[实用新型]增程式电混发电机与发动机曲轴联接应力卸荷装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电混汽车发电机技术领域，尤其是涉及一种增程式电混发电机与发动机曲轴联接应力卸荷装置。

背景技术

在发动机箱体与曲轴的制造技术中，发动机的左箱体和右箱体将发动机曲轴通过轴承定位，形成两个支点，发电机轴依靠轴承定位形成第三个支点，并通过发动机连接盘与发动机箱体连接，在发动机箱体与发电机连接盘加工和安装过程中，在允许的公差范围内，发电机轴与发动机曲轴的同轴度仍然会产生0~40丝的公差，若不采取相应的技术措施，曲轴轴承和发电机轴承三点一线的同轴度偏差会导致发动机的运行过程中，加快轴承的磨损、曲轴的动力输出轴断裂，形成严重的技术缺陷。

因此，申请人在2016年6月3日申请有关于“增程式电混发电机与发动机曲轴联接装置”的专利申请，如图1所示，其通过增设应力卸荷组件，进行微调卸荷，从而完成多点定位、微调纠偏，提供了一种质量稳定、使用寿命长的发电机与发动机曲轴联接装置，满足增程式发电机的技术需求。

但是，上述增程式电混发电机与发动机曲轴联接装置仅仅依靠应力卸荷组件的上连接盘和下连接盘的钢板自身材质特性的弯曲变形进行卸荷，当发电机轴和发动机曲轴的同轴度发生较大偏差时，仅仅依靠弯曲变形来进行微调，长时间、高转速的运行会超出上连接盘和下连接盘的疲劳极限，造成破坏，导致应力卸荷组件的失效。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种增程式电混发电机与发动机曲轴联接应力卸荷装置，其结构设计合理，能够有效的通过结构延伸和局部应力变形卸荷，实现增程式电混发电机与发动机曲轴传动连接，并对同轴度偏差情况下产生的应力进行卸荷和微调，提高整个曲轴联结装置的使用寿命。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种增程式电混发电机与发动机曲轴联接应力卸荷装置，包括发电机轴、发动机曲轴和连接套，所述发电机轴的轴向设置有装配沉槽，所述连接套匹配传动套设在发动机曲轴上，且所述连接套上端与装配沉槽之间设置有外径定位套，在连接套与发电机轴之间设置有应力卸荷组件，所述应力卸荷组件包括固定套设在连接套上的下连接盘、和固定设置在发电机轴上的上连接盘，所述下连接盘和所述上连接盘的外周对应连接固定，在所述上连接盘和所述下连接盘中，二者中的至少一者上布设有卸荷孔和/或设置有截面呈波浪形的卸荷拱。

所述上连接盘和/或所述下连接盘上呈圆周均布布设有3~12个卸荷孔，所述的卸荷孔呈三角状或梯形，且卸荷孔的各端角呈圆弧平滑过渡。

所述上连接盘和/或所述下连接盘上设置有1~4道卸荷拱。

所述上连接盘和所述下连接盘的外周之间固定设置有垫环。

所述上连接盘和所述下连接盘中，二者中至少一者呈碗状，且所述上连接盘和所述下连接盘的外周对应贴合通过螺栓固定连接。

所述上连接盘或所述下连接盘的外周设置有法兰凸台，所述上连接盘和所述下连接盘通过螺栓连接固定。

所述连接套的内腔与发动机曲轴外壁之间通过锥面结构匹配套接，所述发动机曲轴顶部设置有螺纹段和固紧螺母，所述固紧螺母与连接套上端贴合顶紧。

所述上连接盘固定设置在发电机轴上，且上连接盘的内孔壁匹配套设在外径定位套上。

所述发电机轴上设置有发电机轴法兰，所述连接套上设置有连接套法兰，所述上连接盘和下连接盘分别固定设置在发电机轴法兰和连接套法兰上。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

①实用新型整体结构设计合理，当发电机轴与发动机曲轴在传动联结过程中，发生同轴度偏差时，能够有效的通过上连接盘和/或下连接盘上的卸荷孔、卸荷拱的结构延伸或局部应力变形隔断进行卸荷调整，从而避免了长时间、高转速的运转情况下造成上连接盘和下连接盘的疲劳破坏的问题；本申请通过卸荷孔和/或卸荷拱的结构设计进行应力的卸荷，取代了之前采用材料本身的物理特性进行卸荷，从而提高了应力卸荷组件的使用性能和使用寿命，进一步的保障了发动机曲轴不会断裂、增加轴承的使用寿命。

②本申请发电机与发动机曲轴联接装置采用钢片式应力卸荷连接，同时通过卸荷孔进行区域划分，实现连接盘局部变形的应力卸荷，或通过设置卸荷拱实现结构拉伸和缩短实现应力卸荷，保障发电机与发动机曲轴连接能够实现无间隙联接，与常规的联轴器相比不会产生间隙磨损。

③本申请通过外径定位套、和连接套与发动机曲轴锥面连接，使连接套在与发动机曲轴的安装连接时保持最佳的同轴度和最好的扭力传递，充分保障发动机曲轴与发电机轴的装配连接的同轴度达到最佳状态。