[实用新型]一种传动轴的管形密封保护套

说明书

技术领域

本实用新型属于传动轴技术领域，涉及一种保护套，具体涉及一种传动轴的管形密封保护套。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，市场上的传动轴种类很多，应用范围也很广泛，传动轴主要由轴管、伸缩套和万向节组成，轴管位于伸缩套内部，主要起到支撑和连接的作用，伸缩套能沿轴管相对滑动，以自动调节变速器与驱动桥之间的距离变化，万向节位于传动轴的两端，一端与轴管或伸缩套相连，另一端与外部相连，用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两者的等角速传动。

伸缩套的伸缩套管设有内花键，轴管的一端设有外花键，伸缩套和轴管通过花键连接，使用过程中，内花键与外花键彼此相对滑动产生位移，自动适应距离变化，当花键裸露在空气中时，易受外界沙尘和水分的侵蚀，容易积累污垢和产生铁锈，花键受损，使花键之间相对滑动的灵活性降低，距离变化不到位，严重时还会引发安全事故，因此需要装油嘴润滑，同时需要经常对花键进行保养，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、密封保护效果好的传动轴的管形密封保护套，帮助传动轴防尘防锈，降低维护成本。

本实用新型的目的是这样实现的：一种传动轴的管形密封保护套，包括传动轴本体，所述传动轴本体轴管靠近万向节的位置处设有第一限位圈，所述传动轴本体伸缩套管靠近万向节的位置处设有第二限位圈，所述第一限位圈与传动轴本体伸缩套管的外侧套设有第一保护套，所述第一保护套平行于传动轴本体的伸缩套管设置，所述第一保护套与第二限位圈的外侧套设有第二保护套，所述第二保护套平行于第一保护套设置；

所述第一保护套的一端内侧设有与第一限位圈相对应的第一止位环，所述第一保护套的一端通过第一限位圈阻挡第一止位环而限位于传动轴本体轴管靠近万向节的位置处，所述第一保护套的另一端刚好套设于传动轴本体的伸缩套管外侧且能够沿伸缩套管做轴向往复移动，所述第一保护套的另一端外侧设有第一挂环，所述第一挂环的直角处设有第一聚氨酯橡胶油封，所述第一挂环与第一聚氨酯橡胶油封外侧面平齐；

所述第二保护套的一端内侧设有与第二限位圈相对应的第二止位环，所述第二保护套的一端通过第二限位圈阻挡第二止位环而限位于传动轴本体伸缩套管靠近万向节的位置处，所述第二保护套的另一端刚好套设于第一保护套的另一端外侧且能够沿第一保护套做轴向往复移动，所述第二保护套的另一端内侧设有第二挂环，所述第二挂环的直角处设有第二聚氨酯橡胶油封，所述第二挂环与第二聚氨酯橡胶油封外侧面平齐。

优选的，所述第一止位环通过胶粘剂固定于第一限位圈的位置处，所述第二止位环通过胶粘剂固定于第二限位圈的位置处，所述第一聚氨酯橡胶油封通过过渡配合固定于第一挂环的直角处，所述第二聚氨酯橡胶油封通过过渡配合固定于第二挂环的直角处。

优选的，所述第一保护套与第二保护套可以用一体成型的第三保护套取代，所述第三保护套的一端内侧设有第三止位环，所述第三保护套的一端通过第一限位圈阻挡第三止位环而限位于传动轴本体轴管靠近万向节的位置处，所述第三止位环的直角处设有第三聚氨酯橡胶油封，所述第三保护套的另一端内侧设有第四止位环，所述第三保护套的另一端通过第二限位圈阻挡第四止位环而限位于传动轴本体伸缩套管靠近万向节的位置处，所述第四止位环的直角处设有第四聚氨酯橡胶油封，所述第三保护套的中间部位为采用弹性材料制作的波纹管结构。

优选的，所述第三止位环通过胶粘剂固定于第一限位圈的位置处，所述第四止位环通过胶粘剂固定于第二限位圈的位置处，所述第三聚氨酯橡胶油封通过过渡配合固定于第三止位环的直角处，所述第四聚氨酯橡胶油封通过过渡配合固定于第四止位环的直角处。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：采用组合式或者一体式结构保护套，在花键外部形成一个管形密封保护套，从传动轴外部对花键进行整体式密封与保护，以避免花键裸露于外，从而使花键免受外界沙尘和水分的侵蚀，结构简单，只需在装配时在花键轴与伸缩套管内一次性涂抹润滑脂，就完全可以满足使用要求，不再需要装油嘴润滑，减少了保养内容，帮助传动轴防尘防锈，降低维护成本。

附图说明

图1是本实用新型的第一种实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型的第二种实施方式的结构示意图。