[实用新型]汽车用烟灰缸

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车用品设备领域，具体涉及一种汽车用烟灰缸。

背景技术

烟灰缸是盛烟灰、烟蒂的工具，产生于19世纪末。纸烟问世后，烟灰、烟蒂随地扔有碍卫生，烟灰缸也就随之产生。最初，有人称烟灰缸为烟碟，以陶、瓷质为多见，也有以玻璃、塑料、玉石或金属材料制作的。其形状、大小均无固定，但都有明显的标记，那就是烟灰缸上均有几道烟支粗细的槽，是专为放置烟卷而设计的；但是现在越来越多的人习惯在开车时吸烟，洗完后就向车窗外扔，对环境和路上行驶的其他车辆造成很大的影响；而且在车内吸烟，烟灰等容易掉落在车厢中，对车内的环境的清洁造成破坏。因此很多汽车中会设有一个烟灰缸，这些烟灰缸多设计为一个凹槽，烟头或者烟蒂会可放入凹槽中，但是存在的问题是，汽车中的烟灰缸没有固定的位置，烟灰缸容易在汽车行驶过程中滑动，导致烟灰落到车厢，影响清洁，而吸完的烟不会马上熄灭，依然会有烟产生，不利于车内的乘客的健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用烟灰缸，防止烟灰缸滑动，避免烟灰落到车厢中，快速熄灭烟头，避免乘客吸入不必要的烟。

为达到上述目的，本实用新型的基础方案如下：

汽车用烟灰缸，包括用于盛放烟头的壳体，所述壳体的顶部铰接有密封用的挡板，所述壳体的内壁可拆卸连接多个用于刮烟灰的刺凸，壳体中位于刺凸下方的内壁上滑动连接有隔板，所述隔板上均匀分布有多个通孔，所述隔板与壳体底部形成可装水的水腔，所述隔板底面设有弹簧，弹簧远离隔板的一端和壳体底部固定连接，所述壳体的底部开有换水口，所述换水口上设有可开合换水口的换水阀；所述壳体的侧壁固定连接有可挂在汽车车门内把手的卡板，所述卡板的端部铰接有的可夹紧内把手和卡板的夹紧片。

本方案汽车用烟灰缸的原理和有益效果在于：

壳体中可用于放置吸烟之后的烟头，壳体的顶部铰接有密封用的挡板，挡板将壳体密封可以避免壳体中的烟头或者烟灰落到壳体外的汽车车厢中，壳体的内壁可拆卸连接多个用于刮烟灰的刺凸，洗完烟之后的烟头，可将烟头来回在刺凸上刮蹭，将还燃烧的烟草刮落，使之与烟头分离，更加有利于烟草的熄灭，减少灭烟的时间。壳体中位于刺凸下方的内壁上滑动连接有隔板，隔板与壳体底部形成可装水的水腔，吸烟者可将还在燃烧的烟头用力抵住隔板并向下推移隔板压缩弹簧，当隔板下行到水腔中的水平面高于隔板的时候，隔板上的烟头会和水接触，在烟头接触水的一瞬间烟头便可熄灭，进而避免了烟头持续产生烟，减少了汽车中乘客吸入不必要的烟；熄灭后的烟灰可直接放到壳体中，不会影响车内的清洁。壳体的底部开有换水口，当需要换水的时候，可打开换水阀将水腔中的水倒出；而壳体的侧壁固定连接有可挂在汽车车门内把手的卡板，可将卡板伸向汽车的内把手，在转动夹紧片可将内把手和卡板夹紧，防止烟灰缸的滑动或者与汽车之间发生相对运动，避免因与汽车之间发生相对运动导致烟灰落到车厢。当需要清理壳体中的烟头时，可将刺凸拔出，便于倾倒。

优选方案一：作为对基础方案的进一步优化，刺凸向壳体的底部倾斜，避免烟灰堆积到刺凸上。

优选方案二：作为对基础方案的进一步优化，卡板的表面设有一层缓冲用的聚氨酯层，避免夹坏内把手。

优选方案三：作为对基础方案的进一步优化，换水阀和壳体的接触位置设有橡胶密封圈，防止泄漏。

优选方案四：作为对基础方案的进一步优化，弹簧个数为两根，分别位于隔板底面的两侧，使得隔板运动更加平稳。

附图说明

图1是本实用新型汽车用烟灰缸实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：壳体1、挡板2、换水阀3、卡板4、聚氨酯层5、刺凸6、夹紧板7、隔板8、弹簧9。

实施例基本如图1所示：

本实施例的汽车用烟灰缸，包括用于盛放烟头的壳体1，壳体1的顶部铰接有密封用的挡板2，壳体1的内壁可拆卸连接多个用于刮烟灰的刺凸6，刺凸6向壳体1的底部倾斜；壳体1中位于刺凸6下方的内壁上滑动连接有隔板8，隔板8的上均匀分布有多个通孔，隔板8与壳体1底部形成可装水的水腔，隔板8底面设有弹簧9，弹簧9的另一端和壳体1底部固定连接，壳体1的底部开有换水口，换水口上设有可开合换水口的换水阀3，换水阀3和壳体1的接触位置设有橡胶密封圈；壳体1的侧壁固定连接有可挂在汽车车门内把手的卡板4，卡板4的表面套有缓冲用的聚氨酯层5；卡板4的端部铰接有的可夹紧内把手和卡板4的夹紧片。