[实用新型]马达定子结构

说明书

【技术领域】

一种马达定子结构，尤指一种可以令绕设线圈更为致密，提升激磁效果的马达定子结构。

【背景技术】

马达是一种透过电能提供给定子上的线圈与外部转子上的磁性元件产生感应激磁转换成动能运转的应用，定子主要由复数矽钢片堆叠形成一具有复数磁极柱的定子本体，并且该磁极柱间格排列，该磁极柱间具有一容置空间，每一磁极柱末端具有一挡部，传统已知定子上之线圈主要由人工进行绕线，后来为了大量制造生产则发展绕线机进行绕线工作。

该线圈最主要缠绕于前述容置空间中，并由挡部抵住防止向外脱落，当对每一磁极柱进行缠绕线圈时，常因挡部阻碍之原因造成线圈无法充分绕满整个容置空间，或令线圈缠绕部分大小不均一，线圈之缠绕也影响到定子与转子间的感应激磁效率，进而影响马达的运转效能。

故如何令定子之绕线可更为致密提升定子与转子间之感应激磁效率则为该项技艺之人士所欲改善之首要目的。

【实用新型内容】

因此，为解决上述已知技术之缺点，本实用新型之主要目的，提供一种可改善定子绕线更致密，提升激磁效果的马达定子结构。

为达上述之目的，本实用新型提供一种轴承紧配结构，包含：一本体、复数挡片；

所述本体具有复数磁极柱及一轴孔，该磁极柱由该本体向外延伸所构形，并该磁极柱向外延伸之一端为自由端，该轴孔贯穿该本体两端；该挡片分别对应与该磁极柱呈自由端之一端组设。

本实用新型主要透过将定子结构作为绕线使用的磁极柱与作为对线圈进行限位的挡片透过组合之方式进行结合，令定子进行绕线时不会因挡片受到阻碍，可让线圈充分绕满整个容置空间中，进而增加定子与转子感应激磁之效率，提升马达整体运转效能。

【附图说明】

图1为本实用新型马达定子结构第一实施例之立体分解图；

图2为本实用新型马达定子结构第一实施例之立体组合图；

图3a为本实用新型马达定子结构第二实施例之俯视图；

图3b为本实用新型马达定子结构第二实施例之俯视图；

图4为本实用新型马达定子结构第三实施例之俯视图。

主要符号说明：

马达定子结构1

本体11

挡片12

磁极柱111

自由端111a

连接端111b

轴孔112

矽钢片113

线圈114

容置空间115。

【具体实施方式】

本实用新型之上述目的及其结构与功能上的特性，将依据所附图式之较佳实施例予以说明。

请参阅图1、2，为本实用新型马达定子结构第一实施例之立体分解及组合图，如图所示，本实用新型马达定子结构1，包含：一本体11、复数挡片12；

所述本体11具有复数磁极柱111及一轴孔112，该磁极柱111由该本体11向外延伸所构形，该磁极柱111环形阵列设于前述本体11外缘，并该磁极柱111向外延伸之一端为自由端111a，该轴孔112贯穿该本体11两端，所述本体11由复数矽钢片113叠合所构成。

该挡片12分别对应与该磁极柱111呈自由端111a之一端组设，该磁极柱111外部绕设有复数线圈114。

请参阅图3a、3b，为本实用新型马达定子结构第二实施例之俯视图，如图所示，本实施例部分结构与前述第一实施例相同，故在此将不再赘述，惟本实施例与前述第一实施例差异在于具有一容置空间115，所述容置空间115由彼此相邻设置之磁极柱111与该挡片12共同界定而成，而该容置空间115之形状与大小又与该磁极柱111之数量与相互间之设置距离有关。

当该磁极柱111数量较少而容置空间115则较大，该容置空间115之形状呈四边形，当该磁极柱111数量较多时而容置空间115则较小，该容置空间115形状呈三角形。

请参阅图4，为本实用新型马达定子结构第三实施例之俯视图，如图所示，所述磁极柱111相反该自由端111a之一端具有一连接端111b，该连接端111b与该本体11连接，并该自由端111a之宽度大于该连接端111b。

本实用新型主要目的在于透过将磁极柱111末端(自由端111a)与挡片12以组装方式进行结合，则绕线时则不会受限于挡片12，可将整个容置空间115均匀绕满，最后再将该挡片12结合至该磁极柱111之自由端111a对该线圈114进行限位防止线圈114脱落。

并藉由本实用新型之马达定子结构可改善已知定子各磁极柱111之绕线不均匀之问题，达到均匀绕线亦可特别将每一磁极柱111上之线圈114缠绕成特殊之造型。