[实用新型]缸盖自动传送清洗装置有效
申请号: | 201720833893.7 | 申请日: | 2017-07-11 |
公开(公告)号: | CN207103259U | 公开(公告)日: | 2018-03-16 |
发明(设计)人: | 陆世勇 | 申请(专利权)人: | 象山高创机械制造有限公司 |
主分类号: | B08B3/02 | 分类号: | B08B3/02;B08B13/00 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人: | 王典彪 |
地址: | 315700 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 缸盖 自动 传送 清洗 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及缸盖的清洗领域,具体涉及缸盖自动传送清洗装置。
背景技术
缸盖是发动机的重要组成部分,通常采用的制造材料是灰铸铁。缸盖是用于安装在发动机的缸体上,并从上部密封气缸构成燃烧室,所以它经常与高温高压燃气相接触,因此将承受很大的热负荷和机械负荷。在组装前,一般需要对缸盖进行彻底的清洗,以保证产品的质量。由于缸盖的各面分布有不同的孔,且孔的数量较多、形状复杂,所以用传统的清洗方法费时、费力,清洗效果也不好。
传统的方法多数是通过用人工翻转缸盖,用清洗液对各面逐一进行冲洗,然后再使用清水对缸盖进行翻转漂洗,最后再对缸盖进行吹干。由于缸盖重量较大,在翻转时工人的劳动强度很大,极易疲劳,工人处于疲劳状态,很容易导致意外发生;另外,人工清洗的方法,无论是在用工成本上,还是在生产效率上,均存在很大的弊端,难以应用于大批量的生产。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种减轻工人劳动强度,实现应用于大批量生产的缸盖自动传送清洗装置。
为了解决工人在清洗缸盖的过程中劳动强度大,且难以应用于大批量生产的问题,所提出的方案为缸盖自动传送清洗装置,包括输送机、清洗机,其特征在于:输送机包括第一传送带、第二传送带、第一接近开关和第二接近开关,第一传送带与第二传送带间隔设置,第一接近开关和第二接近开关都为常闭型,第一接近开关的电路串联在第一传送带的电源控制回路中,第一接近开关安装在第一传送带的传送末端,第二接近开关安装在第二传送带的传送首端;清洗机位于第一传送带和第二传送带之间,清洗机包括运行车和环形轨道,环形轨道下方正对第一传送带末端和第二传送带首端;运行车安装在环形轨道上,运行车的下端连接有能自转的取物杆,取物杆的自由端设有电磁铁,电磁铁的电源控制回路与第二接近开关的电路串联,运行车上设置有喷淋装置,喷淋装置包括喷淋管,喷淋管的出液端倾斜向下设置。
上述方案的工作原理和有益效果:该方案的效果在于,实现了缸盖清洗时的连续输送,大大减轻了工人在清洗缸盖时的劳动强度,而且本方案还适用于缸盖大批量生产时的连续清洗,与现有技术相比,大大提高了生产效率,减少了生产成本。在第一传送带的传送末端安装第一接近开关,并将其串联于第一传送带的控制回路,效果在于当缸盖到达第一传动带末端时,就会遮挡住第一接近开关的感应部位,使得第一传送带的控制回路中由常闭变成开路,从而切断了第一传动带的电源而停止输送,使缸盖停止在其传动末端,方便了接下来清洗机的提取。将第二接近开关安装在第二传送带的传送首端,并将其串联于电磁铁的电源控制回路中,效果在于取物杆经过第二传送带传送首端时,第二接近开关的感应部位将被缸盖遮挡,使其在电磁铁的电源控制回路中由常闭转为开路,从而电磁铁失去磁性,使得缸盖落入第二传送带,将缸盖传送至其他工序。环形轨道下方正对第一传送带末端和第二传送带首端,效果在于当运行车沿轨道运动时,正好能分别经过上述两个传送带,并分别实现准确的提取和放置。将取物杆设置为可转动的,效果在于所提取缸盖也能随之转动,从而实现缸盖的全方位清洗。电磁铁的设置效果在于,对实现缸盖的提取和放置更为可靠,有利于实现自动化的提取和放置。喷淋管的出液端倾斜向下设置,效果在于有利于对缸盖的冲洗,另外,可以利用冲洗时水柱的压力,使得缸盖可以绕其取物杆旋转,实现缸盖全方位的清洗,充分的利用好了资源。
进一步,喷淋管的出液端呈竖直扁平状。效果在于能使喷出的清洗液呈发散的状态,通过增大清洗液的发散面积,使得缸盖的清洗更加全面。
进一步,在喷淋管的出液端设置第三接近开关,第三接近开关为常开型,且第三接近开关串联在喷淋装置的控制回路。效果在于当取物杆上的电磁铁将缸盖提取时,第三接近开关的感应部分将被缸盖遮挡,使得第三接近开关在喷淋装置的控制回路中由常开转为闭合状态,从而开始喷淋;当转移到第二传送带的传送首端时,由于第二接近开关的作用,使得电磁铁断电失去磁性让缸盖落在第二传送带上,从而第三接近开关的感应消失,使得喷淋装置断电而停止喷淋,达到了喷淋与取物放物同步的效果,并且节约了水资源。
进一步,在环形轨道左边设有轨道凸起。效果在于在提取缸盖时能避免与第一传送带产生碰撞。
进一步,将运行车的安装方式设置为倒挂式。效果在于更有利于实现对取物杆及其他部件的安装。
进一步,第一传送带还包括机架,第一传送带的末端设有挡板,挡板固定连接在机架上。效果在于当传送停止时,防止缸盖由于惯性的作用掉出传送带。
附图说明
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