[实用新型]道路安全预警系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路安全领域，具体地，是应用在车辆安全领域的道路安全预警系统。

背景技术

随着人们的生活水平逐渐提高，车辆已经成为人们生活中最重要的交通工具，购买车辆的人也越来越多，然而发生交通事故的频率也在不断提高，特别是车辆追尾事故占据相当大的比例，而且往往造成重大的伤亡人数和经济损失。

大部分追尾事故的原因是由于前车发生事故或故障后，不能迅速做出警示而导致后方的车直接追尾造成更多、更大的交通事故，或者是由于事故车辆警示设备可辨性差,与事故点相距近,后车无足够反应时间、距离而造成更大事故。因此，交通部门规定，当行车发生故障后必须使用警示装置对后方的车辆进行警示,警示装置与故障车辆之间的距离为100米至250米。

现有的警示装置通常为放置在车辆后备箱备用的车辆警示牌，该警示牌上通常具有反光区域，在车辆发生故障时将警示牌放置在车辆的后方，用于提醒后面的来车。如行车时车辆发生故障，驾驶员需要下车后到后备箱拿出车辆警示牌，再步行至安全距离处放置车辆警示牌，以警示后面的车辆。然后，驾驶员还要收回该车辆警示牌。由于人的惰性，且现场紧急危险状况人们通常不会按照规定去放置车辆警示牌，即使按照规定放置车辆警示牌，并且放置时间也很长，放置速度缓慢。

另外，由驾驶员徒步在公路上行走并放置车辆警示牌，特别是在夜晚、雨、雾、雪等视线不清的恶劣天气下，就有可能会酿成更大的交通意外。

因此，公开号为CN102637394A的中国实用新型专利申请公开了一种名为“遥控移动三角架”的实用新型创造，参见图1与图2，该三角架为一车辆用警示牌，其包括一个可以折叠的警示牌10，警示牌10安装在一辆遥控车17上。移动警示牌不使用时，可以折叠成如图1所示的状态，警示牌10折叠成方形。

使用移动警示牌时，将移动警示牌放置在路面上，通过遥控器的控制，警示牌10可以展开，且遥控车17在遥控器的控制下向前行驶，待遥控车17行驶至指定位置后，通过遥控器控制警示牌10展开成如图2所示的形状，移动警示牌竖立在车辆后方，警示后方来车的驾驶员。

从图2可见，警示牌10具有一块方形的基板11，基板11的上方以及左右两侧分别设有三块折叠板12、13、14，基板11与三块折叠板12、13、14展开后形成一个面积较大的三角形，构成一个完整的警示牌10。

基板11与遥控车17之间通过折叠臂15支撑，遥控车17内设有带动折叠臂15工作的电机，通过遥控器控制电机的工作带动警示牌10的展开与折叠。在警示牌10的前端设有两根防风杆16，在警示牌10展开后，防风杆16的一端支撑在地面上，避免警示牌10因大风而被吹倒。

由于这种移动警示牌通常放置在驾驶座或副驾驶座的下方，如驾驶员使用移动警示牌时，需要手动地将移动警示牌放置在路面上，再使用遥控器控制遥控车17的行驶以及警示牌10的展开，如果在危险时刻，驾驶员未必能手动释放警示牌。因此，公开号为CN103541315A的中国实用新型专利申请公开了一种可以自动释放警示牌的装置，这种释放装置可以安装在车辆底盘上，在车辆发生意外时可以将警示牌自动释放出来。

然而，现有的移动警示牌均只能通过发光的方式向后方的车辆发出警示，如果后方车辆的驾驶人员没有注意警示牌，或者在雨天、雾天等恶劣环境下，后方车辆驾驶人员未必能够观看清楚警示牌，并且移动警示牌的释放和打开需要一定时间，这将大大影响移动警示牌的警示作用。

近年来，随着车联网技术的发展，越来越多车辆接入车联网系统，车联网系统是通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。通常，车联网系统包括车载终端以及云端服务器，车载终端采集车辆实时运行数据，实现对车辆所有工作信息和静、动态信息的采集、存储并发送。车载终端设备包括大量的传感器、数据采集器、无线发送模块，用于采集车辆实时运行工况包括驾驶员的操作行为、动力系统工作参数数据等。云端服务器接收并处理车载终端设备所采集的车辆信息，并对数据进行处理分析。

然而，现有的车联网系统对交通事故的处理通常是事后分析，也就是在发生交通事故以后，通过对车辆的行驶数据分析判断造成交通事故的原因，这种处理方式并不能在事前预警，无法避免交通事故的发生。由于现在的车联网系统并没有在发生交通事故时及时向周边的车辆发出预警信息，导致后续的车辆无法及时获取前方发生交通事故的情况，容易发生二次事故。

实用新型内容