[实用新型]一种新型高分辨率超广角行车记录仪镜头光学系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光学成像系统，尤其涉及一种新型高分辨率超广角行车记录仪镜头光学系统。

背景技术

目前市场上早有各种各样的定焦镜头应用于监控系统中，小型电视监控摄像机的出现和应用也已有 20 ～ 30 年的历史了，有多种多样规格型号的微型摄像镜头与其配套。它们的性能指标良莠不齐，大多数属于低档产品，性能指标低，虽然有些能达到高清的要求，但是在监控小空间时高清晰广角中有许多缺陷，在同时满足有高分辨率、大相对孔径、日夜共焦、低畸变等优点时，往往需要更高成本 ，而且适应的光谱范围较窄，只能在480nm ～ 700nm 的白昼光线条件下使用，图像畸变量大，图像畸变与现实景象画面差变大，真实性差。鱼眼镜头是一种极端的广角镜头，为使镜头达到最大的摄影视角，其前镜片的直径呈抛物状向镜头前部凸出，鱼眼镜头的视角力求达到或超出人眼所能看到的范围，因此，鱼眼镜头与人们眼中的真实世界的景象存在很大的差别，目前应用于行车的记录仪镜头，视场角均小于160度，视场角有限且不能应用于全景摄像记录，分辨率只有3百万像素，已无法满足现行8百万像素超广角全景行车记录仪的需求，所以解决这一问题成为了现有技术的攻关课题。

实用新型内容

为解决上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种新型高分辨率超广角行车记录仪镜头光学系统，不仅能实现高分辨率千万像素，而且还能够满足超广角全景行车记录仪的需求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新型高分辨率超广角行车记录仪镜头光学系统，包括沿光线入射方向依次设置的镜片组前组和镜片组后组，所述镜片组前组和镜片组后组之间设置有光阑，所述镜片组前组包括沿光线入射方向依次设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜和第四透镜分别为弯月型负透镜、弯月型负透镜、双凹型负透镜和双凸型正透镜，所述第一透镜与第二透镜的间隔为1.82mm，所述第二透镜与第三透镜的间隔为2.45mm，所述第三透镜与第四透镜的间隔为0.77mm，所述第四透镜与光阑的间隔为3.07mm；所述镜片组后组包括沿光线入射方向依次设置的第五透镜、第六透镜和第七透镜，所述第五透镜、第六透镜和第七透镜分别为弯月型负透镜、双凸型正透镜和双凸型正透镜，所述第五透镜与第六透镜胶合成一组胶合件透镜，所述光阑与胶合件透镜的间隔为0.13mm，所述胶合件透镜与第七透镜的间隔为0.14mm。

优选的是，所述第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜、第五透镜、第六透镜和第七透镜的曲率半径R1和R2、光学折射率Nd、阿贝系数Vd以及透镜厚度D沿光线入射方向依次满足：

，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型光学系统采用球面设计，工艺性能好，材质成本低。该系统由7片镜片组成，正负光焦度组合提高分辨率，镜片材料选用高折射、低色散的光学玻璃材料，解决了各种像差和畸变，使镜头实现全视场、高分辨率。同时设计上该系统采用420～900nm波长，保证日夜共焦效果。该实用新型高分辨率超广角行车记录仪镜头，分辨率达到800万像素，日夜两用的性能，可应用于大视场的行车记录仪及车内全景记录仪。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提小，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1所示为本实用新型具体实施例中新型高分辨率超广角行车记录仪镜头光学系统的结构示意图；

图2所示为本实用新型具体实施例中光学系统的畸变曲线示意图；

图3所示为本实用新型具体实施例中光学系统的光学传递函数曲线示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。