[实用新型]一种ADCP水下垂直度调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，更具体的说是涉及一种ADCP水下垂直度调整装置。

背景技术

ADCP全称为Acoustic Doppler Current Profilers，指声学多普勒流速剖面仪，它是二十世纪80年代初发展起来的一种利用多普勒效应原理进行流速测量的测流设备，ADCP因其原理的优越性，突破传统机械转动为基础的传感流速仪，用声波换能器作传感器，换能器发射声脉冲波，声脉冲波通过水体中不均匀分布的泥沙颗粒、浮游生物等反散射体反散射，由换能器接收信号，经测定多普勒频移而测算出流速。ADCP具有能直接测出断面的流速剖面、具有不扰动流场、测验历时短、测速范围大等特点。目前被广泛用于海洋、河口的流场结构调查、流速和流量测验等。

ADCP测量理想位置是垂直水流，所以需要安装固定ADCP的承载装置。根据测量方式，一般分为坐底式、船舶定点抛锚、船载走航式。根据实际需要每种承载装置都会不同，对于船载走航式，将ADCP固定在船舷后，随着船体受到波浪影响晃动，ADCP会随船体上下或左右晃动，产生纵横摇摆，极大地影响了监测精度。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种ADCP水下垂直度调整装置，减少船体的晃动对ADCP的影响，从而减小测量误差。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种ADCP水下垂直度调整装置，包括用于安装ADCP的安装部件和将安装部件支撑在船舷上的支撑部件，所述安装部件包括两个连接件和上下分布的两个卡箍，ADCP固定在两个卡箍中，两个连接件对称设置在位于下侧的卡箍的两侧，所述连接件包括连接杆和球状对接件，所述连接杆一端和卡箍外侧壁相连，另一端和对接件相连；所述支撑部件包括呈圆环状支撑环和将支撑环连接在船舷上的支撑杆，其中一个卡箍位于支撑环上端，另一个卡箍和支撑环同心设置，所述支撑环内侧面上设置有安装槽，所述对接件位于安装槽中，所述安装槽的高度大于对接件的直径，所述支撑环上均布有若干贯穿其上下面的通孔，位于上侧的卡箍外侧壁连接有若干连接绳，所述连接绳的另一端穿过通孔后连接有配重块。

作为本实用新型的进一步改进，还包括防止ADCP随船舷上下剧烈晃动的两组对称设置的稳定部件，所述支撑环上表面设置有滑槽，所述滑槽的延伸线经过支撑环的圆心，所述滑槽中设置有边沿固定在其槽壁上的第一挡板，所述第一挡板上设置有通孔，所述稳定部件包括传动杆和滑杆，所述传动杆一端铰接在位于上侧的卡箍外侧壁，所述滑杆位于滑槽中，所述滑杆端部和传动杆另一端铰接，所述滑杆另一端穿过第一挡板上通孔后套设上第一弹簧，并连接有第二挡板。

作为本实用新型的进一步改进，还包括防止ADCP随船舷上下剧烈晃动的稳定部件，所述稳定部件包括若干成套的套筒和设置在套筒中的拉杆，若干套筒之间通过弧状连接条连接，所述连接条上铰接有支撑杆，所述支撑杆另一端固定在船舷上，位于下侧的卡箍底面上连接有若干对接杆，所述套筒的上下面设置有通孔，所述拉杆穿过上下端的通孔，所述拉杆上端沿通孔伸出套筒后和对接杆相连，所述拉杆上固定有挡块，所述挡块上下两段的拉杆上分别套设有第二弹簧，上侧的第二弹簧一端和套筒顶部相连，另一端和挡块顶面相连，下侧的第二弹簧一端和套筒底部相连，另一端和挡块底面相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述配重块为环状结构，所述ADCP外侧套设有稳定环，所述稳定环通过支撑杆连接在船舷上，所述稳定环上设置有若干贯穿其上下面的通孔和安装孔，所述连接绳穿过稳定环上通孔后和配重块相连，所述安装孔中穿设有抵挡杆，所述抵挡杆的两端分别连接有抵挡板，位于稳定环下方的抵挡杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧上下两端分别与稳定环底面和下侧抵挡板相连。

作为本实用新型的进一步改进，所述支撑环的外壁设置有环状滑槽，所述滑槽的槽壁呈球面，所述滑槽中设置有若干滚珠，所述滚珠部分凸出滑槽的槽口，所述支撑环外套设有防干扰部件，所述防干扰部件包括环状套环和连接在套环上的若干扇叶，所述套环的截面呈弧面，所述套环套设在支撑环外壁且和滚珠相抵，所述扇叶远离套环的一端向套环的外侧扩张，所述扇叶的侧边设置有刀刃。

本实用新型的ADCP水下垂直度调整装置，将ADCP安装在安装部件上，通过支撑部件将安装部件支撑在船体上，通过安装部件上的球状对接件和支撑部件上的槽壁呈球面的安装槽，使得支撑部件随船体晃动时，并不能带动安装部件做同样弧度的晃动，然后通过连接在安装部件上的连接绳连接有配重块，在配重块的作用下防止ADCP在波浪的冲击下晃动，从而提高ADCP的测量精度，减小测量误差。