由第二容纳腔流入第一容纳腔，油液的热量通过冷却装置的冷却液散失，使油液的温度降低、比重变大，在重力作用下向下流动，又重新回流到第二容纳腔，从而形成了油液在油箱内的流循环流动。