[实用新型]一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台

说明书

技术领域

本实用新型涉及安全驾驶碰撞体验台技术领域，具体为一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台。

背景技术

随着社会的发展、居民生活水平的提高，汽车的使用率越来越高，与此同时，关于汽车事故的发生率也普遍增长，因此，关于汽车安全驾驶碰撞教学的教学课程越来越多，因为这对于人们的安全驾驶起着非常重要的作用，而汽车教学用安全驾驶碰撞体验台对汽车教学的发展也起着重要的促进作用。

在现有的技术中，大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设计过于简单，使得学员不能真切感受到汽车加速碰撞的感觉，从而学员不能通过安全驾驶理解碰撞实验的教学课程的重要性，而且现有的大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台的保护措施不是很完善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，以解决上述背景技术中提出现有的大多数汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设计过于简单，使得学员不能真切感受到汽车加速碰撞的感觉以及保护措施不是很完善的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车教学用安全驾驶碰撞体验台，包括第一支撑柱、第二支撑柱、固定带、第一固定板和第一分支撑板，所述第一支撑柱和第二支撑柱的内侧设置有主支撑板，且第二支撑柱的两侧均设置有固定架，所述固定带的两端分别与固定块和第一固定架相连接，且固定块的左侧和右侧分别与方向盘和电机相连接，所述第一固定板的左侧和底端分别设置有座椅和第二固定板，且第二固定板的底端设置有滚轮，所述第一分支撑板的右侧和上表面分别设置有转轴和滑槽，且转轴的右侧设置有第二分支撑板，所述第二分支撑板的上表面设置有海绵垫。

优选的，所述固定带的个数为两根，且固定带的最大拉伸长度等于第一固定架到固定块和第一固定架到第一固定架的总间距。

优选的，所述电机的个数为两个，且电机设置于第一固定板的内部，同时2个电机为相互平行设置。

优选的，所述第一固定板和座椅的底端均与第二固定板的上表面为无缝连接，且第一固定板和座椅为相互平行设置。

优选的，所述第一分支撑板为倾斜结构，且第一分支撑板的倾斜角度范围为0-45°。

优选的，所述海绵垫的内部设置有弹簧，且海绵垫的厚度等于第二分支撑板的左端到第二支撑柱左端的间距。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车教学用安全驾驶碰撞体验台设置有第一分支撑板，第一分支撑板为倾斜结构，且第一分支撑板的倾斜角度范围为0-45°，这样通过第一分支撑板的倾斜带动座椅滑冲下来，而滑冲的力度等于平常汽车的撞击力度，让学员能真切感受到汽车碰撞的危险性，与此同时，座椅上设置有安全带，以及海绵垫的内部设置有弹簧，且海绵垫的厚度等于第二分支撑板的左端到第二支撑柱左端的间距，这样可以有效保护体验者身体安全，这不仅使得学员真切感受到汽车强大的碰撞力，还为学员提供良好的保护设备。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型B点放大结构示意图；

图3为本实用新型A点放大结构示意图；

图4为本实用新型第一分支撑板俯视结构示意图。

图中：1、第一支撑柱，2、第二支撑柱，3、主支撑板，4、第一固定架，5、固定带，6、固定块，7、电机，8、第一固定板，9、方向盘，10、座椅，11、第一分支撑板，12、第二固定板，13、转轴，14、第二分支撑板，15、海绵垫，16、滚轮，17、滑槽，18、第一固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。