[实用新型]顶板钢筋绑扎台车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及铁路建设用机械设备领域，特别涉及一种顶板钢筋绑扎台车。

背景技术：

桥梁建设中，箱梁的建筑过程中，需要先对箱梁的顶板钢筋骨架提前绑扎好，为保证箱梁顶板钢筋骨架安装尺寸准确，采取胎具进行钢筋骨架的安装及绑扎，其纵向钢筋在原胎具上无法实现定位挷扎，如仅靠人工挷扎会导致钢筋高低及左右位置偏差最终使导致箱梁的不合格。

发明内容：

有鉴于此,有必要提供一种顶板钢筋绑扎台车。

一种顶板钢筋绑扎台车，包括绑扎底座、定位小车、纵向钢筋定位板和横向钢筋定位架，定位小车配装在绑扎底座上，定位小车可在绑扎底座上纵向前后移动，纵向钢筋定位板固定配装在绑扎底座的左右两边，纵向钢筋定位板上开设用于卡装钢筋的缺口，横向钢筋定位架配装在定位小车上。

优选的，绑扎底座上固定配装左行走轨道和右行走轨道，定位小车上的左右两侧的行走轮分别配装在左行走轨道和右行走轨道上。

优选的，定位小车的下方固定配装定位架挂钩，定位架挂钩为L型，横向钢筋定位架为U型结构，横向钢筋定位架挂在定位架挂钩上。

优选的，定位小车包括底板、左U型架、右U型架、横向连接臂、行走轮固定柱和行走轮，行走轮固定柱分别配装在底板的左右两侧，行走轮分别配装在行走轮固定柱上，左U型架的两端固定焊接在底板的左侧的上端，右U型架的两端固定焊接在底板的右侧的上端，横向连接臂的一端与左U型架焊接，另一端与右U型架焊接，L型的定位架挂钩的一端固定焊接在底板的前端。

本实用新型提供的顶板钢筋绑扎台车适用于箱梁顶板钢筋骨架的绑扎，能够用于中梁和边梁的顶板钢筋骨架绑扎复合型绑扎台车，在进行中板或边板的钢筋骨架更换绑扎时，只需要湿接缝的调整边。同时，顶板钢筋绑扎台车还能准确的定位顶板通长筋及顶板剪力筋，保证顶板通长筋的纵向线形和剪力筋的纵向线形，横向线形及高度。使顶板钢筋的绑扎效率及质量得到了大大提高。

附图说明：

图1为顶板钢筋绑扎台车的结构示意图。

图中：绑扎底座10、左行走轨道11、右行走轨道12、定位小车20、行走轮21、定位架挂钩22、底板23、左U型架24、右U型架25、横向连接臂26、行走轮固定柱27、纵向钢筋定位板30、横向钢筋定位架40。

具体实施方式：

请参阅图1，顶板钢筋绑扎台车包括绑扎底座10、定位小车20、纵向钢筋定位板30和横向钢筋定位架40，定位小车20配装在绑扎底座10上，定位小车20可在绑扎底座上纵向前后移动，纵向钢筋定位板30固定配装在绑扎底座10的左右两边，纵向钢筋定位板30上开设用于卡装钢筋的缺口，横向钢筋定位架40配装在定位小车20上。

绑扎底座10上固定配装左行走轨道11和右行走轨道12，定位小车20上的左右两侧的行走轮21分别配装在左行走轨道11和右行走轨道12上。

定位小车20的下方固定配装定位架挂钩22，定位架挂钩22为L型，横向钢筋定位架40为U型结构，横向钢筋定位架40挂在定位架挂钩22上。

定位小车20包括底板23、左U型架24、右U型架25、横向连接臂26、行走轮固定柱27和行走轮21，行走轮固定柱27分别配装在底板23的左右两侧，行走轮21分别配装在行走轮固定柱27上，左U型架24的两端固定焊接在底板23的左侧的上端，右U型架25的两端固定焊接在底板23的右侧的上端，横向连接臂26的一端与左U型架24焊接，另一端与右U型架25焊接，L型的定位架挂钩22的一端固定焊接在底板23的前端。

本实用新型提供的顶板钢筋绑扎台车适用于箱梁顶板钢筋骨架的绑扎，能够用于中梁和边梁的顶板钢筋骨架绑扎复合型绑扎台车，在进行中板或边板的钢筋骨架更换绑扎时，只需要湿接缝的调整边。同时，顶板钢筋绑扎台车还能准确的定位顶板通长筋及顶板剪力筋，保证顶板通长筋的纵向线形和剪力筋的纵向线形，横向线形及高度。使顶板钢筋的绑扎效率及质量得到了大大提高。